Kumusta sa lahat ng mga mahilig sa kagamitan na gawa sa bahay! Sa artikulong ito nais kong ibahagi ang aking karanasan sa paglikha ng isang moped mula sa isang Ural Electron 2T chainaw mula sa zero. Upang makagawa ng isang moped sa aking sarili, una kong nakolekta ang lahat ng mga kinakailangang bahagi at accessories - gulong, engine, mga tubo para sa frame, at iba pang mga accessories tungkol sa kung saan ay matututo ka sa ibang pagkakataon. Ang artikulong ito ay hindi isang 100% tagubilin para sa paggawa ng isang moped, at higit pa kaya hindi na kailangang ulitin ang lahat pagkatapos ko! Ang aking artikulo ay isang algorithm ng mga pagkilos na sumusunod na magagawa mong i-ipon ang iyong unang moped.
Mga materyales at sangkap
1. Ang makina mula sa isang Ural 2T chainaw na may isang gearbox
2. Maaaring makuha ang mga gulong mula sa isang wheelbarrow ng hardin na may diameter na 265-300 mm sa labas, ngunit may mahusay na gulong sa motorsiklo
3. haba ng tubo-tubig na haba ng 7.5 metro
4. Ang disc ng preno na may caliper mula sa isang mountain bike
5. Magmaneho ng chain na may mga bituin 13 at 41 ngipin mula sa isang moped o motorsiklo
6. Fuel tank mula sa isang Ural 2T chainaw
7. Mga lubid na may casings para sa gas at preno ang haba ng 1.5 metro
8. Mga hawakan ng preno mula sa isang mountain bike - 2 mga PC.
9. Plywood 10 mm, foam goma at dermantine para sa isang upuan
10. Mga struts ng shock absorbers mula sa Tavria 2 mga PC.
11. Mga Springs para sa tinidor sa harap
12. Haras ng gulong sa harap
13. Rear axle
Mga tool at consumable
1. Welding machine
2. Bulgarian
3. set ng drills
4. Itakda ang mga gripo
5. Drill
Hakbang isa: gumawa ng isang tinidor
Matapos ang lahat ng mga bahagi ay natipon, maaari mong simulan ang paggawa ng isang moped. At sisimulan kong gawin ito hindi masyadong ayon sa karaniwang pamamaraan, tulad ng karaniwang kaugalian, at magsisimula ako sa pamamagitan ng paggawa ng tinidor sa harap, hindi ang frame. Sinimulan ko ito ng tinidor dahil ayusin ko na ang frame sa taas ng tinidor. Upang makagawa ng isang tinidor, kumuha ako ng dalawang sagabal ng mga sumisipsip ng shock mula sa isang kotse ng Tavria.
Narito ang lahat ng mga bahagi na kailangan namin para sa plug. Sa dalawang plato, ang isang kapal ng 3 mm ay ginawa sa parehong distansya ng butas para sa diameter ng baras ng shock absorber strut, sa itaas na plato ng butas ay isang mas maliit na diameter, sa mas mababang isa ay mas malaki. Sa gitna ng mga plato gumawa kami ng isang butas kung saan ang rod na kumokonekta sa plug na may frame ay ipapasa. Hindi ko ipapahiwatig ang eksaktong sukat ng mga butas na aking drill sa mga plato dahil maaari kang magkaroon ng ganap na magkakaibang mga.
Upang maayos na ma-welding ang mga may hawak ng goma ng gulong, kailangan mong ipasa ang axis sa pamamagitan ng mga may hawak ng kanilang sarili at ang wheel hub.
Pagkatapos ay kailangan mong ikonekta ang mga tungkod sa bar sa itaas at ayusin ang mga ito sa pamamagitan ng apreta ang mga mani.
Susunod, ilagay ang tinidor sa mga bricks para sa kaginhawahan at suriin kung ang gulong ay kahanay sa tinidor.Kung ang lahat ay nakatakda nang tama, nagpapatuloy ako sa hinangin ang mga bahagi.
Gumagamit ako ng tagsibol bilang isang shock absorber. Natagpuan ko ang isang angkop na tagsibol para sa pagtanggap ng scrap metal at gupitin ito sa dalawang piraso ng nais na haba.
