Ito ay hindi lihim sa sinuman na ang mga espesyalista lamang ang dapat makisali sa paglilingkod at pag-tune ng kotse. Gayunpaman, may mga uri ng trabaho na maaari mong gawin ang iyong sarili. Halimbawa, sa iyong sarili, nang hindi kinakailangang makipag-ugnay sa mga espesyalista, maaari mong muling tukuyin ang takip ng lever ng gear. Maraming motorista ang tumatawag sa takip na ito ng kurtina.
Isaalang-alang kung anong uri ng mga tool at materyales na kailangan natin:
1. isang flat distornilyador;
2. pliers;
3. nippers;
4. kutsilyo ng gamit sa himpilan;
5. gunting;
6. isang salansan mula sa kapron;
7. isang piraso ng katad o leatherette;
8. panulat;
9. stapler;
10. mga staples;
11. sewing machine.
Mahalagang tandaan na kapag ang pagtahi sa isang takip para sa isang gearbox na gawa sa katad o leatherette, ang isang ordinaryong makina ng panahi ng sambahayan ay hindi kapaki-pakinabang, dahil ang isang espesyal na makina ay kinakailangan upang tahiin ang gayong magaspang na tela. Magtrabaho tayo.
Magsimula sa pamamagitan ng pag-alis ng lumang kaso. Bilang isang patakaran, ang mga pabalat ng pabrika ay naka-mount sa dalawang lugar. Maingat na i-snap ang ilalim ng takip. Ang bahaging ito ay madalas na gawa sa plastik. Ang bahaging ito ay maaaring nakadikit sa center console na may mga espesyal na latch. Minsan para sa pagkuha ay sapat na gumamit ng isang flat distornilyador, na pinindot ito kasama ang mismong base sa mga fastener.
Ang susunod na hakbang ay upang alisin ang takip.
Ang itaas na bahagi ng takip ay madalas na nakadikit gamit ang isang clon nylon. Maaari itong alisin sa mga ordinaryong cutter ng kawad. Kung nabigo sila, maaari mong gamitin ang isang clerical kutsilyo. Pagkatapos nito, maaari mong alisin ang takip sa pamamagitan ng knob ng gearbox.
Ang susunod na dapat gawin ay mag-ingat upang alisin ang mga staples. Itinaas nila ang takip sa base. Upang matanggal ang mga staples, maaari mong gamitin muli ang isang distornilyador o plier.
Ang mga takip ng paglilipat sa pangkalahatan ay stitched gamit ang apat na bahagi. Bihirang maaaring dalawa o tatlo ang bilang ng mga bahagi na ito. Sa hakbang na ito, kailangan mong markahan ang lumang kaso kung paano eksaktong magkasama ang mga bahagi.
Ang susunod na hakbang ay ang pag-flog ng lahat ng mga detalye, sa gayon makakakuha ng mga yari na pattern para sa pagtahi ng isang bagong takip.
Ngayon kailangan mong ilipat ang lahat ng mga detalye sa materyal kung saan tatahi kami ng isang bagong takip. Upang tumahi ng isang bagong kaso, sapat na upang magamit ang isang piraso ng katad o leatherette na may sukat na 40 ng 40 sentimetro. Maaari mong ilipat ang pattern sa bagong materyal, parehong mula sa likod at mula sa harap. Sa unang kaso, gawin ito sa isang regular na ballpoint pen o kahit isang lapis. Sa kaso ng mga marking sa harap, gumamit lamang ng helium pen.
Gupitin ang mga minarkahang bahagi.
Maingat naming tinatahi ang lahat ng mga detalye sa mga marka. Maaari ka ring gumamit ng pandekorasyon na stitching. Sa kasong ito, ang mga kulay at uri ng mga thread ay maaaring mapili ayon sa iyong sariling kagustuhan.
Nagpapatuloy kami sa pag-install ng isang bagong takip. Nagpasok kami ng isang bagong kwelyo sa itaas na bahagi ng bagong takip. Pagkatapos nito, maaari mong ilakip ang ilalim ng takip sa base. Maaari kang gumamit ng isang stapler para dito. Ang mga dulo ng bracket ay baluktot mula sa loob. Sa kawalan ng sapat na malakas na staples at isang stapler, maaari mong gamitin ang 88 kola.
Sa wakas, handa na ang bagong takip ng gearbox. Nangangahulugan ito na maaari mong mai-attach ito sa pamamagitan ng unang paglalagay nito sa pamamagitan ng gear knob, pagkatapos ay higpitan ang salansan sa tuktok, alisin ang lahat ng labis na mga piraso na may isang clerical kutsilyo o wire cutter, pag-unscrewing sa kaso at paglakip sa ilalim sa center console ng gearbox.
Ito ay nananatili lamang upang maikalat ang isang bagong takip at tangkilikin ang resulta ng iyong sariling gawain.
