Ang may-akda ng modelong ito ng sasakyang panghimpapawid ay ang aking kaibigan na si Sergei Shevyrin mula sa nayon ng Novoaltatka, distrito ng Sharypovsky ng Krasnoyarsk Teritoryo. Minsan nakuha niya ang aking tasa para sa isang serye ng mga video tungkol sa pagbuo ng isang modelo ng Cessna mula sa kisame.
Ngayon nais kong sabihin at ipakita kung paano inirerekumenda ni Sergey ang pagbuo ng isang modelo ng sasakyang panghimpapawid ng biplane.
Sa kasamaang palad, ang may-akda ay napakalaking nagbibigay ng mga paliwanag para sa mga litrato, sa pag-asa ng karanasan ng mga taong nagpasya na bumuo ng tulad ang modelo, matapos tingnan ang kanyang mga larawan.
Nais ko ring tandaan na ang pagtatayo ng modelong ito, sa katunayan, ay nangangailangan ng isang paunang karanasan sa pagtatayo ng mga modelo ng sasakyang panghimpapawid.
Susubukan kong iwasto ang kanyang pagkukulang at mas detalyado, at sikat na ipaliwanag ang mga pagkilos ni Sergey sa bawat larawan.
Ang mga guhit ay napaka-simple na mayroong lalo na walang ipaliwanag. Alinsunod sa mga sukat ng mga bahagi ay minarkahan sa kisame at gupitin.
Ang konstruksyon mismo, inirerekumenda ng may-akda na nagsisimula sa paggawa ng mga pakpak.
Ang una at pinakamahalagang yugto sa paggawa ng isang pakpak ay ang paggawa ng isang maya. Nangangailangan ito ng tumaas na kawastuhan at kawastuhan, na hangganan sa alahas.
Para sa spar, isang rack na may isang cross section na 8 X 2 mm ay ginagamit, maaari mong gamitin ang isang kahoy na pinuno ng nais na haba.
Ang gitnang bahagi ng spar ay pahalang. ay binubuo ng dalawang laths sa pagitan ng kung saan ang pag-ilid, mga hilig na bahagi ay nasasalansan.
Ang pagkakaroon ng hindi nakuha ang spar at ang mga blangko ng pakpak na may pandikit, tipunin namin ang lahat sa isa.
Huwag kalimutan na gawin ang nais na anggulo V sa pamamagitan ng pagsuri sa lokasyon ng wing console mula sa isang pahalang na eroplano sa nais na taas - 4 mm. sa bawat panig ng pakpak. Ang paglalagay ng isang console sa isang eroplano, sa pagitan ng eroplano at ang nakataas na console ay dapat na 8 mm.
Para sa pag-mount ng tsasis at ang lakas ng spar nakadikit na mga piraso ng playwud na pumipiga sa gitnang bahagi ng spar sa magkabilang panig.
Sa tuktok ng mga piraso ng playwud nakadikit piraso ng kisame, ang laki ng playwud. Ang kapal ng playwud ay hindi napakahalaga, mas mabuti 3 mm.
Ang mga paghahanda para sa upper wing sheathing bago i-install, dapat munang igulong upang mabigyan ang nais na hugis sa profile at sa panahon ng pag-install ay hindi ito sasabog.
Dapat ganito ang hitsura ng wing console.
Ito ang profile ng pakpak.
Tapos na pakpak na may inukit na aileron.
Ang pangalawang pakpak ay ginawa rin.
Habang tuyo ang mga pakpak na natipon, nagsisimula kaming mag-ipon ng fuselage.
Tinukoy namin ang tinatayang lokasyon ng electronics.
Mahalagang gumawa ng isang lugar para sa baterya, upang maaari itong ilipat, upang matukoy ang sentro ng grabidad.
Kung ang lahat ng mga partisyon ng mga partisyon ay tama na gupitin, pagkatapos ay hindi dapat magkaroon ng anumang mga paghihirap sa pag-iipon ng fuselage.
Habang ang pandikit sa fuselage dries, ang isang takong ay ginawa.
Ang tela ay tipunin mula sa dalawang halves.
Ito ay lumiliko dito ay tulad ng isang profile.
Pagpupulong ng keel.
Ang profile ng keel ay tinatakan mula sa itaas na may kisame.
Ang mga gilid ng fuselage ay natatakpan ng kulay na tape.
Ang mga servo ay naka-mount sa loob ng fuselage.
Bago ganap na i-glue ang fuselage, kinakailangan upang mai-install ang bowden at kumonekta sa servial ng traction para sa PH (rudder) at PB (elevator).
Ang takong ay natatakpan din ng may kulay na tape.
Ang mga pakpak ay tuyo at natatakpan din ng may kulay na tape.
Ang mga servo ay naka-mount sa mga pakpak.
Ang mga wingtips ay nakadikit sa mga dulo ng mga pakpak.
Sinubukan ang mga pakpak sa fuselage.
Bago mag-install sa lugar, ang mga servo ay naka-check.
Ang isang takong ay sinubukan sa fuselage.
Sinimulan namin ang pagpupulong ng stabilizer at elevator.
Ang pampatatag ay natipon din mula sa dalawang layer ng kisame.
Sa loob, ang isang pine lath o isang piraso ng isang kahoy na pinuno ay nakadikit.
Ito ay lumiliko ang profile.
Ang takil ay nakadikit.
Ang isang gupit para sa stabilizer ay ginawa sa takong.
Ang cutout ay ginawa nang eksakto kasama ang profile ng stabilizer at naka-check.
Ang stabilizer ay nilagyan ng may kulay na tape at isang RV (elevator) ay sinubukan dito.
Nais kong tandaan na ang PB, LV at aileron ay nakabitin gamit ang tape.
Ang stabilizer ay nakadikit sa lugar at pinalakas ng mga spacer mula sa mga pine slats.
Bago i-install ang mas mababang pakpak, napaka tumpak, kasama ang profile ng pakpak, gumawa ng mga cutout sa fuselage.
Bago i-mount ang mga pakpak, ang mga site ng pag-install sa fuselage ay pinalamanan ng pandikit, tulad ng mga pakpak mismo.
Nag-aalok ang may-akda ng disenyo ng tsasis na ito, ngunit maaari itong gawin nang iba. Ito ay nakasalalay sa iyong mga kakayahan at imahinasyon.
Naka-install ng motor.
Handa na ang modelo.
Doon siya. kung paano ito nakikita sa niyebe.
Medyo tungkol sa modelo.
Bigat ng modelo - 713 g.
Span - 980 mm
Haba - 925 mm
Electronicsiminungkahi ni Sergey.
Motor - FC 28-22 Outrunner 1200kv
Regulator - Hobbyking SS Series 25-30A ESC
Servos - Turnigy TG9e, 9g / 1.5kg / 0.10sec - 6 na piraso.
Screw - 9x4.7
Baterya - Turnigy 1600mAh 3S 20C Lipo Pack
Inaasahan ko na sa tulong ni Sergey maaari kang bumuo ng modelong ito. Buti na lang!