Ngayon kinokolekta namin ang natitirang mga bahagi sa tinidor mula sa itaas na may mga bukal at mga plato, at i-tornilyo ang mga mani sa mga rod.
Upang ang tinidor ay magkaroon ng higit na mahigpit na tibay at ang gulong ay hindi gumagala sa mga panig, ikinonekta ko ang mga rack sa bawat isa na may isang lumulukso na gawa sa isang profile pipe 30 X 50 mm.
Susunod, hinangin namin ang lahat ng mga kasukasuan na may isang lumulukso sa lahat ng panig.
Well, handa na ang plug!
Hakbang dalawa: gawin ang frame
Si Rama ay tiyak na pinakamahusay na nagawa sa isang daanan, ngunit dahil gumawa kami ng isang paped bahay kundisyon, pagkatapos ay sa halip na slipway gagamitin namin ang anumang patag na ibabaw. Para sa frame, bumili ako ng isang ordinaryong 1/2 "water pipe, o 21.3 mm, 7.5 metro ang haba. Baluktot namin ang dalawang piraso ng pipe na 1.5 metro sa isang lugar sa isang anggulo ng 130 ° upang pareho silang pareho, na may isang piraso ng pipe na baluktot 90 cm ang haba, ang iba pang 60 cm.
Ngayon ikinonekta namin ang mga tuktok ng mga tubo at grab sa pamamagitan ng hinang.
Susunod, inilalagay ko ang frame sa nais na taas mula sa ibabaw, at subukan sa isang tinidor upang maunawaan kung ang taas ng frame ay angkop o kung kinakailangan itong ibinaba sa ibaba.
Ang pagsubok sa isang tinidor ay nagpakita na ang frame ay kailangang bahagyang ma-trim sa taas. Putulin ang labis at grab muli.
Ngayon ang plug ay nasa lugar at maaari kang magpatuloy.
Hindi ko alam ang hulihan ng gulong mula sa anumang eroplano o helikopter, 300 mm ang lapad sa labas, na may isang ehe at isang ehe mount. Hindi kinakailangan upang maghanap para sa tulad ng isang gulong, na katulad sa laki na maaari mong kunin mula sa isang kotse sa hardin. Ang disk ng gulong ay aluminyo at napakakapal, upang agad kong mai-turnilyo ang isang drive sprocket papunta sa 41 na ngipin.
Ngayon inilalagay namin ang makina sa frame, itakda ang gulong at hinangin ito sa frame sa isang tabi.
Ngayon, sa kabilang banda, sinusuri namin ang kahanay ng bituin at ang frame at hinangin ang axis sa frame.
Ang engine ay nakakabit sa frame sa pamamagitan ng tatlong puntos. Sa harap, ang engine ay nakakabit sa mas mababang mga turnilyo ng blower casing sa isang anggulo ng 30X30 mm, at mula sa likuran hanggang sa gearbox hanggang sa lugar ng patuloy na suklay. Ngayon ay hinila namin ang chain sa mga sprockets, itinakda ang engine sa tamang distansya mula sa likidong ehe, at hinangin ang mount engine sa harap ng frame.
Susunod, hinangin namin ang isang piraso ng sulok sa buong frame, at lutuin namin ang pag-mount ng gearbox.
Kumuha kami ngayon ng isang piraso ng pipe na 135 cm ang haba at ibaluktot ito sa isang anggulo ng 115 °, na may isang haba ng pipe hanggang sa isang liko na 80 at 55 cm sa iba't ibang direksyon.I-welded namin ang handa na mga tubo sa magkabilang panig ng frame. Gayundin, upang palakasin ang frame, hinangin ko ang isang piraso ng pipe sa buong itaas na bahagi sa likod.
Sa harap, malapit sa makina, naghuhugas ako ng isang hakbang mula sa isang piraso ng tubo upang ang 12 cm ay nag-protrudes mula sa magkabilang panig ng frame.
Ito ay nananatiling hinangin ang bundok kung saan magkakakonekta ang harap na tinidor, at handa na ang pangunahing bahagi ng frame.
Hakbang Tatlong: Tank Mount
Kinuha ko ang tangke mula sa parehong Ural chainaw. Pinutol ko ang tangke mula sa manibela at isinara ito sa mga bolts hanggang sa mga piraso ng metal na lutuin ko sa frame.
Hinangin ko ang mga tangke na naka-mount sa frame sa harap, at isang piraso ng strip sa pagitan ng mga tubo ng frame sa likuran.
Ngayon hinangin ko ang likuran ng tangke ng mount sa strip at hinangin ang lahat ng mga tahi.
Pang-apat na hakbang: gawin ang preno
Una, ginawa ko ang unang bersyon ng preno, napaka-simple, mura at, tulad ng ipinakita ng mga pagsubok, ay hindi epektibo. Ang mga preno ay mahina at agad kong dinidilaan.
Samakatuwid, inaalok ko kaagad ang pinakamahusay na bersyon ng preno para sa pag-uulit. Bumili ako ng isang murang hanay ng mga preno mula sa isang mountain bike - caliper at ang disc mismo. Kumuha din ng isang pares ng mga cable na may casings at isang pares ng mga lever ng preno para sa manibela.
Upang mailakip ang disk ng preno sa gulong, minarkahan ko ang wheel disk kasama ang mga butas ng disk ng preno at gupitin ang mga thread para sa mga bolts na kasama ng disk. Inilabas niya ang disc ng preno at hinigpitan ang lahat ng mga bolts.
Pagkatapos ay inilagay ko ang gulong sa frame. Pagkatapos ay inilalagay ko ang caliper sa disc ng preno at ayusin ito sa pamamagitan ng pagpindot sa preno - madaling gawin ito sa isang piraso ng kawad sa halip na isang cable.
Agad akong nag-screw ng mga nuts sa caliper mounting bolts, na ngayon ay hinangin sa frame.
Ngayon ay maaari mong ayusin ang caliper bolts sa frame at i-install ang cable.
Hakbang Limang: Upuan at manibela
Karamihan sa mga gawain ay tapos na at maaari na nating simulan ang paggawa ng mga upuan, at ginawa ko ang base nito, na kung saan ay idikit sa frame, mula sa playwud 10 mm na makapal. Nag-drill ako ng mga butas sa playwud upang ang foam ay madaling masiksik kapag nakaupo ka sa isang upuan, at pagkatapos ay ilagay ito sa paghagupit.
Ang upuan ay natatakpan sa itim na leatherette.
Sa manibela, hindi ako nag-abala nang marami, at baluktot ito sa parehong pipe ng tubig mula sa kung saan ginawa ang frame.
Hakbang anim: pagkonekta sa gas at preno
Upang ikonekta ang gas at preno cable sa manibela, naglagay ako ng dalawang hawakan ng preno sa isang mountain bike. Ngayon ang cable ng preno ay konektado lamang sa hawakan, at itakda sa paggalaw sa karaniwang paraan. Upang ikonekta ang gas cable, hindi ako bumili ng karaniwang hawakan ng gas, ngunit ginamit ang hawakan ng preno. Ngayon ang gas ay na-trigger kapag pinindot mo ang braso ng braso sa kanang hand drive. Ang isang maliit na hindi ang karaniwang solusyon, ngunit lubos na maginhawa at functional.
Pangwakas na yugto
Sa kasamaang palad, hindi ko ipininta ang frame ng moped, dahil inilagay ko ang makina mula sa Druzhba-4 chainaw sa frame na ito, para sa paghahambing sa mga Urals, at ang mount ng engine sa frame ay kailangang mabago at hinukay. Ngunit ang mga nais na ulitin ang disenyo na ito ay pipiliin ang kulay para sa frame ayon sa kanilang pagpapasya. Ang moped ay naging medyo compact. Ang maximum na bilis ay 55 km / h. Kung ang isang bagay ay hindi malinaw sa disenyo, magtanong, at matutuwa akong sagutin ang lahat ng mga katanungan. Kaya, sa konklusyon, nais kong payuhan ka na manood ng isang video kung paano sumakay ang isang moped rides.