» Mga Tema » Mga ideya sa DIY »Heater para sa radiator ng kotse

Pampainit para sa radiator ng kotse

Mga ideya sa DIY / Car DIY
Idinagdag 9 komento

Sa taglamig, lalo na sa malamig na panahon, ang makina ng kotse ay nagpainit sa napakatagal na panahon, at kapag ang pagmamaneho ay hindi na ito maghintay sa pag-abot sa temperatura ng operating. Ang kinakailangang pagkakabukod para sa radiator grill ay hindi palaging nasa tindahan. Samakatuwid, mas mabilis ito sa tulong ng mga improvised na materyales upang makagawa ng tulad ng isang pampainit gamit ang iyong sariling mga kamay.

Mga kinakailangang materyales at tool:
- karton;
- tela;
- gunting;
- kutsilyo ng clerical;
- tagapamahala ng metal;
- mga pliers;
- roulette;
- wire na may isang seksyon ng krus na 1 - 1.5 mm square;
- awl;
- mga thread;
- karayom ​​para sa pagtahi.

Hakbang 1: Sa bumper ng kotse, sinusukat namin ang pagbubukas ng grill ng radiator na may sukat ng tape at itinakda ang mga sukat na nakuha sa nakahandang karton.

Hakbang 2: Gamit ang isang headery na kutsilyo at isang tagapamahala ng metal, pinutol namin ang workpiece.

Hakbang 3: Piliin namin ang tela ayon sa kulay ng kotse. Sa kasong ito, itim ang materyal. Tip: mas mahusay na gumamit ng kahabaan ng materyal, dahil ito ay lumalawak nang maayos, na nag-aambag sa isang mahusay na kahabaan at ang kawalan ng mga wrinkles.

Hakbang 4: Pinutol namin ang piraso ng materyal na ito sa dalawang halves at tahiin ang mga ito upang makamit ang kinakailangang haba.

Hakbang 5: Binalot namin ang isang strip ng karton sa isang piraso ng tela at sa tulong ng mga thread na may isang karayom ​​na tinatahi namin sa mga gilid.

Hakbang 6: Tumahi ng mga gilid ng tela sa kahabaan ng perimeter.

Hakbang 7: Sa harap na bahagi, ang pagkakabukod ay ang mga sumusunod.

Hakbang 8: Ang pagkakabukod na ginawa ay dapat na naayos sa bumper. Upang gawin ito, kakailanganin mo ang isang awl, plier at dalawang piraso ng kawad.

Hakbang 9: Nag-aaplay kami ng pagkakabukod sa bumper ng kotse at gumamit ng awl upang matusok ang dalawang butas sa bawat panig.

Hakbang 10: Kinukuha namin ang kawad sa pamamagitan ng mga bumper grill at pagkakabukod. Gamit ang mga pliers, nagsasagawa kami ng pag-twist. Ngayon ang aming radiator ay insulated.

Ang tanong na tanong ay awtomatikong nai-publish sa panlipunan. network ng site - manatiling nakatutok para sa mga sagot doon:
54
Idinagdag 9 komento

