Sa artikulong ito, titingnan namin kung paano mo maiipon ang itaas na kamay mula sa kisame, ang modelo ay may pangalang "Flamingo". Sa panahon ng proseso ng pagpupulong, ang may-akda ay hindi naglagay ng diin sa bigat ng modelo, dahil, sa kanyang opinyon, mas mahirap na pamahalaan ang mga magaan na modelo, dahil ang mga ito ay kinuha ng kaunting gust ng hangin. Ang pinakadakilang pansin ay binabayaran sa tibay, dahil sa mga unang flight ay hindi maiiwasan ng nagsisimula ang pagkuha ng modelo sa mga bushes, puno o tuwid sa lupa.
Tulad ng sa laki, napagpasyahan na magtayo ng isang modelo na may isang pakpak na higit sa isang metro dahil kung gayon ang eroplano ay mas mahusay na nakikita sa paglipad. Mayroon pa ring isang katotohanan na ang mas malalaking modelo ay lumipad nang mas mahusay.
Kahit na sa pagpupulong ng modelo, isinasaalang-alang na ilulunsad ito mula sa mga kamay, at mapapunta sa damo, dahil walang landas sa lugar ng paglulunsad.
Bilang pangunahing materyal para sa modelo, ang may-akda ay gumagamit ng isang analogue ng kisame - "Teplon". Ang laki ng sheet ng materyal ay 995x495 mm, at ang kapal ay 3 mm. Sa ilang mga lugar, ginamit din ang mga segment ng kisame, medyo mas makapal at mas malakas ito.
Mga Tampok ng Modelo
Ang Wingspan ay 1060 mm
Sa pangkalahatang haba 940 mm, habang ang haba ng fuselage ay 830 mm.
Model take-off na timbang 492 gramo
Ang pag-load ng pakpak ay 25.6 g / sq. dm
Ang pakpak ay may isang lugar na 19.2 square meters. dm
Mga materyales at tool para sa gawang bahay:
- analog ng kisame "Teplon";
- kisame (gagamitin sa ilang mga lugar;
- pandikit;
- malagkit na tape;
- gunting;
- kutsilyo ng clerical;
- accessories sa papel at pagguhit;
- paghihinang bakal, panghinang at marami pa.
Kagamitan
- baterya 3S, 1300 mAh;
- Anim na channel 2.4 GHz E-Fly na tatanggap mula sa Mustang (Art-Tech);
- electric motor TR-28-30-azj;
- dalawang servo para sa pagkontrol sa mga aileron ng HXT-500;
- dalawang servo para sa elevator at direksyon HXT-900;
- H-KING 20A regulator.
Ang makina na naka-install sa modelo ay maaaring makagawa ng thrust mula 400 hanggang 900 gramo, habang ang 10x5 at 10x6 screws ay ginagamit. Tulad ng para sa regulator, inirerekumenda na ilagay sa 30 amperes. Para sa mga unang pagsubok, ang may-akda ay naka-install ng isang maliit na 8x4 na tornilyo at isang 20A regulator. Dahil sa ang katunayan na ang pag-load ng pakpak ay hindi magiging malaki, ang modelo ay lilipad pa rin. Pagkatapos, kapag natututo ang lumipad na lumipad, maaari kang maglagay ng isang mas malakas na tagabenta at regulator para sa paglipad sa mas mataas na bilis.
Ang proseso ng paggawa ng isang modelo ng sasakyang panghimpapawid:
Unang hakbang. Buntot
Sa modelong ito, nagpasya ang may-akda na mag-install ng mga servomotor para sa control ng buntot sa fuselage.Upang makontrol ang elevator at rudder, bow bow pass sa loob. Ang thrust ng elevator ay tumatakbo nang diretso sa kahabaan ng axis ng fuselage at hindi nakikita, lumabas ito mula sa likuran. Upang lumikha ng mga rod, ang mga string mula sa mga eaves ay ginamit, tulad ng ginagawa ng ilan, ngunit dito ay hindi nagustuhan ng may-akda ang pamamaraang ito.
Upang makontrol ang buntot, ang mas malakas na mga servomotor ay ginamit kaysa sa mga kumokontrol sa mga aileron. Dahil sa ang katunayan na sila ay nasa isang malaking distansya, ang higit na kapangyarihan ay kinakailangan upang malampasan ang kapangyarihan ng mga tinik sa Bowden. Tulad ng para sa mga rod rod, sila ay may branded.
