Ang ideya ng pagsisimula ng makina gamit ang isang pagsisimula / itigil na pindutan ay hindi bago, sa una ay ginamit na ito sa mga sports car, ngayon sa maraming modernong mga kotse sila ay inilalagay na sa conveyor. Maraming mga pagpipilian sa pagsisimula ng Intsik na may isang pindutan, immobilizer, atbp.
Sa aking VW Tiguan mayroong tulad ng isang sistema, ngunit sa aking pangalawang kotse, ang Opel Vectra Sa 96g. Hindi ko inisip na maglagay ng isang pagsisimula / itigil na pindutan, sa pangkalahatan ay naisip ko na ito ay isang palabas. May isang alarma sa Pandora 3700 autostart, at maaari mong simulan ang kotse na may isang susi. Ngunit nagkaroon ng pagkasira ng silindro ng pag-aapoy. Kapag naibago ito. Naturally, upang gawin itong mas mura, hindi ako bumili at binago ang larvae sa pinto at mga trunk kandado. Nagdulot ito ng abala, 2 mga susi sa isang bungkos, atbp. At marahil ay mababago ko ang switch ng pag-aapoy o ang larva muli, ngunit narito ang pindutan mula sa Intsik na "set" Start / Stop na matagumpay na naka-up para sa isang murang presyo. Ngayon ay nagpasya akong gawing muli.
Talagang tulad ng mga microcontroller ng Microchip PIC12F629, maliit, madaling i-program. Huwag mag-freeze sa aming frosts (na-verify). Samakatuwid, hindi ako nagpapatupad ng kumplikadong lohika sa kanila. Narito ang ipinanganak:
Sa aking VW Tiguan mayroong tulad ng isang sistema, ngunit sa aking pangalawang kotse, ang Opel Vectra Sa 96g. Hindi ko inisip na maglagay ng isang pagsisimula / itigil na pindutan, sa pangkalahatan ay naisip ko na ito ay isang palabas. May isang alarma sa Pandora 3700 autostart, at maaari mong simulan ang kotse na may isang susi. Ngunit nagkaroon ng pagkasira ng silindro ng pag-aapoy. Kapag naibago ito. Naturally, upang gawin itong mas mura, hindi ako bumili at binago ang larvae sa pinto at mga trunk kandado. Nagdulot ito ng abala, 2 mga susi sa isang bungkos, atbp. At marahil ay mababago ko ang switch ng pag-aapoy o ang larva muli, ngunit narito ang pindutan mula sa Intsik na "set" Start / Stop na matagumpay na naka-up para sa isang murang presyo. Ngayon ay nagpasya akong gawing muli.
Talagang tulad ng mga microcontroller ng Microchip PIC12F629, maliit, madaling i-program. Huwag mag-freeze sa aming frosts (na-verify). Samakatuwid, hindi ako nagpapatupad ng kumplikadong lohika sa kanila. Narito ang ipinanganak:
Diagram ng circuit:
Paglalarawan ng circuit: kapag ang pag-disarming ng alarma, ang transistor Q4 ay nagbibigay ng lakas sa circuit. Ang start / stop button S1 ay na-highlight ng mga bughaw na LEDs, lumiliwanag din sila.
Narito ang isa mula sa aking kit na Tsino:
Ang mga LED, sa kasamaang palad, ay sinunog nang mahina sa 5 volts, ngunit maliwanag na magsunog sa 12 volts ng lakas. Samakatuwid, ang diagram ng koneksyon ng pindutan ay binago at binago ang paglaban ng R2 at R3:
Ang Transistor Q1 ay lumiliko sa relay ng pag-aapoy at ang immobilizer bypass relay (kung kinakailangan). Maaari mo ring ikonekta ang isang relay kung ang pag-aapoy ay may 2 output (Ignition1 at Ignition2). Ang kasalukuyang daloy ng transistor A03400 hanggang 4.4A, makatiis. Ang Q2 ay may kasamang isang relay ng starter, Q3 - Aay relay.
Maaari mong simulan ang makina sa maraming paraan:
1. Pindutin ang pindutan ng pagsisimula / itigil. Ang pag-aapoy ay i-on, pagkatapos ng 5 segundo ang ACC ay i-on, walang kapangyarihan na ibibigay sa starter. Pagkatapos ay pinindot namin ang preno, kung ang pindutan ay hindi pinakawalan, ang ACC ay magpapasara at ang starter ay i-on. Sa sandaling magsimula ang engine, ang starter ay awtomatikong i-off at pagkatapos ng 5 segundo ang ACC ay i-on. Maaari mong pakawalan ang pindutan. O, kung ang pindutan ay pinakawalan, pagkatapos ay pindutin nang matagal at hawakan muli hanggang magsimula ang engine.
2. Pindutin ang pedal ng preno, pagkatapos ang pindutan ng pagsisimula / itigil at huwag pakawalan. Ang pag-aapoy ay i-on, pagkatapos ng 2 segundo ang starter ay i-on at, kung magsisimula ang engine, awtomatikong i-off ito. Ang ACC ay i-on pagkatapos ng 5 segundo.