Angkop para sa paksa

Kaugnay na mga paksa

Magdagdag ng isang puna

    • ngitinakangitixaxaok langhindi alamyahoonea
      bosskumamottangaoooo-ooagresibolihim
      sorrysayawsayaw2sayaw3kapatawarantumulonginumin
      humintomga kaibiganmabutigoodgoodsipolswoondila
      usokpumapalakpakkrayolaipahayagnakakainisdon-t_mentionpag-download
      initnakakainistumawa1mdapagpupulongnakikipag-usapnegatibo
      hindi_ipopcornparusahanbasahintakottakotpaghahanap
      panunuyasalamat_youitoto_clueumniktalamaksumang-ayon
      masamabeeeblack_eyeblum3namulamagyabanginip
      censoredkaaya-ayalihim2nagbabantatagumpayyusun_bespectacled
      shokrespektlolnagustuhanmaligayang pagdatingkrutoyya_za
      ya_dobryikatulongne_huliganne_othodimapusokpagbabawalmalapit
9 komento
0
Sagot Upang quote Reklamo
Hindi, tamad ako.))))) Hindi ako nakakaramdam ng pag-scrub ng baso ... Lumabas ako, kumuha ng kape at lumabas upang uminom ng kape ... At pagkatapos ng 20 minuto ay sumakay ako sa isang mainit na kotse na may basag na baso, at pumunta ako.)))) At sa panahon araw wala siyang oras para mag-freeze kaya….
Oo, at kung sumama ako ng kaunting arrow, hindi ako nakatira sa highway - sa paglipat sa paligid ng lungsod, ang isa o dalawang km ay sapat kahit na sa -30. Sa pamamagitan ng paraan, nakakatulong itong i-on ang air conditioner nang sabay-sabay bilang pag-init. (Hindi naniniwala sa karaniwang karaniwang basura na hindi ito awtomatikong naka-on sa mababang temperatura! Ngunit paano paano gagana ang anti-fog system kung ang kondeya compressor ay hindi naka-on? Ngunit gumagana ito!).
Well, marahil ang isang tao ay mas komportable. Ngunit hindi ko napansin.
Tumayo ako sa isang Webasta - maginhawa ito !!! At ngayon sa isa sa kontrol sa klima ay nakatayo ang pampainit - ang hangin ay mainit-init kahit na sa isang nagyelo na motor, kaagad. Iyon lamang kung paano pinuputol ang pampainit, mahirap, mayroon nang mga crouch.)))) At ang gasolina ay lumilipad sa litro ... ngunit ito ay maginhawa, zar-r-beses!))))
Ang may-akda +1
Sagot Upang quote Reklamo
Siyempre, kung ang oras ng paglalakbay ay dalawang oras, hindi mahalaga kung anong temperatura ang nasa ibabaw at ang radiator ay sarado o hindi sarado. Ngunit kapag kalahating oras, makatuwiran na i-insulate ang radiator.
Ang may-akda +1
Sagot Upang quote Reklamo
Lalaki, tingnan kung ano ang mangyayari! Sa kalye -30 kaya, para sa sinumang nagpainit ka ng kotse nang hindi hihigit sa 10 minuto, well, isang maximum ng 15, at sa sandaling ang arrow ay tumalon sa isang dibisyon nagsisimula kang gumalaw. Umalis ka sa isang suburban highway, ang bilis ay halos 110 - 120 km / h. Sa isang temperatura ng -30, aabutin ng hindi bababa sa 20 minuto, o higit pa, upang ang temperatura ng engine ay 90 degrees at sa gayon ay sa wakas ang mainit na hangin ay pumutok sa cabin. Narito ang pumasok sa pag-iisip, ngunit paano kung bahagyang tinakpan mo ang supply ng malamig na hangin sa radiator. Ang karanasan na ito ay ipinakita kung paano ito gumagana sa pagsasanay. Mas mabilis ang pag-init ng motor, na nag-aambag sa supply ng mainit na hangin sa kompartimento ng pasahero. Narito ang isa pang halimbawa patungkol sa katotohanan na kung isasara mo ang radiator na may parehong karton na karton ng 80%, dumaan kami sa halimbawa ng VAZ 2108. Sa malamig na panahon mayroon kang Tashkent sa cabin at mabilis ang pag-init ng engine, ngunit sa -10 kapag nagmamaneho sa mga jam ng trapiko, ang temperatura ay lumampas sa 90. Mula rito, muli, ang konklusyon ay: kung bawasan mo ang air supply sa radiator, ang proseso ng pag-init nito sa panahon ng paggalaw ay nangyayari nang mas mabilis.
Ang bawat salaan para sa kanyang sarili bilang mas mahusay ang pakiramdam niya. Dati akong pumunta nang walang pampainit, ngunit may nadama akong pagkakaiba!
+2
Sagot Upang quote Reklamo
At kung ano ang ibebenta ng propeller? Mainit na hangin mula sa isang sobrang init na radiator ????? Mahirap sa malubhang frosts.)))) Kung hindi man, hindi ito naka-on ....
At ang mga tubo, malamang, "pumutok" - sa kahulugan, ang antiphysis ay hindi maganda ang kalidad at sa isang lugar ay sinunggaban ito ng kaunti. Sa kasong ito, ang mga nozzle ay "pumutok" lamang. Kung pinamamahalaan mong i-off ang makina habang ang mga baril ay pinalaki - mabuti. Matapos ang ilang oras, ang init ay ibinahagi at ang cork ay matunaw. Hindi nagkaroon ng oras - sumabog ang mga tubo .....
Isipin para sa iyong sarili: ang goma ay isang amorphous na katawan, nababanat. Alinsunod dito, mayroon siyang napaka, napaka mahina na koepisyent ng pagpapalawak ng thermal! Samakatuwid, ang mga swings ay hindi lahat nakakatakot sa kanya - lamang na kung saan ay hindi maaaring mapalawak / kontrata nang masakit (baso, cast iron, atbp.) Sumabog At upang ang goma ay sumabog dahil sa katotohanan na ibinuhos ito ng kumukulong tubig sa malamig .... paumanhin, Naniniwala ka ba?))))))
+1
Sagot Upang quote Reklamo
sa aking mga frost malakas na pagsabog ng mga nozzle, kahit na sila ay matanda, hindi pa rin ito kaaya-aya ... Malakas na sobrang overload ng thermal sa anumang kaso ay humantong sa walang kabutihan. Kapag nakasakay, isang stream ng yelo ang sasabog + ang propeller ay magpahitit pa, maliit.
+2
Sagot Upang quote Reklamo
Kaya, hindi ko naisip ang tungkol sa pag-init, at nagulat ako sa mga nag-iinit ... Hoods, kung ang kotse ay malaki (at, nang naaayon, ang hood ay malaki rin), palagi silang insulated mula sa pabrika. At ang natitira ay hindi kinakailangan ... IMHO