Upang makagawa ng bowden, ang mga straw ay kinakailangan kung saan lasing ang inumin. Dahil sa ang katunayan na sila ay mas mababa sa kinakailangang haba, ang mga straw ay nakapasok sa mga channel ng isang maliit na plato na gawa sa coroplast. Ang plate na ito ay gumagana din bilang isang elemento ng kuryente, pagkonekta ng dalawang fuselage frame sa likod ng pakpak. Ang parehong plato ay ginagamit upang lumikha ng isang power wing spar. Ito ay nakadikit sa pagitan ng dalawang mga pad ng kisame at inilagay sa isang tadyang.
Hakbang Dalawang Wing
Ang pakpak ng modelo ay uri ng setting at wala itong transverse V, samakatuwid, ang plato ay solid. Ang profile ng pakpak ay flat-convex. Ito ay nakolekta ayon sa lahat ng mga kilalang teknolohiya. Nagsisimula ang lahat sa markup, pagkatapos ay maaari mong simulan ang pagputol ng mga elemento ng pakpak. Kasunod nito, ang lahat ay natipon, ang mga power spars ay naka-install at ang mga elemento ng istruktura ng kapangyarihan ay nakadikit sa anyo ng mga half-ribs.
Ang isang strip ng mga kisame ay nakadikit sa harap, na kung saan ay naka-seamed sa harap sa isang hugis na may kalang.
Tulad ng para sa mga servo na kumokontrol sa mga aileron, nakatakda ito sa isang tabi. Upang mailabas ang tumba, sa balat ng pakpak kailangan mong gumawa ng mga puwang. Upang ayusin ang mga kotse, ang mga bahay ay gawa sa penoplex para sa kanila. Upang ibaluktot ang itaas na balat sa ninanais na hugis, kailangan mo ng isang mainit na tubo, ang may-akda ay gumamit ng isang pipe ng pag-init. Hindi na kailangang magmadali sa proseso.
Itinakda ng may-akda ang mga bisagra mula, at ang mga hogs ay nakatakda mula sa Pokus.
Hakbang Tatlong Ailerons, buntot at wingtips
Ang Penoplex ay ginamit upang gawin ang mga pagtatapos. Ang mga ito ay tumagilid nang bahagya paitaas, sa gayon ay bumubuo ng isang uri ng "mga tainga" na malapit sa pakpak. Salamat sa ito, ayon sa may-akda, ang sasakyang panghimpapawid ay magkakaroon ng isang mas mahusay na daloy sa paligid nito.
Tulad ng para sa mga aileron, sila ay ginawa mula sa kisame, dahil mas mahigpit ito kaysa kay Teplon. Ang kisame dito ay nangangailangan ng isang dalawang-layer, habang ang mga spars dito, ang mga goma ng mga kisame ay nakadikit sa harap na gilid, ang gilid ng trailing ay patalim sa isang minimum. Siyempre, para sa tulad ng isang modelo ang mga aileron ay naging napakalaki, ngunit narito ang lahat ay nakasalalay sa panlasa.
Kapag nakadikit ang dalawang bahagi ng mga aileron sa pagitan ng dalawang layer, ang mga loop ay agad na nakadikit.
Ang buntot ng modelo ay gawa din ng isang kisame na may dalawang layer. Upang mabigyan ang kinakailangang higpit, ang isang kawayan ng skewer ay nakadikit sa pagitan ng mga layer. Upang makalkula ang mahigpit dito, higit na ginagabayan ng akda ang pag-load ng transportasyon kaysa sa pagkarga ng flight.
Ang stabilizer ay naka-install sa klasikal na paraan, iyon ay, sa pamamagitan ng mga puwang sa mga bahagi na bahagi. Susunod, naka-install ang isang keel na naka-install ang elevator. Dito ay napagpasyahan na gawing mas mahaba ang skewer upang itusok nito ang pampatatag sa linya ng sentro at sa gayon maaasahan na nakasentro ang taludtod.
