» Mga Tema » Mga tip »Nakulong ang mga gulong, dahilan

Ang mga gulong ay nakakandado, sanhi

Ang mga gulong ay nakakandado, sanhi

Kamusta mga bisita sa website. Nais kong ibahagi sa iyo ng isang maliit na trick ng kotse na maaaring lumaki sa malaking problema.
Ang aking likuran ng ilaw ng preno ay tumigil sa pagsunog. Matapos ma-dismantling ang mga bombilya, ang kanan ay sinunog, ang kaliwang manggagawa. Ang fius ay naging buo. Pagkatapos ang hinala ay nahulog sa "palaka", siya rin ay isang switch ng limitasyon. Tinanggal ang chip mula sa trailer (na naka-install sa tuktok ng braso ng pedal bracket), isinara ko ang mga contact at ang nahuli na apoy. Pagkatapos ay tinanggal ko ang trailer, nilinis ang mga contact, at kapag sinuri ang lahat ay nagtrabaho. Itakda ito sa lugar nito.Pumunta ako sa tindahan.

Pagkatapos magmaneho ng kaunti, napansin kong bumabagal ang sasakyan. Sa bawat paghinto, ang mga preno ay mas mahirap. Sa huli, huminto ako at ganap na naka-lock ang mga gulong.

Para sa ilang oras, sa pamamagitan ng pag-type, nakuha ko pa rin sa ilalim ng dahilan. At ang dahilan ay ang trailer. Tila siya ay kahit papaano ay konektado sa utak. Kapag ito ay nagtrabaho nang hindi wasto, ang mga utak ay nagpadala ng isang senyas at, marahil, ang ABS ay nagtrabaho (o baka mali ako). Sa anumang kaso, pagkatapos maalis ang sensor, ang mga preno ay pinakawalan.
Habang may isang pagkakataon, idagdag ko ito.
Kahapon wala ako sa bahay at hindi ko naintindihan pa. Ngayon ako uuwi, ang sensor ay na-dismantled, ngunit konektado ito sa maliit na maliit na maliit (nakakabit ito sa mga wire). Walang mga hinto, siyempre. Naiintindihan ko na ang kotse ay pupunta nang tanga, walang nagsasalita. Tumigil ako, alisin ang chip sa sensor. Pagkain, lahat ay maayos. Kapag ang sensor ay nasira ngunit hindi naka-disconnect, nakikita ng computer na nagsisimula akong bumagal at nagbibigay ng utos sa "stop" ng engine. Doon ka pupunta.
Ngayon para sa sensor. Ang sensor ay na-disassembled. Walang sopistikado doon. Dalawang mga terminal na may mga contact at isang tagsibol na may isang baras. Ang pedal kinatas, ang tagsibol itinulak ang baras, sarado ang mga contact. Nasunog sila. Matapos ang pagpupulong at pag-install, nagsimula itong muling ikasal ang mga preno.
Ngayon tingnan ang larawan sa itaas. Mayroong mga nota ng uri ng thread sa katawan ng sensor. Sa pedal bracket, socket. Kaya, kapag na-install ko ang sensor sa lugar, pinindot ko ito nang may lakas at pumihit (tumigil). At sa gayon ay pinipindot ko ang pedal ng preno.
Kinakailangan na ipasok ang sensor sa socket, pindutin ang, at, sa sandaling ang baras ay nalunod sa katawan, huminto.
Hindi ko lang maintindihan kung bakit, sa pagkalumbay ng pedal, sa tuwing pinipindot ang preno, mas mahaba at mas mahirap ito.

