Mula sa artikulo sa ibaba malalaman mo kung paano bumuo gawin mo mismo generator ng cycle.
Sa batayan ng isang bisikleta, maaari kang lumikha ng isang generator na kung saan maaari kang mag-kapangyarihan ng iba't-ibang electronic aparato: laptop, telepono, at singil ng mga baterya!
Mga Kinakailangan na Materyales:
- Isang suporta para sa bisikleta;
- frame ng bisikleta;
- 24 V DC electric motor;
- charger ng DC-DC;
- Baterya ng kotse o ilang iba pang angkop;
- DC-AC inverter;
- Mga wire para sa mga de-koryenteng koneksyon;
- Multimeter;
- Pag-tap sa sarili;
- timber 10x10 cm;
- board 10x5 cm;
Tukoy na kagamitan na ginamit ng master:
- Elektrikal na motor: 24V 300W;
- Baterya: 12 V, 18 A, lead baterya ng acid, ang modelo 7448k51;
- Charger: Thunder 620 - 300 W, 20 A;
- Inverter: 400 W Model 6987k22;
Hakbang 1: Tumayo sa Bisikleta sa Bisikleta
Upang ang bike tumayo flat sa lugar, kailangan tumayo. Maaari mo itong bilhin o itayo ito sa iyong sarili. Para sa hulihan ng gulong, ginamit ng panginoon ang binili rack, para sa harap - gawang bahay.
Ang binili na stand ay angkop para sa hulihan ng gulong, sapagkat mayroon itong pagsasaayos sa magkatabi. Pinapadali nito ang koneksyon sa engine.
Hakbang 2: Paggawa ng isang Front Wheel Stand
Ang front stand ay gawa sa kahoy. Ang batayan ay gawa sa isang kahoy na beam na 10x10x60. Gamit ang dalawang 5x10 cm boards, ang manggagawa ay gumawa ng isang bloke kung saan nakakuha siya ng isang 9 mm hairpin. Ang isang bisikleta na tinidor ay naayos sa hairpin na ito. Ang hairpin ay naka-mount na sapat na sapat upang umupo nang kumportable sa isang bisikleta. Ang distansya mula sa lupa ay 31 cm.
Ang patayong patayo na ito ay naayos na may mga bloke ng suporta na matatagpuan sa mga gilid. Ang mga bloke na ito ay gawa rin ng 5x10 cm boards at 10 cm ang haba. Ang buong istraktura ay naayos na may self-tapping screws.
Ang ganoong suporta sa tinidor ay kinakailangan lamang kung iisa lamang ang frame ng bisikleta.
Hakbang 3: Frame ng Bisikleta
Ang anumang bisikleta na frame ay magkasya ganap na mayroon sa isang gumaganang sentro ng trabaho, pagkonekta ng mga tungkod, pedals at isang chain.
Hakbang 4: electric motor
Mayroon ding dalawang pagpipilian: maaari mong paikutin ang baras ng motor gamit ang hulihan ng gulong o direkta sa isang chain. Kung gagamitin mo ang likod na gulong, kakailanganin mong pagtagumpayan ang alitan, at ito, naman, ang pagkonsumo ng enerhiya.
Pagpipilian sa motor:
Ayon sa panginoon, dito gawang bahay isang motor na stepper, generator ng kotse o motor na de motor ay gagana. Gumamit siya ng isang de-koryenteng motor. Ang makina ay makagawa ng boltahe depende sa bilis nito, at makagawa ng kasalukuyang depende sa consumer.
Ang bilang ng mga rebolusyon ng engine ay tinutukoy ng ratio ng laki ng gulong at ang hub sa baras ng motor.
Hakbang 5: Rear Wheel Drive Cycle Generator
Ang paggamit ng hulihan ng gulong sa mga generator ng ikot ay ang pinakakaraniwan. Sa baras ng motor, kailangan mong makahanap ng isang silindro na may mahusay na traksyon sa gulong. Gamit ang isang bisagra at metal plate, pinagsama ng master ang mga fastener para sa makina, na maaaring baguhin ang density ng contact sa pagitan ng silindro at gulong. Gamit ang isang bolt, ang anggulo ng electric motor ay binago.
Hakbang 6: ang generator ng cycle sa isang link na chain-engine
Upang gawin ito, kinakailangan upang ayusin ang pangunahing circuit. Dapat itong nakaunat mula sa isang malaking sprocket sa gitna hanggang sa isang maliit na asterisk ng hulihan ng gulong. Sa pamamagitan ng isang bilis ng tagapili, hindi kinakailangan ang pagsasaayos ng haba ng kadena.
Ang master ay nag-rive ng isang malaking gear papunta sa bloke ng mga gears ng hulihan ng gulong, na eksaktong kapareho ng na matatagpuan sa centerpiece.
Ang isang pangalawang circuit ay kinakailangan upang ikonekta ang de-koryenteng motor at ang malaking hulihan ng sprocket. Magkakaroon ng dalawang chain sa gear block ng hulihan ng gulong.