Ang starter cut-off ay na-program para sa 8 segundo kung sakaling hindi magsisimula ang makina. Nang sinusukat ko ang compression sa mga cylinders, sapat na ang oras na ito.
Upang hindi maantala makagambala ang starter, maaari mong palabasin ang pindutan o pedal ng preno.
3. Kung sa ilang kadahilanan, halimbawa, patay na ang baterya, ngunit ang pag-aapoy ay nakabukas, o may problema sa starter, napagpasyahan naming simulan ito sa pusher. Inirehistro ng yunit ang engine na nagsimula at ang starter ay hindi i-on kapag ang preno at ang pindutan ng pagsisimula / itigil ay pinindot. Wow, parang inilarawan ko ito ng tama.
Maaari kang magdagdag ng isang algorithm upang awtomatikong magsisimula ang engine mula sa isang solong pindutin ng isang pindutan na pinindot ang preno. Sa ilang mga kotse nakita ko ang algorithm na ito. Ngunit tila hindi ako komportable.
Ang engine ay naka-off sa pamamagitan ng maikling pagpindot sa pindutan ng pagsisimula / ihinto.
Siyempre, kung ang kotse ay may isang manu-manong gearbox, mas mahusay na maglagay ng karagdagang switch (palaka) sa kalsilyo ng klats at kumonekta dito sa halip na ang preno. Hindi ko ito inilagay at hindi ito nagdudulot ng mga problema para sa akin nang personal. Sa tag-araw sinisimulan ko ang makina nang hindi pinindot ang pedal ng klats. Sa taglamig, pinindot ko ang parehong klats at preno sa parehong oras, ang engine ay nagsisimula nang walang pre-gasing.
1. Pindutin ang pindutan ng pagsisimula / itigil. Ang pag-aapoy ay i-on, pagkatapos ng 5 segundo ang ACC ay i-on, walang kapangyarihan na ibibigay sa starter. Pagkatapos ay pinindot namin ang preno, kung ang pindutan ay hindi pinakawalan, ang ACC ay magpapasara at ang starter ay i-on. Sa sandaling magsimula ang engine, ang starter ay awtomatikong i-off at pagkatapos ng 5 segundo ang ACC ay i-on. Maaari mong pakawalan ang pindutan. O, kung ang pindutan ay pinakawalan, pagkatapos ay pindutin nang matagal at hawakan muli hanggang magsimula ang engine.
2. Pindutin ang pedal ng preno, pagkatapos ang pindutan ng pagsisimula / itigil at huwag pakawalan. Ang pag-aapoy ay i-on, pagkatapos ng 2 segundo ang starter ay i-on at, kung magsisimula ang engine, awtomatikong i-off ito. Ang ACC ay i-on pagkatapos ng 5 segundo.
Ang starter cut-off ay na-program para sa 8 segundo kung sakaling hindi magsisimula ang makina. Nang sinusukat ko ang compression sa mga cylinders, sapat na ang oras na ito.
Upang hindi maantala makagambala ang starter, maaari mong palabasin ang pindutan o pedal ng preno.
3. Kung sa ilang kadahilanan, halimbawa, patay na ang baterya, ngunit ang pag-aapoy ay nakabukas, o may problema sa starter, napagpasyahan naming simulan ito sa pusher. Inirehistro ng yunit ang engine na nagsimula at ang starter ay hindi i-on kapag ang preno at ang pindutan ng pagsisimula / itigil ay pinindot. Wow, parang inilarawan ko ito ng tama.
Maaari kang magdagdag ng isang algorithm upang awtomatikong magsisimula ang engine mula sa isang solong pindutin ng isang pindutan na pinindot ang preno. Sa ilang mga kotse nakita ko ang algorithm na ito. Ngunit tila hindi ako komportable.
Ang engine ay naka-off sa pamamagitan ng maikling pagpindot sa pindutan ng pagsisimula / ihinto.
Siyempre, kung ang kotse ay may isang manu-manong gearbox, mas mahusay na maglagay ng karagdagang switch (palaka) sa kalsilyo ng klats at kumonekta dito sa halip na ang preno. Hindi ko ito inilagay at hindi ito nagdudulot ng mga problema para sa akin nang personal. Sa tag-araw sinisimulan ko ang makina nang hindi pinindot ang pedal ng klats. Sa taglamig, pinindot ko ang parehong klats at preno sa parehong oras, ang engine ay nagsisimula nang walang pre-gasing.