Hakbang Apat Fuselage at panghuling yugto ng pagpupulong
Ang balat ng fuselage ay unang naayos na may mga pin. Ang hugis ng fuselage ay klasiko, uri ng kahon, ang paayon na hanay ng kuryente ay hindi ginamit sa loob nito. Sa ilang mga lugar mayroong maliit na mga pagpapalakas mula sa maraming mga layer ng kisame.
Una kailangan mong i-cut ang mga gilid ng fuselage, at ang mga frame din ay nakadikit sa isang tabi. Ang ilalim ng fuselage ay pinutol ng bula ng mga 10 mm na makapal, umabot ito pakanan papunta sa gilid ng pakpak. Para sa pagputol ng bula, ginamit ang mainit na nichrome.Ang bahaging ito ay ginawang makapal upang ang modelo ay maaaring kumpiyansa na makatiis ng pagkarga kapag lumapag sa tiyan.
Ang motor frame ay ginawa mula sa isang piraso ng siksik at matibay na bula. Upang ang engine ay maaaring maayos, isang 3 mm makapal na pad ng playwud ay nakadikit dito, angkop ang isang kahoy na pinuno. Kaya't kung ang pagsentro sa modelo ay may mas kaunting mga problema, ang platform ng fuselage para sa paglakip ng pakpak ay ginawa nang bahagya kaysa sa chord ng gitnang seksyon. Ngayon ang pakpak ay maaaring ilipat sa nais na distansya at maayos.
Ang ilong ng modelo ay lumipas nang masyadong mahaba kung ihahambing, halimbawa, kasama si Cessna. Bilang isang resulta, ang pakpak ay kailangang ilipat nang kaunti.
Ang cabin ng modelo ay nagliliyab, isang piraso mula sa isang bote ng alaga ay lumitaw para sa paggawa ng baso. Hindi man lang ito dapat baluktot, dahil ang cylindrical part ay dumating dito. Bilang isang piloto, isang palaka ay inilagay sa sabungan. Sa ilalim nito ang engine regulator.
Sa ilalim ng fuselage upang mai-install ang elevator at itinuro na servo machine, kailangan mong ipako ang mga plato ng matibay na bula. Malapit sa kanila, ginagamit ang isang double-sided tape upang i-glue ang receiver. Ang hood ay ginawa mula sa isang punla ng punla. Ito ay naaangkop sa perpektong hugis, at ang bigat nito ay 2 gramo lamang.
Tulad ng para sa baterya, mayroong isang espesyal na kompartimento para dito, na matatagpuan sa likod ng frame ng engine. Ang baterya ay naka-install upang sa pamamagitan ng isang matalim na pagbagsak ng ilong ng sasakyang panghimpapawid, tumalon ito mula sa eroplano, at hindi pumutok ang lahat sa landas nito. Kaugnay nito, ang kompartimento ay ginawa sa isang anggulo. Ang harap na pader ay gawa sa coroplast sa anyo ng titik na "H", at sa likod ng kisame, sapagkat hindi ito kapangyarihan.
Ang ilalim ay nagpapalawak ng isang butas ng tulad ng isang laki na maaaring maipasa ng isang baterya. Ang butas ay sarado na may isang piraso ng plastic na packaging na sumunod sa gilid ng trailing. Bilang isang resulta, ang front plate ay maaaring nakatiklop, at sa gayon ay ilalabas ang baterya. Upang maiwasan ang baterya mula sa paglundag sa paglipad, ang takip ay naayos na may isang palito. Sa epekto, masisira ito o magsuka.
Ang itaas na bahagi ng kompartimento ay sarado ng isang sliding cover, kung saan ibinibigay ang mga pagbubukas para sa paglamig.
Ang may-akda ay nakadikit sa ilalim ng fuselage na may reinforced tape, ngunit pinutol ito kasama ang tabas ng retaining plate upang maaari itong yumuko kapag pindutin. Ang kahon ng baterya ay natatakpan ng isang talukap ng mata, na kung saan ay gawa sa isang plastik na lata ng keso o katulad na materyal. Sa konklusyon, ang modelo ay na-paste sa malagkit na tape. Ang ipinag-uutos ay ang pagtatapos ng tape na may harap na gilid ng pakpak at sa ilalim ng fuselage, lahat ng iba pa sa iyong panlasa.
Ang pagguhit ay nakalakip sa artikulo.Ito ay nilikha sa Microsoft Visio.