"Maipapayo na i-insulate ang bentilasyon sa kabuuan (at hindi ang radiator) upang ang lahat ng nasa ilalim ng hood ay hindi lumabas. Dahil mayroong tunay na mga problema. Ang nasabing pampainit ay malulutas ang problemang ito"
At ano ang maaaring mag-freeze doon? Bakit may mga problema? Baterya, kung normal ang density, at -50 ay maaaring makatiis.Ano pa? Hindi rin nag-freeze ang preno. Bukod dito, palaging may "kalan" sa harap ng iyong motor. Kaya, ang positibong t-pa sa pagpapatakbo ng makina ay doon pa rin !!!
+1
Sagot Upang quote Reklamo
Kaya ang radiator ay dapat na nagyeyelo sa matinding hamog na nagyelo. Sa loob nito, pagkatapos ay darating lamang ang antifreeze kung ang engine ay nagsisimula sa sobrang init, (na hindi malamang sa lamig). Sa kasong ito, ang termostat ay maglulunsad ng malamig na tubig na may malamig na tubig mula sa radiator sa dyaket, at sa kabaligtaran, mabilis itong i-reset ang temperatura sa normal at i-lock muli .... Ito ay tinatawag na TERMO STAT, na tinitiyak ang matatag na temperatura ng engine - walang mas mataas at hindi mas mababa kaysa sa normal.
Ito lamang ang madalas kong narinig na pinatunayan ng mga tao na ang termostat ay gumagana, dahil ito ay "pinakuluang at lumipat" ....))))) Tawa! Hindi lamang siya dapat ilipat, ngunit mahigpit na ilipat sa temperatura na ipinahiwatig sa kanya! Sa aking sariling karanasan ipinahayag ko - sa "daang" binuksan nito sa 85 gr. (at dapat nasa 88) at hindi ko mapainit ang kotse - ang arrow sa hamog na nagyelo ay nanatili sa 70, kahit na dapat umabot sa 90 ... At ang kalan ay nagpainit ng masama, ayon sa pagkakabanggit .... Pinalitan ko ang termostat - lahat ay maayos.
Hindi ko alam kung paano sa Lada, ngunit sa ilang Audi, dalawang Opel, Citroen ay hindi kailanman nagkaroon ng problema sa pag-init. Sa mga thermostat, madalas na may mga problema. Ngunit sa isang mahusay, sa -30 degree pareho sa highway at sa lungsod, ang temperatura ng engine, tulad ng sa tag-araw, ay normal.
+2
Sagot Upang quote Reklamo
Kung hindi ko i-insulate ang radiator sa aking Lada, nasa nagyeyelo ito. Ang termostat ay bubukas lamang ng kaunti at ang likido sa isang malaking bilog na praktikal ay hindi paikot. Oo, ang sensor ay nagpapakita ng 90, ngunit ang radiator ay nagyeyelo, dahil 90 ang nasa ulo, at hindi sa radiator)

Maipapayo na i-insulate ang bentilasyon bilang isang buo (at hindi ang radiator) upang ang lahat ng nasa ilalim ng hood ay hindi darating. Dahil maaari itong talagang maging isang problema. Narito ang gayong pampainit ay malulutas ang problemang ito, isang kapaki-pakinabang na bagay. Bagaman iba ang mga kotse para sa lahat)
+2
Sagot Upang quote Reklamo
Paumanhin, ngunit, matapat, hindi ko maintindihan kung bakit kinakailangan ito, kahit na madalas kong nakita ito. Mahigit sa 20 taon sa likod ng gulong. Binago ang maraming mga kotse. Aktibo akong naglalakbay sa taglamig at tag-araw araw-araw. Nangyayari ang Frost, nagkakahalaga ng -30. Hindi kailanman na ang makina ay hindi nakakakuha ng temperatura ng operating, o nagpainit sa loob ng mahabang panahon sa isang termostat na nagtatrabaho. Pagkatapos ng lahat, kapag nagmamaneho kahit sa mataas na bilis, hindi gaanong hangin ang tumagas sa radiator upang palamig ang sapat na makina - kinakailangan na ang panlabas na layer ng metal ay nagyelo, at pagkatapos ay ang coolant sa shirt, na palaging pinainit, pinapainit mula rito. At ang radiator ay medyo siksik. Oo, at isara ito - hindi tama - sa isang trapiko ng trapiko maaari kang kumulo sa anumang nagyelo. Nararapat na isara ito mula sa likuran, sa gilid ng engine, ngunit mahirap sa teknikal. Sa katunayan, hanggang sa makarating ang engine sa temperatura ng operating (mga 90 degrees), ang radiator ay nananatiling nagyeyelo, dahil ang coolant ay umiikot lamang sa isang maliit na bilog, nang hindi nakapasok dito. At kung bubuksan ang iyong termostat sa 50-60, pagkatapos ay baguhin lamang ang termostat !!!

Nangyari rin sa akin na ang kotse ay hindi nagpapainit ng mabuti sa sarili sa lamig. Tiningnan ko ang dokumentasyon sa kung anong temperatura ang dapat na simula ng pagbubukas nito, naka-hang sa isang baso na may thermometer ng tubig, pagpainit. Palaging nakaisip na nagsisimula itong magbukas ng ilang mga degree na mas maaga kaysa sa nararapat. Binago - at ang lahat ng mga problema ay nawala .... Samakatuwid, lagi kong naisip na ang mga nagsisisi sa mga grilles ay malapit o suriin ang thermostat na tamad din ...

Mga kategorya ng DIY

Pinapayuhan ka naming basahin:

Ipasa ito para sa smartphone ...