Nice at mainit-init ang garahe ito ang susi sa kahabaan ng iyong katawan ng kotse. Tila na ang katawan ng kotse ay gawa sa metal, samakatuwid dapat itong maglingkod nang mahabang panahon at hindi malantad sa iba't ibang mga kondisyon ng panahon, ngunit ang lahat ay medyo naiiba kaysa sa nais namin. Ang metal, kahit na isang matibay na materyal, maaari pa ring magsimulang lumala kung hindi maayos na pinapanatili. Ang mga biglaang pagbabago sa temperatura at pagbabago ng mga kondisyon ng panahon (pag-ulan ng niyebe) ay maaaring humantong sa mga paglabag sa proteksyon ng anti-corrosion ng metal sa likod ng iyong sasakyan, na maaaring humantong sa kalawang na may kasunod na kumpletong pagpapapangit ng katawan at pagkawasak nito. Upang mapanatili ang iyong katawan ng kotse na hindi nasugatan hangga't maaari, inirerekumenda kong alagaan ang pagkakabukod ng garahe. Ang prosesong ito ay medyo simple at matipid na may kaugnayan sa nangangahulugang maaaring kailanganin mong gastusin sa pagpapalit ng mga bahagi ng katawan kung sakaling may kalawang.
Paano magsimula ng isang pagkakabukod ng garahe?
Iminumungkahi kong simulan ang proseso ng pagkakabukod mula sa mga dingding, karaniwang sa panahon ng pagtatayo ng garahe walang sinumang naglalayong gawing makapal at mainit ang mga pader, samakatuwid ang mga manipis na pader ay hindi maaaring maging isang maaasahang tagapagtanggol mula sa malamig. Sa garahe, kahit na ang pag-install ng isang elemento ng pag-init ay nagpasya ng anumang kahulugan, dahil ang lahat ng nabuo na init ay hindi maaantala sa loob ng mahabang panahon sa loob ng garahe sa pamamagitan ng manipis na mga pader.
Ang pinaka-karaniwang pagkakamali kapag nagpainit ng isang garahe:
- Naniniwala ang ilang mga motorista na sa isang garahe kailangan mong mapanatili ang temperatura ng 20 degree sa itaas ng zero, tulad ng karaniwang ginagawa sa mga gusali ng tirahan. Ang opinyon na ito ay panimula mali, dahil kung ang +20 degree ay isang komportable na temperatura para sa isang tao, hindi ito nangangahulugan na magiging komportable ito para sa isang kotse, lalo na para sa isang metal na katawan. Kung sa tag-araw tulad ng isang mainit-init na garahe ay hindi nagdadala ng anumang pinsala sa iyong kotse, kung gayon sa panahon ng operasyon nito sa taglamig ang pagkakaiba ng temperatura sa pagitan ng kalye at garahe ay magiging napakalaking, na hahantong sa pagbuo ng paghalay sa katawan ng kotse na may kasunod na pagbuo ng kalawang. Ang pinaka-optimal na temperatura na dapat mapanatili sa garahe ay +5.
- Ang pangalawang pinakakaraniwang pagkakamali kapag nagpainit ng isang garahe ay ang mga nagmamay-ari ay nagsimulang isara ang lahat ng posibleng mga butas at crevice upang maprotektahan ang mga ito hangga't maaari isang kotse mula sa pagtagos ng malamig na hangin, dahil sa naturang pagkakabukod, kahit na ang mga butas ng bentilasyon ay sarado.Sa gayong masigasig na pag-init, nakalimutan ng lahat ang malaking panganib na dala nito, kung walang bentilasyon sa garahe, kung gayon ang mga produkto ng pagkasunog na bubuo kapag ang kotse ay nagpainit ay makaipon sa garahe, na mapanganib para sa kalusugan ng tao. Samakatuwid, ang bentilasyon ay napakahalaga para sa isang garahe. Gayundin, ang pagkakaroon ng bentilasyon ay magbibigay-daan sa iyo upang mapupuksa ang labis na kahalumigmigan na maaaring mabuo bilang isang resulta ng mabilis na pagtunaw ng yelo na nag-iipon sa ilalim ng kotse sa panahon ng pagmamaneho ng taglamig.
Anong mga materyales ang gagamitin?
Kabilang sa maraming ipinakita na mga pagpipilian para sa pagkakabukod, inirerekumenda ko ang pinaka napatunayan na apat na uri:
1. Mineral ng lana - napakabilis at mahusay na makakatulong upang i-insulate ang mga dingding ng garahe at, sa kabila ng siksik na texture nito, mahusay na magbigay ng epekto ng mga dingding ng paghinga. Kung magpasya kang gawin ang panlabas na pagkakabukod ng dingding, kung gayon ang mga matapang na banig ay pinakaangkop para sa kanila, ang kanilang density ay umaabot sa 240 kg / bawat cubic meter, kung ang pag-init ay isinasagawa mula sa nutria pagkatapos malambot o semi-matigas na banig ay pinakamahusay na ginagamit. Ang pinakamahusay na iba't ibang mineral ng lana ay basalt mineral na lana, na kilala para sa record thermal conductivity nito.
2. Ang lana ng salamin ay isang mas matipid na pagpipilian kaysa sa mineral na lana. Kapag nagtatrabaho sa salamin ng lana, siguraduhing gumamit ng mga proteksyon na guwantes, dahil ang materyal na ito ay napaka-makinis at maaaring masaktan ang iyong mga kamay.
3. Ang namumuno sa katanyagan sa merkado ng pagkakabukod ay ang Polyfoam. Sobrang komportable at praktikal na materyal. Kilala para sa mataas na thermal conductivity at kadalian ng pag-install. Hindi madaling kapitan ng kahalumigmigan, madaling iproseso, ay may isang abot-kayang presyo. Ang mga linya ng operasyon nito ay umabot sa apatnapung taon. Ang kawalan ng materyal na ito ay hindi ito maipapasa ng hangin.
4. Reflective insulation - ang uri ng pagkakabukod na ito ay lumitaw sa merkado na kamakailan lamang, ngunit pinamamahalaang upang manalo ang mga tagahanga nito. Ang pagsasalamin ng pagkakabukod ay isang materyal na roll sa isang panig, na natatakpan ng foamed polyurethane foam, at sa kabilang banda, pinakintab na foil.
Ito ay nagkakahalaga na simulan ang pagkakabukod ng garahe sa mga panlabas na dingding, kung mayroon kang isang garahe ng ladrilyo, pagkatapos ang foam plastic ay perpekto para sa pagkakabukod nito. Ang mga dingding na insulated na may polystyrene foam ay mapanatili ang temperatura ng hangin sa silid. Upang ihanda ang ibabaw para sa paglakip ng bula, dapat silang malinis ng ekstrang dumi, pinatuyong plaster at iba't ibang uri ng mga mantsa, ang pangwakas na hakbang sa paghahanda ng mga pader ay dapat na pagproseso ng kanilang panimulang aklat.
Nagsisimula kaming ilapag ang bula.
Nag-aaplay kami ng pandikit sa ibabaw ng foam sheet at gumamit ng isang may ngipin na spatula upang pantay na ipamahagi ito sa ibabaw ng sheet, pagkatapos ay pindutin nang mahigpit ang foam sheet laban sa dingding, ilagay ang mga sheet ng bula sa dingding sa isang pattern ng checkerboard, mahigpit na pag-aayos ng mga ito nang magkasama. Ang unang hilera ay dapat na inilatag sa bar, na nakakabit ng mga dowel
Matapos ganap na matuyo ang pandikit, inirerekumenda ko ang karagdagan sa pag-aayos ng bawat sheet ng bula na may mga plastic dowels. Matapos ang lahat ng mga dingding ay may linya na may mga polystyrene sheet, nagpapatuloy kami sa panghuling yugto ng pagkakabukod, at isinapersonal sa pag-apply ng plaster sa aming mga sheet ng polystyrene.
Ang plaster mismo ay gagampanan ng dalawang mahahalagang pag-andar:
- gumawa ng isang uri ng proteksyon na layer ng aming mga sheet ng bula mula sa mga epekto ng mga kadahilanan sa panahon;
- Magsasagawa ng isang pandekorasyon na pag-andar para sa mga panlabas na dingding. Ang mga plastered na pader ay maaaring lagyan ng kulay sa anumang kulay na naaangkop sa iyong panlasa.
Pag-init ng mga panloob na dingding ng garahe.
Ang pamamaraang ito ng pagkakabukod ay ginagamit nang bihirang, ngunit gayunpaman mayroon itong lugar na dapat. Ang proseso ng pag-init ng mga panloob na pader ay sa maraming paraan na katulad ng proseso ng pag-init ng mga panlabas na dingding, at nagkakahalaga din na magsimula sa paghahanda ng mga dingding para sa pagpainit.
Upang mapainit ang mga pader mula sa loob, kakailanganin mong gumawa ng mga partisyon sa tulong ng drywall, kung saan ilalagay mo ang thermal pagkakabukod. Upang lumikha ng tulad ng isang frame, ginagamit ang mga karaniwang metal profile na mga gabay sa UD at mga dingding ng dingding, na naka-attach sa dingding gamit ang mga self-tapping screws. Ang disenyo na ito ay sutured sa drywall gamit ang parehong mga screws. Ang mga lana ng salamin ay dapat ilagay sa naghanda na mga partisyon at naka-attach sa ibabaw gamit ang mga espesyal na kawit. Ang susunod na yugto ay ang pag-install ng isang singaw na barrier.Para rito, ang lamad ay pinakaangkop, inilalagay ito sa kasukasuan ng pagkakabukod ng koton.
