Nagbabalaan ang master laban sa muling paggawa ng mahusay at bihirang mga makina; Idagdag ko mula sa aking sarili na ang mga makina na kahit minsan ay nagtrabaho sa nangungunang gasolina ay hindi angkop. Ang isang makina ng uri ng Celeveland 351 (kung saan 351 ang lakas ng tunog sa mga kubiko pulgada, ito ay kasing dami ng 5.8 litro) ay nagpunta sa master nang libre, iyon ay, para sa wala. Gamit ang mga kilalang pamamaraan para sa pag-loosening ng mga rusty bolts at nuts, disassembles niya ang makina. Kinakailangan na panatilihin ang lahat ng mga maliliit na detalye na binalak na maiiwan sa tapos na talahanayan ng kape.
Ilang mga tao ang sumasang-ayon na maglagay ng isang maruming makina sa kanilang silid, kaya unang nilinis ng master ito gamit ang isang degreaser, isang wire brush at isang medyas. Dapat pansinin ang pansin kung saan makukuha ang lahat ng dumi sa labas ng makina. At ngayon malinis ang makina, ngunit kalawang pa rin. Upang ayusin ito, ang master ay tumatagal sa isang aparato ng sandblasting, kung wala ito, gagawin ng isang brush ng wire ng bakal ang isang drill. Ang kalawang ay dapat alisin sa lahat ng dako. Proseso ng paglilinis:
Pagkatapos maghintay para sa kumpletong pagpapatayo pagkatapos ng paglilinis, unang nalalapat ng master ang anti-aging, at pagkatapos ang pangalawang panimulang aklat. Ang ilang mga manipis na layer ay mas mahusay kaysa sa isang makapal. Wala nang paalala sa katotohanan na narito ang isang beses na dumi, kalawang:
Ang pagkakaroon ng nalinis at tinanggal na mga bahagi mula sa makina, itinatakda ito ng master, pagkatapos nito pininturahan ang makina. Ang tanso nut kung saan matatagpuan ang sensor ng temperatura ay kahit na pinakintab. Ang mga piston ay hindi kailangang ibalik sa kanilang mga lugar - kakailanganin sila para sa isa pa.
Upang linisin ang mga piston, kailangan ng panginoon: aluminyo foil (hindi nag-iiwan ng mga gasgas), isang cleaner ng preno at mahabang gawaing walang pagbabago. Ngunit ang resulta! Ihambing ang marumi na piston sa nalinis:
Ang master ay nag-install ng mga piston na may pagkonekta ng mga rod sa mga lugar na hindi inilaan para sa kanila - ganito ang dapat:
Itinuring ng master ito na sapat upang ayusin ang bawat isa sa mga koneksyon na rod na may lamang isang 4.5-pulgada na bolt. Ngunit maaari kang mag-drill ng karagdagang mga butas at gupitin ang mga thread sa kanila, kung gayon posible na ayusin ang bawat baras ng pagkonekta gamit ang dalawang bolts.
Sa wakas, pinasasalamin ng manggagawa ang baso mula sa lumang talahanayan ng kape at inilalagay ito sa mga piston, na pinaghiwalay ang mga ito ng mga malambot na gasket na maiwasan ang pagdulas. Ngunit mas ligtas na gumamit ng plexiglass, na, kahit na maulap, ngunit hindi masira. Dahil ito ay magaan, kailangan itong nakadikit. At ang mga binti na naghihiwalay sa makina mula sa sahig ay huminto ang pintuan. Ang sumusunod ay ang natapos na resulta:
Kaya ang makapangyarihang makina, na kung saan literal na naganap ang apoy, ay tumanggap ng pangalawang buhay bilang isang bagay ng kasangkapan. Hindi kagalang-galang, siyempre, ngunit mas mahusay kaysa sa rusting sa isang landfill.