Pangunahing katangian ng tampok awtomatiko o mga moto pasadyang proyekto, ay ang mga natatanging bahagi na ginamit sa pagtatayo. Ang pagkakaisa bilang isang patakaran ay nangangahulugang ang bahagi ay gawa o binago at naiiba sa konstruksyon o biswal mula sa pabrika (masa) katapat. Tatalakayin namin ang tungkol sa paggawa ng tulad ng isang bahagi mula sa simula. Kaya gumawa ng isang saddle ng motorsiklo gawin mo mismo!
Kapag kinakailangan para sa akin na palitan ang saddle, sinubukan kong gawin ang lumang pabrika nang isa bilang batayan, muling gawin ang frame at pagpuno ng bula, at pagkatapos ay muling magkasya ito sa "katad". Ang pagpipiliang ito ay tila ang pinakasimpleng at pinakamabilis (tila sa ganito, ngunit ito ay isang malaking pagkakamali). Hindi ko malalaman ang paglalarawan ng maraming iba't ibang mga hindi matagumpay na mga pagtatangka, ngunit sa halip ay ilalarawan ko agad ang opsyon na lubos na nasiyahan ang nasabing mga kinakailangan.
Mga Materyales:
1. Fiberglass 2 m \ p
2. Epoxy dagta 1.5 L + 500 ml hardener
3. Bolts
4. Pagpapatibay ng mesh (kung sakali)
5. tape tape
6. Ang Molar adhesive tape na may plastik na pelikula
7. papel de liha
8. Lapis, pinuno, marker
9. Cladding material o tapos na cladding (Mag-link sa Taobao)
Mga tool:
1. Hacksaw
2. Mga file
3. kutsilyo ng kagamitan
4. Mga gunting
5. Tray para sa paghahalo ng epoxy
6. Spatula
7. Mag-drill at mag-drill
8. Mga Screw
Hakbang 1
Dahil wala akong makinang panahi, inutusan ko lang ang punong palo sa Internet. Pagpili ng kulay at istilo. At pagkatapos, na sa ilalim ng hiwa, naayos ko ang lahat ng iba pang mga parameter ng hinaharap na upuan. Siyempre, mas mahusay na tahiin ang balat sa ilalim motorsiklokaysa sa pagbuo ng motorsiklo para sa balat. Ngunit walang pagkakataon na tumahi, at ang pagpipilian upang mag-order sa studio, kung saan matutupad ng mga propesyonal ang anumang kapritso para sa iyong pera, naging napakamahal. Bilang isang resulta, bumili ako ng isang tapos na sheathing at nagdagdag ng isang shortcut mula sa isang T-shirt para sa kagandahan. Tila sa akin na ang gayong mga trifle ay gumagawa ng kawili-wiling paghahagis. Talaga sa paligid ng label na ito, ang buong disenyo ng motorsiklo ay kalaunan ay binuo, ngunit ito ay isang ganap na naiibang kuwento.
Ang foam goma ay una nang ginamit ang mga kasangkapan sa bahay, ngunit pagkatapos gumawa ng isang pagsubok na bersyon ng saddle, tumanggi ito sa desisyon na ito. Ang problema ay kung pinutol mo ang sapat na makitid na mga elemento sa labas nito, kung gayon ang foam na goma na ito ay masyadong malambot, bagaman tila isang solidong sheet.Pagkatapos ay mayroong pagpipilian ng polyurethane (turista ng basahan) na inilatag sa mga layer, ngunit ito ay masyadong matigas. Sa pangkalahatan, ito ay naka-draft na iyon ang bike walang saysay at ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang paggamit lamang ng foam goma mula sa iyong sariling upuan.
Sa una, naisip ko na ang foam na goma na ito ay sadyang hindi sapat para sa isang bagong upuan, dahil sa geometrically mayroon silang ganap na magkakaibang mga hugis. Ngunit pa rin, ang pagpipiliang ito ay naging pinakamainam. Bilang isang resulta, nakita niya ang lumang goma ng foam na may mga layer, upang sa paglaon ay maaari niyang tipunin ang nais na hugis mula sa mga fragment (tulad ng sa Tetris). Sa unahan, sasabihin ko na may sapat lamang, at wala nang higit sa isang maliit na maliit na mga scrap na naiwan.
Sinubukan kong gawin ang mahigpit na frame ng saddle, na nakasalalay sa frame ng motorsiklo, mula sa mababang presyon na plastik (tulad ng mga lata ng tubig), ngunit dahil wala akong pang-industriya na hairdryer, pinainit ko ang plastic na ito gamit ang isang gas burner. Kalaunan, kapag gumugol ako ng maraming oras at pagsisikap, ipinaliwanag nila sa akin na ang bukas na apoy para sa nasabing materyal ay kontraindikado. Sinabi nila na, sa prinsipyo, ang isang mahusay na balangkas ay maaaring gawin ng plastik na ito. Hindi ako sang-ayon sa pahayag na ito, dahil hindi ko mapigilan. Sa pangkalahatan, pagkatapos ng lahat ng mga eksperimento, kinailangan kong mag-order ng isang magandang lumang epoxy at fiberglass. Hindi ko nais na maiwasan ang marumi, mahaba at nakakalason na pamamaraan, ngunit hindi pa rin ako makalabas.
