Magandang araw sa lahat ng mga kalahok sa forum! Ito ang aking unang paksa, kaya huwag nang mahigpit na paghusga.
Kaya tungkol sa Minik:
Engine mula sa Ant. Ang teknikal na data nito:
Tagagawa: Tula Machine-Building Plant
Uri: gasolina
Dami: 199 cm3
Pinakamataas na lakas: 11 [1] hp, sa 5200 rpm
Mga silindro: 1
Piston stroke: 66 mm
Bale: 62 mm
Ratio ng compression: 7.5
Power system: K36G karburetor
Paglamig: hangin, pinilit
Timing (bilang ng mga ticks): 2
Inirerekumenda gasolina: isang halo ng A-76 gasolina na may M6 / 3-10G / 1 engine oil (sa taglamig) o M8V (sa tag-araw)
Clutch: multi-plate, oil bath
Paghahatid: 4 na bilis ng manu-manong
Harap: mula sa Zaporozhets, na naka-trim ng 200mm, ang haligi ng manibela mula dito.
Suspinde sa likod ng likod: "katutubong" kasama ang Ant, na may ilang mga pagbabago.
Suspension "mode": ganap na independyente kung kinakailangan. Ang mga sumasalamin sa shock ay ibinibigay sa likurang suspensyon, na naka-install kung kailangan mong sumakay dito sa mga kalsada.
Gear gear: full-time mula sa Ant o Disabled, hindi ko alam sigurado
Mayroon itong 2 gears - pasulong at paatras, din, dahil sa pangangailangan, nagawa upang maisaaktibo ang Neutral na gear sa pamamagitan ng pagputol ng isang uka sa shaft kung saan gumagalaw ang tinidor, D )Frame: yari sa bahay - dalawang mga channel ay inilalagay sa base nang kahanay at kasama ang buong Minik.
Pamamahala: lahat ay tulad ng sa isang buong sasakyan, na ginawa ng tatlong pedals para sa gas, preno at mahigpit. Ang paglilipat ng gear ay isinasagawa gamit ang pingga, at naaayon sa manibela, hindi ko alam kung bakit, mayroon lamang itong icon ng Volkswagen.
Mga preno: uri ng drum, ang pangunahing likuran, ngunit sa harap na mga gulong ang lahat ay nasa lugar, kailangan mo lamang ilakip ang mga kable, at ang lahat ay mag-preno.
Kalungkutan: mula sa isang motorsiklo Cesette: cool:
Hydraulics: ang pinaka-kagiliw-giliw na, at marahil ang hindi inaasahang aparato sa aparatong ito: baso:.
Hydraulic pump: Ang NSh-10 mula sa ilang uri ng de-koryenteng pag-angat, ay hinihimok ng isang kadena ng gulong na kinuha mula sa isang motorsiklo ng IZ, isang kaukulang sprocket ay welded papunta sa ito, na kung saan ay madaling matanggal, na hindi magiging komplikado ang pag-aayos ng yunit na ito.
Distributor: pamantayan, mula sa T-25 traktor, dalawang lever, operating mode-pagtaas, pagbaba ng HZ at lumulutang na mode.
Hydraulic tank: gawa sa bahay, ang base ay mula sa isang lumang pamatay ng sunog.Hindi ito sapat, ngunit sa ngayon sapat na ito, kung kailangan mo ng higit pa, magkakaroon kami ng isang bagay: ideya:
Mga haydroliko na silindro: Hindi ko alam kung bakit, ngunit ang nanlilinlang ay binili namin ito sa isang tindahan ng sambahayan para sa 18 UAH: O mabuting kalagayan, walang mga reklamo.
Hitch: ganap na yari sa bahay, tanging ang mga stretcher ay handa na (maayos, o kung ano man)
).Gumagana ang mga haydroliko, kung maglagay ka ng isang bagay sa ilalim ng sagabal at ibababa ito, pagkatapos ay pinataas ni Minik ang kanyang sarili halos sa tulin ng makina, hindi mahalaga kung may nakaupo o hindi.
Kagamitan sa koryente: bilang pamantayan, ang makina ay nilagyan ng isang 12V starter-generator, ngunit sa ilang kadahilanan ay inilagay ng aking lolo ang Magneto sa engine (sa paraan tungkol kay lolo, tinanggal ko ang lahat ng mga bahagi mula sa Ant mula sa kanyang hindi natapos gawang bahay, habang wala ito sa nayon: rofl :), naisip ko na ang generator ay hindi gumagana, ngunit sinuri, at natanto na ako ay mali. Sa pagpapatakbo ng makina, ang generator mismo ay pinalakas at nagbibigay ng enerhiya sa mga mamimili ng kuryente, ang lahat ng kailangan ay mas kaunti pa, at gumagana ang lahat.
