Sa sandaling nakakuha ako ng isang lumang hindi nakakagambala mula sa isang computer para sa mga bahagi. Ngunit hindi ko na-disassemble at itapon ito. Nagpasya akong gawin siyang isang charger para sa mga baterya ng kotse, lalo na dahil sapat na ang kapangyarihan ng kanyang transpormer para sa hangaring ito.
Gumawa ako ng mga charger mula sa mga lumang hindi nakakagambalang mga yunit ng kuryente nang maraming beses, ngunit ito ay ganap na pangit likhang-sining hinagupit, pinagsama sa isang tabla, nang walang pagsasaayos at kahit na walang piyus. Nai-publish kahit na ang site isa sa kanila
Siyempre, sa isang lugar sa kagubatan, sa isang nayon na 100 km mula sa lungsod, isang patay na baterya, kung talagang kinakailangan, maaari mong subukang singilin mula sa anumang bagay, ngunit para sa patuloy na paggamit kailangan mo ng mabuti at ligtas na disenyo.
I-disassemble namin ang hindi nakakagambalang sistema at tinanggal ang lahat ng hindi kinakailangan. Iniwan namin ang konektor ng network na may isang piyus, isang output socket (kapaki-pakinabang pa rin), isang transpormer, isang switch.
Kakailanganin mo rin ang isang malakas na tulay ng diode na may radiator, isang 4700 uF 35V capacitor, isang palamigan mula sa isang computer (ngunit hindi ito kinakailangan), isang microammeter (nakuha ko mula sa isang lumang cassette), isang shunt ng halos 0.3 Ohm at isang dimmer. Ang isang dimmer ay ang pinaka-karaniwan, na ginagamit upang ayusin ang ilaw sa mga silid, sa 300 watts.
Una kailangan mong suriin ang transpormer. Nalaman namin sa ito ang paikot-ikot na may pinakamalaking pagtutol. Ito, malamang, ay isang paikot-ikot na output, na may boltahe na 220V.
Ngayon ito ang magiging pasukan. Nag-aaplay kami ng boltahe dito mula sa outlet at sinukat kung magkano ang magiging sa output.
Ito ay naka-14.2V. alternating kasalukuyang. Pagkatapos ng pagwawasto sa kapasitor ng filter, nakakakuha ka ng tungkol sa 19V.
Inihiwalay namin ang dimer, kailangan lang natin ito electronic pinuno ng regulator.
Well, kung gayon ang lahat ay simple. Sa pamamagitan ng mga sulok at mga turnilyo na may mga mani ay inaayos namin ang lahat ng mga ekstrang bahagi sa pabahay at ikinonekta ang lahat ng mga nasa itaas na ekstrang bahagi.
Walang saysay na magbigay ng isang diagram ng koneksyon, dahil walang kumplikado sa loob nito.
Ang socket, na kung saan ay naging isang hindi nakakagambalang outlet ng kuryente, ay ibinebenta nang direkta sa konektor ng network, at ngayon ay kumikilos bilang isang extension cord.
Ang dimer ay kasama sa puwang ng network wire, sa serye kasama ang switch ng network, at kinokontrol ang boltahe sa input ng transpormer.
Ang output ng transpormer ay konektado sa mga terminal nito sa isang tulay ng diode, kung saan mayroong katumbas na pagmamarka: ~, +, at -.
Ang filter kapasitor ay ibinebenta nang direkta sa mga terminal ng tulay ng diode, ayon sa polaridad nito. Ang mga wire mula sa fan ay ibinebenta dito, pula kasama, itim na minus. Mula sa tulay ng diode, ang asul na "minus" wire ay diretso sa "minus" ng baterya.
Ang isang positibong wire ng kayumanggi mula sa isang diode motor ay ibinebenta sa isang shunt na natipon mula sa tatlong magkatulad na konektado na seramik na resistors na may pagtutol ng 1 (isa) Ohm. Ang resulta ay 0.33 ohms. Ang mga resistor ng kapangyarihan 5 watts. Mula sa output ng shunt, ang brown wire ay pupunta sa "plus" ng baterya.
Ang mga microammeter wire ay direktang ibinebenta sa mga terminal ng shunt. Ang microammeter mismo ay naayos sa plastic front panel gamit ang mainit na matunaw na malagkit. Ang mga butas sa plastic panel para sa microammeter at ang dimmer knob ay ginawa gamit ang isang ordinaryong kutsilyo. Ang hawakan ng regulator ay naka-fasten sa parehong mainit na pandikit.
Ang baterya ay konektado sa mga espesyal na terminal ng collet na binili sa shop ng kotse paminsan-minsan.
Bago i-on ang charger, ikonekta ang baterya (mahigpit na pagmamasid sa polarity!), At i-on ang aparato.
Sa pamamagitan ng pag-aayos ng boltahe ng pag-input, ang kasalukuyang singil ng baterya ay napili sa antas ng 5..5.5 A. Ito ay tumutugma sa singil ng kasalukuyang isang 12-volt na baterya ng kotse para sa 55 ampere-oras. Gamit ang ipinapahiwatig na paglaban ng shunt (0.33 Ohms), ang karayom ng microammeter (kasalukuyang paglihis nito ayon sa pasaporte ay 1 mA) ay nasa gitna ng posisyon ng scale.