Ang mga pedal ay madaling iikot, ngunit ang boltahe na bubuo ay magiging mga 3-6 V.
Gearbox:
Upang makamit ang higit pang mga rebolusyon, ang master ay naka-install ng isang gearbox na may ratio na 1 hanggang 8. Ang paghahatid na ito ay umiikot sa poste ng input at paikutin ang output shaft nang mas mabilis / mas mabagal. Isang lumang AC motor ang ginamit bilang isang gearbox. Nagdagdag ang master ng isang sagabal sa output shaft ng gearbox at input shaft ng motor. Sa pamamagitan ng karagdagang mga rebolusyon, tataas ang boltahe. Ang gearbox na ito ay may pagpapaandar na nagpapabagal kung ang labis na metalikang kuwintas ay nangyayari. Ang pagpapaandar na ito ay hindi papayag na makagawa ng higit sa 0.7A kapag ang baterya ay naka-on.
Ang isang malaking asterisk sa hulihan gulong posible upang makakuha ng tungkol sa 12-15V.
Mga de-koryenteng motor:
Maaari ring maiayos ang RPM sa pamamagitan ng pagpili ng tamang makina. Sa makinang ito na gawa sa bahay, ang mga katangian ay: 24 V sa 2800 rpm.
Upang makakuha ng isang mas mataas na boltahe, kakailanganin ang isang de-koryenteng motor na may mas mababang mga pag-revive, ngunit mas mahirap itong paikutin.
Sa isang paraan o sa iba pa, ang baras ay iikot ng isang chain ng bisikleta.
Hakbang 7: Ikonekta ang engine sa charger
Upang singilin ang baterya kailangan mo ng boltahe na mas mataas kaysa sa output. Ang mataas na boltahe ay makakasira sa baterya.
Pagpili ng charger:
Ang boltahe na ibinibigay ng de-koryenteng motor ay direktang nakasalalay sa bilis ng mga pedals. Tumatanggap ang charger ng master mula 12 hanggang 24 V. na may kasalukuyang singil ng 5.4A. Ang kasalukuyang charger ay dapat tumugma sa kapasidad ng baterya.
Koneksyon:
Sukatin ang boltahe na ibinibigay ng motor. Ang positibong terminal ng motor ay dapat na konektado sa positibo ng charger, negatibo sa negatibo. Depende sa direksyon ng pag-ikot, ang motor ay maaaring makagawa ng reverse boltahe.
Ito ay kinakailangan upang matiyak na ang makina ay hindi nagbibigay ng higit sa 24V, dahil ang charger ay magiging walang halaga. Sa kaso ng labis na boltahe, kinakailangang isaalang-alang ang mga diagram ng mga kable na may pagdaragdag ng mga zener diode.
Hakbang 8: Ikonekta ang baterya sa charger
Ang ilang mga gadget ay nangangailangan ng singilin nang napakatagal. Darating ang baterya upang iligtas. Hawakin niya ang singil na natanggap. Ito ay nananatiling piliin ito. Ang pagpili ng master ay nahulog sa isang selyadong 18-ampere na baterya.
Hakbang 9: Ikonekta ang inverter sa baterya
Ang gawain ng inverter ay upang mai-convert ang boltahe ng baterya DC sa boltahe ng AC.Mayroong maliit na mga inverters ng kotse na pinapagana ng isang magaan na sigarilyo.
Tiyaking ang output boltahe ng inverter ay nasa antas ng boltahe ng linya.
Napakahalaga din ng kapangyarihan ng inverter. Ito ay depende sa uri ng elektronikong aparato na konektado.
Maraming mga nagko-convert ang gumugol lamang ng 12 V DC. Samakatuwid, ang pinakamahusay na inverter ay isa na maaaring makatanggap ng isang input boltahe ng 12 hanggang 14 V.
Ang inverter ay dapat na panatilihing bukas upang maprotektahan ang mga mamimili. Napakahalaga ng air sirkulasyon para gumana ang inverter, dahil ang kasalukuyang conversion ay lumilikha ng maraming init.
Ang wizard ay nagpasya na gamitin ang modelo ng Wagan 400 W, na mayroong dalawang karagdagang USB port mula sa McMaster-Carr (modelo 6987K22). Ang kapangyarihan na kailangan niya ay dapat na hindi bababa sa 250 watts. Kinikilala ng converter na ito ang pagkakaroon ng isang labis na karga ng boltahe ng input at patayin, sa gayon pinoprotektahan ang mga aparato.
Mabuti ring binigyan ng master ang maraming mga video ng system na kumikilos.
Rear Wheel System:
Pagkonekta sa engine sa charger:
System gamit ang chain at gearbox:
Kung nagustuhan mo ang gawang bahay ng may-akda, subukang subukang ulitin at gawin. Salamat sa iyong pansin. Makita ka agad!