Ayon sa may-akda, ang produktong gawang bahay ay ganap na natugunan ang mga inaasahan nito. Dahil ang makina dito ay hindi gaanong ginamit na malakas, ang bike ay hindi maaaring magsimula, dapat itong masipa muna sa isang bilis ng 10-15 km / h, na hindi napakahirap. Well, pagkatapos ay isang de-koryenteng motor ay kasama sa aksyon, na sumusuporta sa paggalaw ng bisikleta at pedals hindi na kailangang baluktot. Pinabilis ng de-koryenteng motor ang bike sa 34 km / h kapag nagmamaneho sa isang tuwid na linya.
Kumonsumo ng bisikleta kapag nagmamaneho sa isang tuwid na daan na 100-300 watts. Kapag nagmamaneho ng pababa, ang pagtaas ng pagkonsumo sa 600-800 watts, upang makatipid ng pera, maaari kang makatulong sa iyong mga paa.
Ang kasalukuyang kasalukuyang pagkonsumo ng motor ay 1200 watts.
Mga materyales at tool para sa pag-iipon ng mga produktong homemade:
- uri ng electric motor 6354 kv200
- Controller ng bilis ng ESC
- wattmeter (kopyahin ang Turnigy 130A);
- uri ng baterya LiPO 6S 22.2V 5a-h;
- hawakan ng gas mula sa isang bisikleta (kinokontrol ng hinlalaki);
- mga hawakan ng preno (mayroon silang sensor ng presyon);
- back trunk (ginamit bilang isang elemento ng istruktura);
- ratchet para sa 16 ngipin;
- gears at sinturon (tapos na).
Proseso ng Pag-upgrade ng Bisikleta:
Unang hakbang. Setting ng Sprocket
Sa karamihan ng mga kaso, ang sprocket ay nakadikit sa mga tagapagsalita, ngunit nagpasya ang may-akda na iwanan ang disenyo na ito. Bilang isang resulta, ang sprocket ay bolted sa preno disc. Nasa disc pa rin, maaari kang makakita ng anim na mga tornilyo sa isang bilog at dalawang malapit sa gitna ng disc ng preno. Ang mga turnilyo na ito ay nai-lock ang thread upang ang drive ay hindi maluwag kapag nagmamaneho.
Hakbang Dalawang Itakda ang ratchet
Ang ratchet ay naka-mount sa tasa mula sa karwahe, isang singsing mula sa katutubong tasa ay ginagamit upang ayusin ito.
Hakbang Tatlong Rear hub
Ang hulihan ng hub ay kumikilos bilang isang intermediate shaft. Naka-install ito sa isang piraso ng isang U-shaped pipe.
Hakbang Apat Pag-install ng isang malaking gulong ng gear
Ang isang pin ay ginagamit upang ayusin ang gear. Kung hindi man, ang manggas ay magkakapit ng sarili sa mga cones. May isang uka sa gulong ng gear, at ang pin ay nakapasok sa butas na nasa baras. Bilang isang resulta, ang pin ay nagpapahinga sa uka ng gulong.
Hakbang Limang Maliit na gear
Upang ayusin ang isang maliit na gulong ng gulong, ginagamit ang dalawang gujons.
Hakbang Anim Pag-install ng engine
Upang mai-mount ang makina, isang karaniwang crosspiece sa istraktura na may hugis-L, na natagpuan ng may-akda sa mga bins, ay ginagamit.
Ikapitong hakbang. Pina-fasten namin ang chain tensioner
Ang chain tensioner ay nakakabit sa gilid ng puno ng kahoy. Ang lahat ay naka-mount sa isang nakabalangkas na plate na gawa sa isang makapal na sheet ng aluminyo.
Pangkalahatang view ng bike
Hakbang Walong. Homemade electrical circuit
Paano gumagana ang circuit, makikita mo sa larawan. Ito ay bahagyang nabago sa paghahambing sa orihinal. Kaya, halimbawa, ang isang variable na risistor ay tinanggal sa servo tester, isang sensor ng hall mula sa knob control gas ay inilagay sa lugar nito. Sa circuit ng pindutan, ang may-akda ay naka-install ng back-up resistor ng 1 kOhm, nang walang kusang paglilipat ng mga mode, marahil dahil sa pagkagambala.
Ang isa pang nuance ng elektrikal na bahagi ay dala ng may-akda ang dagdag na kuryente at pagsukat plus. Gayundin sa hinaharap ay may katuturan na maglagay ng isang nakahiwalay na 5V sa 9V converter, dahil sa ang katunayan na may mga underestimated na pagbabasa ng kuryente.
Tulad ng para sa baterya, gumagana ito nang walang BMS. Upang maiwasan ang overdischarge, ang may-akda ay gumagamit ng monitor ng baterya, na naitakda sa 3.3 V. Kapag ang boltahe ay nagiging masyadong mababa, nagsisimula ang aparato na gumawa ng isang tunog.
Ang baterya ay sisingilin sa IMAX B6 clone, ang Li-Io mode na may pagbabalanse ay ginagamit.
Mga konklusyon at ideya para sa pagwawakas ng bisikleta
Una sa lahat, plano ng may-akda na mag-install ng isang mas malaking engine sa bike upang maaari kang sumakay nang mas mahaba. Bilang karagdagan, ang ideya ng pagbawi ng enerhiya ay isinasaalang-alang. Iyon ay, sa halip na magpreno ng preno, maaari mong i-preno ang makina at sa parehong oras singilin ang mga baterya, sa gayon ay muling maglagay ng ginastos na enerhiya. Ngunit kung paano ipatupad ito, ang tanong ay sa halip kumplikado. Pagkatapos ng lahat, kung tinanggal mo ang ratchet, kung gayon ang bike ay magiging hindi komportable na sumakay kasama ang mga pedal. Bilang karagdagan, kakailanganin mong pinuhin electronic bahagi, magdagdag ng mga bagong node, at nangangailangan din ito ng pag-iisip.
Ang isa pang kawalan ng paggaling ay ang labis na kasalukuyang nabuo upang singilin ang baterya, ito ay hahantong sa mabilis nitong pagkabigo. Kaugnay nito, kinakailangan ang isang karagdagang circuit para sa singilin.
Sa pagpupulong na ito ng electric bike ay maaaring isaalang-alang na kumpleto hanggang ngayon. Sa anumang kaso, ang gawaing gawang bahay ay nagkakahalaga ng gastos, dahil makatipid ito ng maraming kung ihahambing sa pagbili ng isang bagong electric bike.