Mga Detalye:
1. PIC12F629 -1; (Presyo ng Chip-Dip - 97rub, sa Aliexpress binili ng 37 rubles.);
2. 78L05 -1; (Stabilizer 5V boltahe);
3. Lahat ng mga resistors 0.125W, mga rating sa circuit;
4. Diode D1 (anumang mababang lakas);
5. Diodes D2, D3 - 1N1404; (mas malakas, 1A);
6. Ang mga ceramic at electrolytic capacitors ay ipinahiwatig sa diagram;
7. Mga Transistor Q1, Q2, Q3 - patlang na N-type ng AO3400; (presyo sa Aliexpress 96 kuskusin / 100pcs.);
8. Transistor Q4 - patlang na P-type ng AO3401; (presyo sa Aliexpress 96 kuskusin / 100pcs.);
9. Mga relay ng automotiko; 12V, 40A. Ginamit ko ang Pandora RMD-5 relay startup module;
10. Anumang immobilizer bypasser, halimbawa Pandora DI-02;
11. Start / stop button mula sa hanay ng Intsik o anumang naaangkop nang walang pag-aayos;
12. Pag-mount ng plate para sa paghihinang;
13. Fuse sa may hawak para sa 7.5A.
Ang programa ng microcontroller gamit ang PicKit2 programmer, hex file
Ang aparato ay may isang maliit na bilang ng mga elemento at madaling paggawa. Inilalagay namin ang soldered board sa isang angkop na kahon, sa aking kahon mula sa alarma.
Ang pag-mount ng aparato sa isang kotse ay hindi naiiba sa pag-install ng isang alarma na may awtomatikong pagsisimula. Ang pamamaraan ay unibersal.
Ang switch ng pag-aapoy ay dapat ma-lock at maiiwan sa hindi naka-lock na estado. Sinusulat ng mga Intsik sa kanilang mga tagubilin na kailangan mong makita ang susi at iwanan ito sa larva:
Mas madali para sa akin, dahil ang larva ay nasira na at ang susi ay mahinahon na nakuha sa lock.
Tungkol sa katotohanan na ngayon ay walang lock ng haligi ng manibela hindi ako nababahala. Sa isang tiyak na kagalingan ng kamay, ang standard na pag-lock ng bolt ay maaari ring masira. At Karagdagan ay mayroon akong isang immobilizer.
Susunod, idiskonekta ang konektor mula sa grupo ng contact ng switch ng pag-aapoy at ikonekta ang mga wire ng kuryente mula sa relay sa mga wire ayon sa diagram. Nakakonekta ako sa dati na naka-install na Pandora RMD-5 na power launcher.
Tungkol sa katotohanan na ngayon ay walang lock ng haligi ng manibela hindi ako nababahala. Sa isang tiyak na kagalingan ng kamay, ang standard na pag-lock ng bolt ay maaari ring masira. At Karagdagan ay mayroon akong isang immobilizer.
Susunod, idiskonekta ang konektor mula sa grupo ng contact ng switch ng pag-aapoy at ikonekta ang mga wire ng kuryente mula sa relay sa mga wire ayon sa diagram. Nakakonekta ako sa dati na naka-install na Pandora RMD-5 na power launcher.
2 relays R1, R3 - ginamit para sa pag-aapoy. R4, R5 - ACC, R2 - starter.
Siguraduhing isaalang-alang ang kasalukuyang pag-load ng relay. Sa ilang mga kotse (lalo na ang mga mas matanda), ang grupo ng contact ng pag-aapoy sa terminal 15 ay dinisenyo para sa isang kasalukuyang higit sa 40A, kaya ang relay ay dapat na itakda nang mas malakas, halimbawa, isang starter mula sa Gazelle sa 70A. Ang karaniwang 40 amp car relays sa kasong ito ay mabibigo sa paglipas ng panahon.
Mga diagram ng koneksyon sa halimbawa ng kotse na si Opel Vectra B 1996:
Nagkaroon lang ako ng problema sa pag-install ng pindutan sa lugar. Ang butas sa pambalot para sa silindro ng pag-aapoy ay mas malaki kaysa sa pindutan mismo. Lumabas ako sa sitwasyon sa tulong ng isang itim na takip ng lata mula sa ilang uri ng jam. Ito ay magkasya sa laki.
Mayroong 4 na mga mounting hole at isa para sa cable sa takip.
Dapat ito ay tulad nito.
Ang metal plate sa pindutan ay gaganapin sa pamamagitan ng 4 na mga tornilyo, sa tulong ng kung saan inirerekumenda ng Tsino na i-mount ang pindutan sa switch ng pag-aapoy. Ginamit niya ito bilang isang template para sa lugar ng mga mounting hole sa takip.
Tinusok lang ng awl.
Hindi tumpak na nabanggit ang mga butas, ngunit nilagyan sa lugar.
Pagkatapos ay gumawa siya ng isang butas para sa cable at nakadikit ito sa lugar sa panahon ng pag-install sa panahon ng pag-install.
Sa kasamaang palad, ang hotmelt ay hindi isang magandang ideya.Maayos ang lahat sa taglamig, ngunit sa lalong madaling panahon ay naging mas mainit ang takip, ang pindutan ay na-peeled ... Ngayon ko itong inikot sa reverse side at pinuno ito ng silicone sealant "Moment", ngayon ay mahigpit na ito.
Video: