Tulad ng napakaraming matandang nasira ng mga bisikleta pag-aayos ng pader sa mga liblib, courtyards at basement ng karamihan sa atin. Marami sa mga bisikleta na ito ay hindi maaayos. Ang panginoon ng proyektong ito ay matagal nang nag-iisip tungkol sa kung paano magbigay ng kasangkapan sa higit na puwang para sa pag-iimbak ng mga bisikleta sa kanyang bahay, at ang ideya ng isang rack na gawa sa mga lumang frame ng bisikleta ay naisip sa isip. Ang ideya na ito ay kagiliw-giliw na sa tila ito ay ang mga luma, basag at lumang mga bisikleta na nagsilbi sa kanilang maikling siglo ay suportado ng mga mas bata na pumalit sa kanila.
Hakbang 1: Bisikleta Klondike (at isang pares ng mga tubo)
Ang panginoon, tulad ng isang tunay na master, ay isang tagahanga ng muling paggamit ng mga materyales sa kanyang gawain. Samakatuwid, nang makita niya ang isang bungkos ng mga lumang rusty na bisikleta ng bisikleta sa bahay ng kanyang kaibigan, hindi niya mapigilan at iwanan ang katotohanang ito na walang pakialam. Karamihan sa kanila ay hindi angkop para sa kanilang inilaan na paggamit, dahil ang mga frame ay medyo kalawangin, ay may mga bitak at baluktot.
Gayundin para sa rack kakailanganin mo ang isang pipe ng bakal na may diameter na 32 mm upang magkasama ang mga frame. Ang mga tubo ay dapat na may sapat na haba upang maibigay ang kinakailangang haba ng buong rack ng bike. Sa panginoon, ang haba ng rack ay 2 m 80 cm.
Bilang karagdagan, kakailanganin mo ang isang pipe ng bakal na may diameter na 25 mm. at halos 60 cm ang haba para sa bawat frame na ginamit.
Hakbang 2: i-disassembling ang mga frame ng bisikleta
Upang i-disassemble, kakailanganin mo ng isang hacksaw para sa metal o, bilang pinakamahusay na pagpipilian, isang gilingan ng anggulo. Ang kailangan lamang ay ang tatsulok na unahan mula sa frame, upang ang lahat ng iba pa ay maputol. Alisin ang mga gulong, pagkonekta ng mga rod, mas mababang bracket, upuan, tinidor, pati na rin ang mga kadena at saddles. Ito ay malamang na ang isang pares ng basurahan ay pupunan ng mga lumang bahagi, ngunit maaari silang palaging mai-scrape.
Hakbang 3: Ihanda ang mga frame
Bago simulan ang pag-welding, ipinapayong alisin ang lumang pintura, kalawang at grasa sa mga lugar na kung saan ang mga bahagi ay dapat na welded. Ang isang makina ng sandblasting ay mahusay para sa gawaing ito, ngunit kung wala ito, kung gayon ang isang wire cord brush at isang anggulo ng gilingan ay angkop.Gumamit ang master ng isang maliit na wire cord disk sa isang dremel. Sa mga frame na kung saan ang pintura ay napreserba ng pinakamasama, tinanggal ng master ang lahat ng pintura at repainted ito. Ang pagpipinta ng buong rack nang magkasama ay maaaring gawin pagkatapos ng hinang, ngunit nais ng master ang lahat ng mga frame na magkakaibang mga kulay. Ito ay magiging mahirap gawin kapag sila ay magkasamang welded.
Hakbang 4: Layout ng Hinaharap na Rack
Matapos ang lahat ng iyong mga frame ay pinutol at naghanda para sa hinang, ipasa ang isang mahabang 32 mm pipe sa pamamagitan ng ilalim ng bracket ng bawat frame at ayusin ang mga ito hangga't gusto mo.
Gumamit din ang master ng isang 50 mm square profile pipe para sa base ng rack. Ang mga tubo kung saan nakalagay ang mga tubo ng upuan ay may diameter na 25 mm, kaya ang drill ay drill 25 mm butas bawat 38 cm ng square tube. Sa pamamagitan ng koneksyon sa ilalim ng bracket, pinutol niya ang mga gitnang extension ng tubo ng upuan ng tubo sa parehong haba upang magkasya sa mga butas sa mga square tubes. Iniwan ng panginoon ang dalawang tubo mula sa mga upuan sa mga dulo na humigit-kumulang na 30 cm ang haba at natigil ang mga ito sa pamamagitan ng isang square tube. Sila ay malubog sa lupa upang hawakan ang rack sa lugar nang mas matatag. Kung talagang nababahala ka tungkol sa pagiging maaasahan ng rack na ito, maaari mo ring kongkreto ito (ngunit hindi ginawa ng panginoon).
Hakbang 5: Welding
Mayroong dalawang pangunahing lugar para sa hinang. Una kailangan mong i-weld ang pangunahing pipe sa bawat isa sa mga tubo ng upuan. Iniwan ng panginoon ang mga tubo na ito nang sa gayon ay maaari silang maputol sa parehong haba. Upang maisagawa ang gawaing ito, ginamit ng panginoon ang uri ng MIG welding, dahil ang uri na ito ang pinakamabilis, at ang pipe na kinakailangang welded sa mga saddle tubes ay makapal at madaling welding. Kung nais mong mangarap, ang TIG welding ay malamang na magmukhang mas mahusay dito.
Ang pangalawang lugar para sa hinang ay ang pipe sa pagitan ng mga mas mababang bracket. Ang isang 32 mm tube ay dumaan nang maayos sa lugar na ito. Karamihan sa mga frame ng bisikleta ay may isang maliit na agwat, ngunit ang master ay hindi maiwasto ito sa ganitong uri ng hinang.
Ang pangwakas na mga weld ay ginawa sa ilalim na square tube. Ang master din hinangin ang dalawang piraso ng isang square profile pipe patayo sa natitirang bahagi ng rack sa ilalim ng mga frame sa mga dulo ng rack upang ang istraktura ay gaganapin sa isang patayo na posisyon.
Hakbang 6: Pagdadala sa Produkto
Ang master ay may magagamit na pickup. Kaya walang mga problema sa transportasyon.
Hakbang 7: Paggiling
Ang master ay bago sa pag-welding, kaya kailangan niyang magtrabaho nang mabuti upang gilingin ang mga welds bago niya masimulan ang pagpipinta.
Hakbang 8: Pagpinta ng Rack
Nais ng master na mapanatili ang hitsura ng mga lumang frame ng bisikleta, kaya ipininta lamang niya ang mga ito sa mga lugar na kinakailangan nito.
Hakbang 9: Pag-install ng Rack
Natigil lamang ng master ang dalawang patayong mga tubo na dumadaan sa mas mababang suporta sa lupa. Dahil ang kinatatayuan ay matatagpuan sa master sa bakuran, hindi na kailangang kongkreto ang base.