Ang tamang gulong ay hindi kailanman ikot. At hindi siya payat. At kahit na wala nang mga kahoy o carbon pad at anatomical cones na sakop sa perforated leather. Sa gayon maraming mga may-ari ng mga nakatutok na kotse ang naniniwala. At mula sa aking sarili ay idagdag ko na kapaki-pakinabang para sa isang mahusay na manibela na magkaroon ng isang sertipikadong disenyo gamit ang isang airbag. Kaya, ang tamang gulong ay maaaring makuha sa pamamagitan ng pag-tune ng manibela sa pabrika.
Iba't ibang mga eksperto ang nagsasagawa ng iba't ibang pamamaraan ng mga pagsingit ng paggawa at anatomya sa manibela. Iminumungkahi ko ang paggamit ng teknolohiyang matrix batay sa modelo ng luad. Ang bentahe ng plasticine sa kahusayan ng paghahanap para sa hugis ng modelo. Ang bentahe ng matrix ay ang posibilidad na muling paggamit sa paggawa ng parehong timon o mga fragment ng mga crust para sa mga rudder ng iba pang mga sukat.
Ang gitnang bahagi ng manibela ay hindi nangangailangan ng interbensyon ng isang tuner; ang airbag ay dapat gumana nang maayos. Tanging ang rim at bahagyang ang mga karayom ay maaaring ma-upgrade.
01. Ang disenyo ng rim, maaari mong subukang simpleng kopyahin mula sa isang umiiral na manibela, ngunit maaari kang mangarap ng form mismo. Ang pinakamadaling paraan upang isipin ang coveted steering wheel ay upang ipinta ang iyong mga contour sa imahe ng donor rudder. Ngunit, sa palagay ko, hindi ka dapat magtagal sa papel nang mahabang panahon, dahil ang mga kinakailangan ng ergonomiko at ang disenyo ng manibela ay maaaring sirain ang iyong mga walang pigil na pantasya.
02. Masarap na mapabuti ang mamahaling manibela ng isang prestihiyosong kotse, bagaman sinusubukan ang iyong kamay ay nagkakahalaga ng isang bagay na mas simple.
03. Karamihan sa mga manibela ng mga modernong kotse ay natatakpan ng katad, na kinunan ko muna. Ang isang malambot na shell ng rim na goma ay bubukas sa ilalim ng balat.
04. Kung napagpasyahan naming baguhin ang panlabas na tabas ng manibela, magkakaroon kami upang putulin ang labis na goma mula sa rim frame. Ngunit huwag makisali sa paglilinis ng frame mula sa goma, mas mahusay na iwanan ito sa mga lugar kung saan hindi ito makagambala sa pagbabago ng hugis.
05. At ngayon, sa isang libreng paraan, sinisikap nating hanapin ang tamang sukat at mga pag-configure ng hugis-friendly na kamay sa manibela na gawa sa plasticine. Ihambing ang ergonomic hand cast na nakuha mula sa plasticine na may orihinal na pattern ng rudder. Inilipat namin ang mga katangian ng pag-agos, dents at socket mula sa pagguhit sa plasticine at muli na "pump" ang kaginhawaan ng manibela sa braso.
06. Sinisimulan naming magtrabaho ang humigit-kumulang na suplado-magkasama form ng manibela sa isang tabi. Kasabay nito, ang walang katapusang pagtatalo ay ang pangunahing bagay ay ang plasticine o masilya na napagpasyahan ko na pabor sa masilya.Nangangahulugan ito na hindi ko polish ang plasticine sa isang tapusin sa salamin upang alisin ang isang halos tapos na matris, ngunit babaguhin ang mga iregularidad na naiwan sa plasticine sa natapos na manibela na may puttying. Ngunit sa plasticine, kailangan nating markahan ang mga linya na may mga puwang para sa pagtapik sa balat, at ang mga bali ng plastik na form na may mga tulis na tadyang. Mula sa tapos na plasticine ng isang kalahati ng manibela, alisin ang mga template mula sa makapal na karton.
07. Inilipat namin ang mga contour, linya ng mga basag at mga gilid ng form sa pamamagitan ng mga template sa luwad sa kabilang panig ng manibela. Ang lateral na kapal ng bagel ay maaaring kontrolado ng isang caliper, paghahambing ng mga kaukulang lugar sa kanan at kaliwa.