Dashboard: isang ilaw ng preno mula sa isang trailer, simple at masarap .. Dagdag na mahusay na pag-iilaw mula sa dalawang lampara ng 5W marker.
Mga sukat, lumiliko: mula sa isang traktor. Sa likod, ang papel na ginagampanan ng side light ay nilalaro ng fog lamp, kung saan ipinasok ang isang bombilya ng 5W.
Mga headlight: din mula sa isang traktor, mura, plastik, Intsik, ngunit lumiwanag pa rin, at maganda. Posible na i-on ang parehong pangunahing at itusok na beam sa parehong mga headlight - ang pulls ng generator.
Ngayon ay pag-uusapan ko ang tungkol sa node sa pagitan ng makina at likuran na gear:
Tulad ng nakikita mula sa larawan, ang gayong solusyon ay kinakailangan upang malutas ang tatlong mga problema:
1. Bawasan ang bilis ng paggalaw ng yunit na ito.
2. Magbigay ng koneksyon NS. 3. Ang mismatch ng mga sprocket sa engine at gearbox upang ilagay ang buong chain.
Ang lahat ng nasa itaas ay napagpasyahan sa ganitong paraan: una naming gumawa ng dalawang mga bloke ng tindig na maaaring maayos sa frame.Kaya kumuha kami ng isang solidong baras (18 o 20 mm f), kung saan ang dalawang truncated na "ika-apat" na mga IL ay inilagay, kaya na posible na pumili ng mga bituin, at sa pagitan ng mga ito lamang ang isang asterisk ay inilagay sa 21 ngipin mula sa parehong motorsiklo, upang matiyak ang operasyon ng hydraulic pump. Ang lahat ng mga detalyeng ito ay pinakuluang. Ang lapad sa pagitan ng matinding asterisk ay maingat na kinakalkula, kung minsan may mga pagkakamali, kung minsan wala, sa pangkalahatan, ito ay naka-out. Ngayon mayroon kaming isang medyo malaking pagpili ng mga bituin, kahit na ang lahat ay napili na at gumagana nang maayos. Totoo, ang asterisk ay hindi nagbabago sa NS; napuno ito ng "mga pang-apat", ngunit hindi kinakailangan dito ang pagpili. Una, mula sa block na ito hanggang sa likurang gearbox ay mayroong isang makitid na kadena (mula sa Ant), ngunit patuloy itong pagsusuka, at pagkatapos ay napagpasyahan na palitan ang chain na ito sa IZhevskaya, nang naaayon na kinakailangan upang makahanap ng isang asterisk sa hulihan ng gearbox, ito ay natagpuan, na welded gamit ang kanang sentro sa ilalim ng mga splines sa gearbox, ngunit ito ay kapansin-pansin na mas malaki kaysa sa nauna, samakatuwid, dahil sa mga tampok ng disenyo, kinailangan kong gumawa ng isang "sloth." Matapos ang pagpipino na ito, hindi na naputol ang mga tanikala at naging mas mabagal na magmaneho, na kung saan ay nakakagulo.
Ngunit hindi lahat ay kasing ganda ng tila - higit pa at mas maraming buhol na nag-abala sa amin mula sa simula pa ay nagiging hindi nagagawa. Ito ang likidong axles! :(
Tapos na ang lahat upang ang kalahating baras ay dapat na "hubog", para dito napagpasyahan na gumamit ng dalawang krus mula sa pagpipiloto mula sa MTZ hanggang sa kalahating baras, kinakailangan din ito para sa pag-urong ng mga gulong, na agad na ibinigay para sa pagdidisenyo ng patakaran ng pamahalaan. Bilang isang resulta, 4 na ganap na bagong mga krus ang binili, na binili sa tindahan, at agad na naihatid. Dalawa sa kanila ang sumabog, at niluto sila ng aking ama upang maunawaan ang sanhi ng pagkasira, at sa pag-asang gumana sila. sa kanila natagpuan namin ang 2 higit pang mga cross-made crosses. Itinakda nila ang resulta ay pareho! Sa kabuuan, ang 6 na mga krus ay napapagod :( Napagpasyahan na ilagay ang mga unibersal na kasukasuan mula sa Moskvich, o isang katulad na bagay. Ngunit sa ngayon, ang mga ito ay mga plano na ipatutupad sa isang lugar makalipas ang 2 buwan, dahil ako ay nasa paaralan, malayo sa bahay.
Upang ipagpatuloy ... Narito ang isang video dito ang lahat ay inilarawan nang detalyado!