Ang isang kagiliw-giliw na pagbabago ay ginawa ng isang master mula sa India, na naka-on motorsiklo electric motor at baterya. Kapansin-pansin, ang karaniwang gearbox ay nananatiling bahagi ng electric motor. Ngunit bigyan natin ang sahig sa master (kasama ang aking mga pag-edit).
Ang proyektong ito ay espesyal dahil ang master ay gumawa ng isang de-koryenteng motorsiklo, na naging kauna-unahang electric four-gear motorsiklo ng India. Laging nagtataka siya kung bakit hindi ginamit ang isang gearbox upang madagdagan ang kahusayan ng electrical engineering. Ang ideya ng paglikha ng isang de-koryenteng gearbox ng motorsiklo ay upang lumikha ng isang suburban o bike ng kalye na may mga zero emissions, na madaling madala ang sinumang tao, dalawang tao at maaaring maglakbay sa isang disenteng bilis. Hindi siya malayo sa isang mabilis na paglipat ng lungsod. Maaari rin itong magdala ng mga naglo-load kapag nakakataas ng higit sa 35 degree. Ang motorsiklo ng donor na ginamit ng panginoon ay nasa napakahirap na kalagayan. Ang proyektong ito ay tumagal ng anim na buwan, dahil nais niya na ang lahat ng mga pamantayan sa itaas ay nasa bisikleta. Sa isang donor motorsiklo, gumamit ang master ng isang frame at gearbox. Upang gumamit ng isang apat na bilis na gearbox, kinailangan niyang palitan ang crankshaft ng isang pasadyang. Bilang karagdagan, ang isang makapal na plate na makina ay ginawa upang mai-mount ang makina sa gearbox. Ang proyektong ito ay naging napakahusay at kahit na lumampas sa lahat ng aking mga inaasahan. Upang magamit ang apat na bilis ng gearbox sa isang de-koryenteng bisikleta, kinailangan kong palitan ang pangunahing crankshaft gamit ang isang pasadyang. Bilang karagdagan, ang isang makapal na plate na makina ay ginawa upang mai-mount ang makina sa gearbox upang gawin itong isang buong apat na gear na de-koryenteng motor.
Marami sa kanyang mga kaibigan ang nagtanong kung bakit ang gearbox?
1) Ang pinakamahusay na metalikang kuwintas sa isang mababang-lakas na makina.
2) Ang mga de-koryenteng sasakyan ay karaniwang mabibigat upang maiangat. Sa kahon, ang disbenteng ito ay tinanggal.
3) Mas kaunting pagkonsumo ng baterya dahil sa mga gears na nagpapabuti sa buhay ng baterya at kahusayan ng system
4) Mas mataas na kargamento dahil sa mga gears
5) Ginamit ng panginoon ang isang makina na may lakas na 1000 W, na gumagawa ng halos 2000 rpm sa baras, ngunit pinamamahalaan niyang makahanap ng balanse sa pagitan ng pagganap at kapangyarihan lamang dahil sa isang system na may isang gearbox.
Ipinapakita sa unang larawan ang mga bahagi o bahagi na tinanggal. Ang Bajaj Boxer ay isang 100 cc suburban motorsiklo. Kita n'yo, na malawak na magagamit sa India. Ang master ay nakatanggap ng motorsiklo sa presyo ng scrap metal at nagtatrabaho. Ang mga detalye ay tinanggal mula sa frame. Pagkatapos ay naka-install ang isang kompartimento ng baterya sa frame. Ang mga baterya ay na-install at ang mga baterya ay naka-mount.
Ang 1000 W 48 V rickshaw motor ay nabago. Ang motor ay pangunahing inilaan para magamit sa likod ng gulong ng gulong ng isang tatlong gulong na sasakyan. May isang maliit na gear sa baras ng motor. Ginawa ng master ang gear na ito sa isang bilugan na baras at gilingin ang eroplano papunta sa baras upang mai-secure ang chain sprocket gamit ang set na mga tornilyo. Ang orihinal na crankshaft ng engine ay tinanggal at pinalitan ng isang espesyal na tahi, at ang drive sprocket ay naayos sa kabilang panig kung saan naka-install ang magneto ng motorsiklo. Ang baras ay lumabas sa takip at isang mas mababang sprocket ang naka-mount dito. Ang isang mounting plate ay naka-install sa lugar ng silindro.
Ang isang espesyal na napiling baras ay naka-install sa halip na crankshaft at ang engine ay tipunin. Pagkatapos ay ibinubuhos ang langis ng gear dito.
Pag-install sa ilalim ng makina. Screws ang plato. Nag-install ng isang de-koryenteng motor.
Nagsasagawa ng pag-install ng mga de-koryenteng bahagi.
Nag-install ng mga chain sa sprocket ng electric motor - mga kahon at kahon - ng hulihan ng gulong.
Ginawa niya ang takip ng baterya sa isang tangke ng gas. Pinutol ko ito, hinangin ang isang plato sa pagitan ng dalawang halves. Putty at ipininta.
Iyon ang buong pagbabago. Ayon sa panginoon, ang isang de-koryenteng motorsiklo ay bumubuo ng isang bilis na 47.5 km / h. Ang baterya ay naka-install sa 48 V 24 Ah.
Ipinapakita ng video ang buong proseso ng pagkuha ng isang motorsiklo, pati na rin ang isang pagpapakita ng operasyon nito.