08. At ngayon ang form ay binuo, ngunit huwag magmadali upang itapon ang mga template ng contour. Sa kanilang tulong, kailangan nating gumawa ng isang formwork para sa pagbuo ng mga flanges ng konektor ng matrix na kalahating pormula.
Tulad ng anumang nakapaloob na lakas ng tunog, ang isang solidong manibela ay maaaring makuha sa pamamagitan ng pagdikit ng magkasama sa itaas at mas mababang mga crust ng amag. Upang gawin ang mga halves ng fiberglass, kailangan muna nating gumawa ng isang magkaroon ng amag na amag mula sa isang plasticine model. Ang isang konektor sa kahabaan ng mga flanges ay hahatiin ang manibela ng matris sa dalawang magkakahiwalay na mga halves, kung saan madali itong gawin ang itaas at mas mababang mga crust ng mga bahagi ng pagpipiloto.
09. Ang formwork ng mga flanges ay dapat na mai-install nang mahigpit sa eroplano ng pinakamalawak na pahaba na seksyon ng manibela. Karaniwan kong inaayos ang plate plate formwork na may mga piraso ng plasticine sa likod na bahagi.
10. Makipagtulungan sa fiberglass, at sa partikular na ang paghubog ng contact ng fiberglass na pinapagbinhi ng dagta ng polyester, ay nagtatanghal ng halos walang limitasyong mga posibilidad para sa paggawa ng mga three-dimensional na form. Ang materyal sa isang likidong estado ay malayang sobre ng mga ibabaw ng anumang kurbada at pagsasaayos. Ang isang matigas na composite ay maaaring ganap na magamit para sa inilaan nitong layunin. Kapag bumubuo ng magaspang na mga matrice, karaniwang hindi ako gumagamit ng mga gelcoats (isang espesyal na makapal na dagta para sa ibabaw ng trabaho) at mga mamahaling resin ng matrix. Ngunit inaamin ko na kung minsan ay "inaabuso ko" ang thickener-aerosil (baso ng baso). Ang aking medyo makapal na dagta na clog ay nag-modelo ng mga iregularidad ng mabuti at pinunan ang mga matulis na sulok sa amag.Ngunit ang kalidad ng paghubog ay apektado din ng pampalakas na materyal.Ang unang pares ng mga layer, lalo na sa isang kumplikadong ibabaw, Sinasaklaw ko ito ng 150 o 300 grade glass fiber mat.Hindi inirerekumenda kong ilapat ang maraming mga layer nang sabay-sabay - hindi ito maiiwasang hahantong sa mga deformations ng fiberglass.Pagkatapos ng isang oras o kalahati, ang dagta ay nagiging solid, ngunit ang proseso ng polymerization ay patuloy pa rin.
11. Samantala, ang unang paghubog ay mag-polimerize, pinihit ko ang manibela at tinanggal ang formwork ng karton. Upang maiwasan ang dagta na dumikit sa formwork, pinahiran ko ito nang una sa isang paghihiwalay na nakabase sa waks (Teflon awtomatiko polish).
12. Kung walang naghihiwalay sa kamay, at ang oras ay hindi magparaya, tinatakpan ko ang ibabaw ng contact na may masking tape. Madali itong matanggal mula sa matigas na polyester. Kaya sa oras na ito ay isinara ko ang flange.
13. Ang ibabang bahagi ng modelo ay natatakpan din ng isang layer ng fiberglass. Matapos ang "dagta" ay bumangon ", iyon ay, una itong bumaling mula sa isang likido hanggang sa isang katulad ng halaya, at pagkatapos ay sa isang matatag na estado, pinihit ko ang manibela.Nag-apply ako ng isang layer ng makapal na baso na banig ng grade 600 sa harap na bahagi ng modelo, na nilinis na dati ang nakaraang plastic layer na may papel de liha. halili na nag-aaplay ng mga layer, pinapataas ko ang kapal ng balat ng matrix sa 2-2.5 mm (na tumutugma sa 1 layer ng glass mat brand 300 at 2 layer ng tatak na 600).