Angkop para sa paksa

Kaugnay na mga paksa

Magdagdag ng isang puna

    • ngitinakangitixaxaok langhindi alamyahoonea
      bosskumamottangaoooo-ooagresibolihim
      sorrysayawsayaw2sayaw3kapatawarantumulonginumin
      humintomga kaibiganmabutigoodgoodsipolswoondila
      usokpumapalakpakkrayolaipahayagnakakainisdon-t_mentionpag-download
      initnakakainistumawa1mdapagpupulongnakikipag-usapnegatibo
      hindi_ipopcornparusahanbasahintakottakotpaghahanap
      panunuyasalamat_youitoto_clueumniktalamaksumang-ayon
      masamabeeeblack_eyeblum3namulamagyabanginip
      censoredkaaya-ayalihim2nagbabantatagumpayyusun_bespectacled
      shokrespektlolnagustuhanmaligayang pagdatingkrutoyya_za
      ya_dobryikatulongne_huliganne_othodimapusokpagbabawalmalapit
9 komento
Panauhang Dmitry
Sa hindi tamang pagsasaayos, ang balbula sa vacuum amplifier ay nagsasara, at ang VU lamad mismo ay pinipilit ang GTZ stem, na hinaharangan ang mga gulong. Nahaharap ang problemang ito sa VAZ 21043, Mitsubishi L300 na walang ABS, Qashqai, at may iba pa, hindi ko naalala
Panauhin Sergey
Kapag ang pedal ay masikip, ang mga cuffs sa GTZ ay hinaharangan ang mga butas sa kabayaran kung saan ang likido ay bumalik sa tangke. Bilang isang resulta, ang presyon sa linya ay nananatili, samakatuwid ang pagpepreno. Ang isang katulad na epekto sa hindi tamang pag-aayos ng baras sa pagitan ng vacuum booster at ang GTZ
Ang may-akda
Alamin ang mga mag-aaral na materyal !!
-Magkatuto ka na ng natutunan-))))
Panauhang Igor
Hanapin ang manu-manong para sa iyong kotse (paghuhusga ng larawan ng sensor ng Nissan?) At ayon sa paglalarawan gumawa ng isang kapalit na may tumpak na pagsasaayos ng posisyon ng switch ng light light !!!! Ang "Nissan" ay may tulad na isang function na "Assistant ng Preno", kung ang switch ay hindi mai-install nang tama o kung ang kotse ay hindi gumagana nang maayos, sisirain ang sarili nito, hanggang sa ganap itong mai-block !!! At pagkatapos ng isang maikling paghinto, ito ay pinakawalan hanggang sa susunod na pagpindot mo sa pedal ng preno !!! Alamin ang mga mag-aaral na materyal !!
Ang may-akda
Sang-ayon ako. Ngunit nalaman ko ito sa susunod na araw. Ngunit sa utak, ang pedal ay konektado pa rin.
Panauhang Vladimir
Ang lahat ay napaka-simple.Pinilit mo ang pedal gamit ang sensor at hinarang ang butas ng pagbabalik sa silindro ng preno.At ang likido ay hindi bumalik sa tangke. Sa bawat oras na pinindot mo ito, ang likido ay idinagdag lamang sa system.
marahil tulad ng "engine braking" ...) ngunit hindi nakarating sa mga nasabing makina, lalabas ako sa kasalukuyang mga jigs at UAZ, tama pasan boss
Ang may-akda
Kaya naisip kong hindi konektado. Ngunit sumulat ako, tinanggal ang palaka, naka-lock ang mga gulong. Kinabukasan ay nagmamaneho ako sa kahabaan ng highway, nang walang hinto, na may palaka na nakabitin sa mga wire (sarado ang posisyon ng mga contact). At ang lahat ay magiging maayos, ngunit ang mga overclocking na katangian ay nagbago. Pinindot mo ang gas, ngunit ito ay tanga. Huminto siya at hinila ang palaka mula sa konektor. Pagkatapos siya nagpunta kung kinakailangan. Ito ay lumiliko kapag pinindot mo ang pedal ng preno (o kapag ang circuit ay sarado), ang computer ay nagsisimula sa "mapurol" ang operasyon ng engine.
Ilang kalokohan shok
Ang hydraulic prakes ay hindi konektado sa koryente sa anumang paraan. Kung ang kotse ay may kontrol sa cruise, pagkatapos ay sa "palaka" ay dapat na isang pangalawang pares ng mga contact (normal na sarado). Walang kinalaman ang ABS sa switch na ito. Gumagamit ang ABS ng mga sensor ng bilis ng wheel para sa trabaho nito. Kapag nangyayari ang pagpepreno at pagkakaiba sa bilis ng pag-ikot (lock ng gulong), isinasara ng ABS ang balbula ng fluid ng preno sa naka-lock na gulong hanggang sa magkapantay ang bilis ng pag-ikot. Ang system ay awtomatikong humihinto.
Ang tanging dahilan ng sitwasyon na inilarawan ng may-akda ay ang kabiguang ibalik ang pedal ng preno sa orihinal na posisyon nito. Alinman sa alpombra ang pumigil dito, o nakalawit na mga bahagi.

Pinapayuhan ka naming basahin:

Ipasa ito para sa smartphone ...