Hakbang 2
Dinikit ko ang frame at bahagi ng tangke ng gas na may molar tape at tinakpan ito ng polyethylene. Dito hindi ko isinasaalang-alang ang katotohanan na ang labis na dagta ay tumutulo mula sa sloping ibabaw. Bilang isang resulta, ang muffler at ang mga footboard ay medyo smudged na may dagta. Mabuti na ang lahat ng ito ay pinlano para sa isang kapalit, ngunit dapat pa ring maging maingat.
Susunod, nagsisimula kaming mag-ipon sa mga layer pre-cut na mga hibla ng fiberglass, maingat na pinapagbinhi ng dagta. samakatuwid ay sasabihin ko lamang sa mga pangkalahatang term.
Sa mga lugar na iyon ay dadagdagan ang pag-load, ang layer ay ginawa mas makapal. Gumamit din ako ng isang lamok mula sa mga bintana para sa pampalakas, ito ay pinagtagpi mula sa mga fiberglass fibers na may goma. Siyempre, ito ay isang point ng moot, ngunit tila sa akin na ang buong disenyo ay magiging mas maaasahan. Ang mesh na ito ay inilatag sa maliit na mga fragment sa pagitan ng mga layer ng fiberglass, na parang lumilikha ng mga stiffeners. Para sa kaginhawaan ng pagtula ng fiberglass, pagkatapos ng pagpapatayo ng bawat layer, maaari mong dumaan ito gamit ang isang malaking tela ng emery. Sapagkat kung mayroong isang bagay na dumikit sa isang lugar, pagkatapos kapag ang paglalagay ng susunod na layer ng isang hindi ginustong bubble ay maaaring mabuo.
Ang bilang ng mga layer ng fiberglass ay lumipas mula 6 hanggang 10, kasama ang isang lambat. Sa pinaka "kritikal" na mga lugar, ang kapal ng istraktura ay hanggang sa 8 mm. Sa pagitan ng ika-apat at ikalimang mga layer, sa likuran ng saddle, nag-drill ako ng mga butas at ipinasok ang isang metal plate na may mga welded bolts. Sa mga bolts na ito, ang upuan ay idikit sa frame. Magkakaroon din ng isang bundok malapit sa tangke ng gas. Ito ay mas maginhawa para sa akin na gawin ito pagkatapos ng pagtatapos ng epoxy na trabaho. Sa yugtong ito, kailangan mong mag-drill ng mga butas ng bentilasyon kung saan lalabas ang hangin kapag lumapag sa saddle.
Hakbang 3
Ang unang layer ng foam ay maaaring tawaging corrective, dahil ang tungkulin nito ay lumikha ng isang patag na ibabaw para sa pagtula ng pangalawang layer. Mula sa ibaba, ang layer na ito ay dapat ulitin ang hugis ng mahigpit na frame nang tumpak hangga't maaari at itabi ito tulad ng mga detalye ng isang palaisipan, pagkatapos pagkatapos ng gluing walang magiging mga seal sa kahit saan, at ang buong foam padding ng upuan ay magiging uniporme sa pagpindot. Kung hindi man, hindi komportable na umupo sa mga bugal. Sa parehong dahilan, ang lahat ng mga piraso ng bula ay dapat na kasing simetrya hangga't maaari. At perpektong, upang makagawa ng isang tagapuno mula sa isang monolitikong piraso, nang hindi gumagamit ng kola.
Kapag ang lahat ng mga piraso ay umaangkop sa frame at sa bawat isa, pinuslit namin ang frame na may pandikit para sa bula. Mas mainam na huwag mag-apply ng pandikit sa foam goma, o mag-aplay nang kaunti, kung hindi man ang kola ay maaaring malalim na hinihigop at, bilang isang resulta, ang ibabaw ng saddle ay nababalisa. Gayundin, huwag mag-apply ng pandikit sa mga vertical seams, dahil ang tulad ng isang tahi, kahit na pagkatapos ng pagpapatayo, mumo sa ilalim ng pag-load at hawakan ang hugis na ito sa isang mahabang panahon.
Sa isip, ang susunod na layer ay dapat na binubuo ng isang solong piraso ng bula, ngunit wala akong pagkakataong ito at muli kong ginamit ang ilang mga piraso ng isang maliit na sukat.Mahalaga dito na ang mga seams ng una at pangalawang mga layer ay hindi nag-tutugma, upang ang natapos na saddle ay pantay sa pantay hangga't maaari.
Gupitin ang labis na bula, ito ay mas mahusay na pagkatapos ng susunod na layer ay nakadikit at tuyo. Ang katotohanan ay kapag sinubukan mo sa dry foam goma sa frame, ito ay namamalagi ng isang maliit na naiiba kaysa sa na-smear na may pandikit. Samakatuwid, may panganib na ang mga pre-cut na bahagi, sa isang lugar ay hindi tumutugma lamang.
Ang ikatlong layer ay dapat na integral. Ito ay isang tagapagbalat at pantay na ipinamamahagi ang pag-load sa buong dami ng tagapuno at ang higpit ng upuan ay naging pantay pantay hangga't maaari alintana ang kapal ng foam goma sa bawat partikular na lugar. Ngayon ay maaari kang magpatuloy sa pagbuo ng hugis ng saddle at upang subukan nang direkta sa motorsiklo. Sa aking kaso, ang likod ng upuan ay masyadong nakataas. Gumuhit kami sa isang marker ng isang mas angkop na liko at giling sa nais na mga parameter.
Susunod, nagpasya akong i-glue ang mga dulo ng upuan sa paligid ng perimeter na may isang gymnastic rug. Una, upang ang balat ay hindi kuskusin laban sa mga gilid ng fiberglass frame, ngunit nakikipag-ugnay sa isang malambot na basahan. Mahalaga ito dahil ang saddle sa paligid ng perimeter ay direktang magsisinungaling sa frame. At pangalawa, ang istraktura ng mga layer ng foam ay hindi lilitaw sa pamamagitan ng isang manipis na dermatine sheathing.
Sinusubukan naming muli at agad na markahan ang mga lugar kung saan maaari mong i-screw ang mga tornilyo (pinayagan ko sila ng isang marker) at kung saan hindi mo magagawa (halimbawa, sa mga lugar na mahigpit na angkop sa frame na malinaw na hindi ito nagkakahalaga)
Mas mahusay na sumakay ng kaunti upang suriin ang saddle na kumilos. Ang resulta ay nasiyahan sa akin - ito ay mahigpit na mahigpit nang walang mga backlashes, malambot na nakaupo, hindi ka makagalaw kahit saan. Mabuti na lamang na subukan sa pasahero.
Hakbang 4
Naisip na matagal kung paano i-fasten ang balat ng isang batang dermantine sa frame. Agad na bumagsak ang muwebles ng kasangkapan - hindi niya makaya ang pinagsama. Ang iba't ibang mga adhesive ay hindi rin isang pagpipilian - hindi maaasahan. Huminto siya sa pag-tap sa sarili at mga malalaking tagapaghugas ng pinggan. Ngunit pagkatapos ay tumakbo ako sa isang nakakatawang problema - ang kumpletong kawalan ng maikling self-tapping screws. Lumibot siya sa lahat ng mga tindahan - HINDI. Ang aming bayan ay maliit at maaari lamang i-order sa Internet, ngunit ito ay sobra na. Nagpasya akong gupitin ang umiiral na mga tornilyo sa haba na kailangan ko.
Kung gayon ang lahat ay simple - itinatala namin ang pambalot, drill hole at i-screw ang mga tornilyo sa mga tagapaghugas ng pinggan. Ang tanging kahirapan ay na sa likuran ay may isang malaking fold, na kailangang tinkered sa loob ng mahabang panahon. Tila hindi nakakatakot, isa lang ang matamis, ngunit sinira niya ng maayos ang view, sa mahabang panahon ay hindi niya maitago ito sa paningin. Ang solusyon ay dumating sa mga sumusunod - sa halip ng isang malaking fold, gumawa ako ng maraming maliit, ngunit hindi nakausli sa nakikitang ibabaw. Sa isip, nagkakahalaga ng paggawa ng tatsulok na mga undercuts sa pambalot at pagtahi sa isang makinang panahi.
Konklusyon
Dati, hindi ko kailangang magtrabaho sa epoxy, o may foam goma, o may dermantine. Ngayon masasabi kong wala itong kumplikado. Sa pinakamasamang kaso, sa hindi masyadong tuwid na mga braso (tulad ng minahan) panganib mo lamang ang pag-aaksaya ng oras, ngunit ang resulta ay lubos na katanggap-tanggap. Ang pinakamahirap na bagay ay ang magpasya sa lahat ng ito, at pagkatapos, tulad ng sinasabi nila, ang kalsada ay mapipigilan ng pagpunta sa isa.
Sa panahon ng operasyon, ito ay lumiliko na ang tubig (ulan, spray) ay dumadaloy sa transverse linya ng pambalot at walang dapat gawin tungkol dito - ang pag-andar ay sinakripisyo sa estilo. Bilang isang resulta, ang isang basa na lugar ay nananatili sa pantalon ng maraming araw pagkatapos ng ulan. Pinapayuhan kita na isaalang-alang ang sandaling ito. At syempre, huwag kalimutan na ang paggamit ng murang mga de-kalidad na materyales, kailangan mong subukan nang husto upang makakuha ng isang katanggap-tanggap na resulta.
Good luck at salamat sa iyong pansin!