14. Ang ganap na nakadikit na matris ay pinananatili sa loob ng halos isang araw, bagaman sa mga kondisyon ng patuloy na pagmamadali sa gabi, ang nabuo na matris ay nasa umaga na upang gumana.
15. Flexible at malambot sa likido na payberglas ng estado, ang hardening ay nagpapakita ng tuso nito. Sa pagtingin sa ibabaw ng lollipop nito, nais kong hawakan ito sa pamamagitan ng kamay. Ngunit hindi nakikita, nakasisilaw na mga karayom sa salamin ay maaaring malubhang mapinsala ang iyong kamay. Samakatuwid, una sa lahat, malinis kong linisin ang ibabaw ng matrix na may papel de liha. Ang shaggy, prickly na gilid ng matrix ay dapat i-cut, nag-iiwan ng isang flange na 25-30 mm ang lapad. Sa layo na 10 mm mula sa gilid ng modelo, kinakailangan upang mag-drill ng mga mounting hole para sa mga turnilyo sa mga flanges. Sa form na ito, handa ang matrix para sa pag-alis.
16.Sa pamamagitan ng talim ng kutsilyo o isang manipis na pinuno ng bakal, tinatanggal namin ang mga flanges sa paligid ng buong tabas. Pagkatapos ay pinalawak namin ang agwat na nabuo sa pagitan ng mga flanges at pinaghiwalay ang mga kalahating anyo ng matrix. Ang isang manipis na layer ng plasticine model sa panahon ng pag-alis ng matrix ay nawasak, na bahagyang natitira sa kalahating anyo.
17. Ang mga residue ng plasticine ay madaling tinanggal sa matrix. Pagkatapos ang panloob na ibabaw ay maaaring punasan ng kerosene. Nililinis ko ang mga contour ng flanges na may papel de liha. Sa gumaganang ibabaw ng nalinis na matrix, ang mga depekto sa mga depekto ng modelo ng plasticine ay malinaw na nakikita, na itinatama ko sa parehong papel na papel de liha.
Kahit na sa magaspang na matris maaari kang gumawa ng maraming dosenang rudder. Ngunit sino ang magbibigay sa iyo ng maraming magkatulad na magkatulad na gulong para sa pag-tune? Ngunit ang eksklusibong gawain sa plasticine at fiberglass ay malaki ang hinihiling.
Bahagi Dalawa:
Ang magaspang na matrix na ginawa gamit ang ordinaryong polyester dagta (hindi tulad ng panghuling dagta ng matrix) ay may makabuluhang pag-urong at pag-urong, na humahantong sa pagbaluktot ng orihinal na hugis. Bukod dito, ang mas maliit at mas kumplikado ang bahagi, mas kapansin-pansin ang pagpapapangit. Lalo na ang mga malakas na pag-urong ay nangyayari sa mga sulok, tulad ng sa aming kaso kasama ang buong arko ng seksyon ng kalahating amag. Kaya, sa oras ng kanilang kumpletong polimeralisasyon, ang mga nakikitang mga mismatches ng isang kalahating form na kamag-anak sa isa pang kasama sa tabas na naipon sa mga bahagi ng manibela. Ngunit, para rito, ito rin ay isang magaspang na matrix, upang matulungan kaming ilipat ang ideya ng plasticine sa isang blangko ng fiberglass ng form sa hinaharap, o magsilbi bilang isang pansamantalang (murang) kasangkapan para sa pag-aaral ng demand para sa isang bagong produkto.
01. Bago ka magsimulang gumawa ng mga halves ng manibela, inihahanda ko ang manibela para i-paste. Unti-unting pinutol ang labis na goma mula sa rim at tagapagsalita, inilalagay ko ang manibela sa kalahating pormula. Kasabay nito sinubukan kong mag-iwan ng kaunting puwang hangga't maaari sa pagitan ng rim at sa ibabaw ng matrix para sa gluing.
02. Maaari mong kola ang mga crust ng manibela sa isang lakad, agad na naglalagay ng dalawang patong ng 300 mm na baso ng baso.Ang pangunahing bagay ay subukang bumuo ng "tuyo", iyon ay, alisin ang labis na dagta na may isang kinatas na brush.
03. Ang isang item na may kapal ng dalawang layer ng manipis na baso mat ay lumiliko, kung gayon kinakailangan na alisin ito mula sa matrix nang may pag-iingat. Nag-click ako sa mga gilid ng fiberglass na nakausli sa kahabaan ng mga gilid ng matrix patungo sa bawat isa at malumanay na hilahin ang crust.
04. Ang hindi pantay na mga gilid ng mga tinanggal na bahagi ay dapat na hiwa ayon sa naka-print na kaliwa sa bahagi sa pamamagitan ng mga gilid ng matrix. Para sa pag-trim, maaari kang gumamit ng isang tool na pang-kapangyarihan, o maaari mong makita na may isang talim ng hacksaw para sa metal.
05. Sinusubukan ko ang mga crust sa manibela, habang naghuhugas, kung kinakailangan, ang manibela na goma. Para sa isang mas mahusay na akma ng mga bahagi, ang panloob na ibabaw ng payberglas ay dapat malinis na may magaspang na papel de liha, alisin ang malagkit na mga karayom ng fiberglass at daloy ng dagta.
06. Unti-unting binabago ang mga gilid ng mga bahagi at rim, akma ko ang mga halves sa bawat isa sa manibela. Ang mahusay na pinagsama at malayang nakaupo sa mga crust ng manibela ay handa na para sa gluing.
07. Mayroong dalawang mga paraan upang mag-glue ng half-molds. Karaniwan, ang mga bahagi na nakadikit ay ipinasok sa matrix, na sa pinagsama-samang estado ay pinagsama ang mga ito at pinipilit laban sa rim. Ngunit nagpasya akong i-ipon ang manibela nang hindi gumagamit ng matrix. Nais kong suriin ang kawastuhan ng kumbinasyon ng mga bahagi at kalidad ng pagpuno sa malagkit na materyal sa buong puwang sa loob ng manibela at sa mga seams. Bilang isang gluing, gumamit ako ng isang halo ng polyester dagta, aerosil (glass powder) at fiberglass. Ito ay lumiliko ang sinigang na katulad ng isang masilya na puno ng baso, tanging ang oras ng pagpapagaling ay mas mahaba. Sa komposisyon na ito, pinupunan ko ang mga halves ng manibela at pinisil ang mga ito sa rim. Tinatanggal ko ang labis na lugaw na kinatas sa mga seams at inayos ang mga kalahating pormang may masking tape. Ang mga tama na deformed na lugar ng mga crust ay naitama ng mga clamp.
08. Ang pag-init ng isang bahagi ay nagpapahiwatig ng isang intensively na nagpapatuloy na reaksyon ng polimeralisasyon. Isa at kalahating hanggang dalawang oras pagkatapos ng pagsisimula ng gluing, tinanggal ko ang malagkit na tape at tinanggal ang natitirang dagta. Pagkatapos nito, maaaring maproseso ang ibabaw ng manibela.
09. Sa anumang bahagi na tinanggal mula sa matrix ay may mga bakas ng layer ng paghihiwalay. Samakatuwid, ang unang bagay na nalinis ko ng papel de liha ay ang lahat ng fiberglass mula sa mga labi ng naghihiwalay.
10.Ayon sa kaugalian, ang isang tono na manibela ay nahaharap sa carbon fiber (carbon fiber), kahoy na barnisan at tunay na katad. Ang mga solidong materyales na may varnished na ibabaw ay inilalagay sa itaas at mas mababang mga sektor ng rim, at ang mga bahagi na bahagi na may mga spokes ng manibela ay natatakpan ng katad. Kaya pinlano namin sa una na gawin sa aming manibela. Ngunit pagkatapos ng paghawak ng isang halos tapos na bagel sa aming mga kamay, naging malinaw sa amin na ang matinding disenyo ng form ay nangangailangan ng isang hindi pangkaraniwang pagtatapos. At napagpasyahan na gawin ang lahat sa iba pang mga paraan sa paligid, iyon ay, ang balat sa itaas at sa ibaba, kasama ang barnisan sa mga gilid.
11. Para sa higit na kaginhawahan, ang isang manipis na layer ng porous goma ay maaaring nakadikit sa ilalim ng balat (na lubos na nagdaragdag ng gastos sa trabaho). Ang tinatayang piraso ng bahagyang mas malaking sukat kaysa sa kinakailangan ay nakadikit sa rim ng manibela ng fiberglass.
12. Ang goma ay mahigpit na umaangkop sa rim. Sa mga lugar ng mga pagsingit ng katad, ang mga palad ng goma na gupitin ayon sa isang pattern ay nakadikit din sa ilalim ng mga palad. Ang lahat ng mga fragment ng goma ay naalis na may papel de liha, at ang mga depekto ay naayos na may goma na mumo na halo-halong may pandikit. Ang mga kontra ay na-crop ayon sa mga pattern.
13. Kapag plano naming tapusin ang manibela, dapat mong itakda ang tamang ratio ng laki ng rim sa mga kasukasuan ng iba't ibang mga materyales. Kaya, halimbawa, ang kapal ng barnisan na may barnisan (hanggang sa 2 mm) ay katumbas ng kapal ng balat na may pandikit. Nangangahulugan ito na ang rim ng aming manibela ay dapat magkaroon ng parehong seksyon ng cross sa mga kasukasuan. Ang isang goma na nakadikit sa ilalim ng balat ay nabuo ng isang hakbang na 2 mm na mataas sa rim. Samakatuwid, kailangan mong ihanay ang rim sa mga kasukasuan na may masilya. Upang hindi masira ang mga gilid ng mga sticker ng goma na may masilya, dapat silang mai-mask na may masking tape. Para sa parehong layunin, nakadikit ako ng isang manipis na plasticine strip kasama ang contour ng goma, na magiging isang puwang para sa pag-sealing sa balat.
14. Ang "mabalahibo" masilya ay isang kailangan na materyal sa gawain ng tagagawa ng breadboard.Ang masilya na ito ay ginawa sa batayan ng polyester dagta at pinaghalo nang mabuti sa aming polyester fiberglass. Alam ko din na maraming mga manggagawa ang gumawa ng manibela na ganap mula sa masilya. nais na hugis.
15. Sa pangwakas na ibabaw ng manibela, minarkahan ko ang mga linya ng mga basag upang mai-seal ang balat. Ang mga pagbawas sa rim ay pinaka-maginhawang ginagawa sa isang talim ng metal hacksaw. Ang lalim ng agwat ay dapat na hindi bababa sa 3-4 mm, at isang lapad ng hanggang sa 2 mm. Pinutol ko ang mga pagbawas na ginawa gamit ang isang tela na may papel de liha. Ang mga puwang ng pagsingit sa ilalim ng mga palad ay minarkahan ng mga guhitan na plasticine. Matapos alisin ang plasticine, ang mga grooves ay nakahanay sa masilya at papel de liha. Napakaginhawa upang maglagay ng mga gaps na "boron machine".
16. Ang pangwakas na pagpindot ay ang pag-install at agpang sa takip ng airbag. Ang pangunahing bagay ay tama na kalkulahin ang mga gaps. Ang katotohanan ay ang hindi mailipat na takip ay hindi dapat kuskusin laban sa mga gilid ng mga tagapagsalita. Bilang karagdagan, kailangan mong mag-iwan ng silid para sa kapal ng balat o Alcantara, na tatakpan ang takip ng airbag.
Para sa katumpakan ng akma, ipinasok ko ang mga piraso ng katad sa puwang at "pump" sa tamang lugar. Upang magkasya ang mga gaps, lahat ng parehong paraan ay ginagamit - masilya at papel de liha.Tatapos ko ang fiberglass na may panimulang aklat upang lumitaw ang buong anyo, dahil mahirap makita ang madulas na ibabaw mula sa masilya mga depekto.
Tinatapos nito ang gawain ng prototype, at ang produkto ay ipinadala sa iba pang mga espesyalista. Una, i-paste ng isang panginoon ang barnisan at barnisan ito, pagkatapos ay itatakpan ito ng ibang panginoon ng katad. Ang pangwakas na resulta ay depende sa mga kwalipikasyon ng finisher, ngunit ang layout master, kasama ang ergonomics, plasticity, at proporsyon, ay inilalagay ang pundasyon para sa taga-disenyo ng layout. Iyon ang dahilan kung bakit ang pangunahing dalubhasa sa paggawa ng mga di-karaniwang mga produkto ay palaging paggawa ng tinapay.