Ang artikulong ito ay makakatulong sa mga hindi malulutas ang problema kung paano mag-kapangyarihan ng isang gas engine. gawin mo mismogamit ang improvised na paraan. Sa katunayan, ito ay hindi mahirap na tila, kailangan mo lamang malaman kung paano mag-dosis ng gas at hangin. Gumamit ang may-akda ng isang carburetor para sa naturang mga layunin, at bilang isang eksperimento ay inilunsad ang isang de-koryenteng generator, maaari na itong tumakbo sa propane.
Ang paggamit ng gas ay mabuti dahil ito ay mas mura kaysa sa gasolina, at maaari itong maimbak sa malaking dami nang walang labis na kahirapan.
[media = https: //youtu.be/Em7A7kfF2uE]
Panganib!
Ang paggamit ng generator sa loob ng bahay ay maaaring maging mapanganib. Kung ang mga stall ng engine, ang gas ay hindi titigil sa pag-agos, at ito ay hahantong sa pagsabog. Siyempre, maiiwasan ito sa pamamagitan ng pagsusumite gawang bahay espesyal na sistema ng proteksiyon na magpapasara sa gas kung ang mga stall ng engine.
Mga materyales at tool para sa lutong bahay:
- lumang karburador (ginamit ng may-akda ang isang basag mula sa mapa);
- drill at drill;
- isang tubo na may diameter na 1/4 pulgada;
- sealant o iba pang katulad na sangkap upang i-seal ang mga hindi nagamit na mga pagbubukas;
- regulator mula sa gas grill ng BBQ;
- 1/4 pulgada na compression ng karayom na compression ng karayom;
- adaptor na may isang sulo 3/8;
- isang adaptor para sa pagkonekta sa isang propane regulator at marami pa.
Proseso ng pagmamanupaktura ng gawang bahay:
Unang hakbang. Inihahanda namin ang carburetor
Kakailanganin mo ang isang maliit na karburetor, angkop ito para sa ilang uri ng paminta, lawn mower at iba pang katulad na kagamitan. Maaari itong hanapin sa iba't ibang mga depot ng metal, mga workshop, o kahit na matatagpuan sa isang landfill. Sa prinsipyo, posible na muling tukuyin ang umiiral na carburetor sa makina, ngunit pagkatapos ay hindi na ito gagana kahit kailan, dahil ang disenyo nito ay radikal na mababago.
Mabuti pa ring hindi hawakan ang katutubong karburetor dahil sa kasong ito madali itong lumipat sa likidong gasolina sa pamamagitan ng pagbabalik sa katutubong karburetor.
Ang unang hakbang ay upang i-disassemble ang carburetor at alisin ang lahat ng mga hindi kinakailangang sangkap. Nagsisimula ang may-akda sa pag-disassembling mula sa float chamber, mula dito tinanggal ang float at ang balbula ng karayom.
Pagkatapos ay maaari mong alisin ang throttle, ito ay na-fasten, bilang isang panuntunan, nag-iisa sa isang maliit na tornilyo. Kapag ang shutter ay hindi nakaalis, posible na alisin mula sa karburetor ang baras kung saan ito nakaupo.
Kailangan mo ring alisin ang lahat ng kalidad / dami ng mga screws, lahat ng mga tubo, sprays, atbp.Sa halip, ang balbula ng karayom ay makokontrol ang supply ng gasolina.
Sa loob ng diffuser ng carburetor mayroong isang fuel atomizer (tanso tube), dapat itong alisin. Para sa mga naturang layunin, maaari kang gumamit ng isang tornilyo.
Hakbang Dalawang Paglilinis ng karburetor
Matapos ang pag-disassembling, ang karburetor ay kailangang dalhin sa perpektong kalinisan, dahil ngayon nabigyan ito ng pangalawang buhay. Maaari itong gawin nang kemikal o mekanikal. Ginamit ng may-akda si Dremel na may isang maliit na nozzle, pati na rin ang isang brush ng bakal.
Hakbang Tatlong Drill carburetor
Kailangan mong kumuha ng isang drill at isang drill na may diameter na 1/4 pulgada, gamit ito, malinaw sa gitna ng diffuser (sa lugar ng lumang sprayer) kailangan mong mag-drill ng isang butas. Pagkatapos nito, ang karburetor ay dapat na lubusan na malinis ng mga chips, kung hindi man mahuhulog ito sa makina. Gumamit ang may-akda ng isang cleaner ng kemikal para sa mga naturang layunin.
Hakbang Apat I-mumurahin ang mga hindi kinakailangang butas
Matapos ang pag-disassembling, maraming mga butas sa karburetor na hindi namin kakailanganin. Upang mai-seal ang mga ito, maaari mong gamitin ang isang sealant. Kinakailangan upang isara ang lahat ng mga butas, maliban sa kung ano ang drilled sa hakbang nang mas maaga.
Hakbang Limang Nagtitipon kami at nag-install ng isang sistema ng supply ng gas
Ibibigay ang gas sa lugar na may pinakamababang presyon, ang lugar na ito ay nasa diffuser, iyon ay, ang makitid na bahagi. Ang nozzle ay ginawa mula sa isang tube 1/4 pulgada ang lapad at 3 pulgada ang haba. Pupunta ang lahat hangga't nakikita mo sa larawan. Ang teflon tape ay ginagamit upang i-seal ang lahat ng mga node.
Pagkatapos ang nozzle ay ipinasok sa diffuser, ayon sa may-akda, ang pinakamahusay na resulta ay nakamit kapag ang tubo ay pupunta 3/4 ng paraan. Sa madaling salita, kailangan mong mag-eksperimento at ayusin ang parameter na ito para sa iyong engine.
Kahit na sa unang pagsisimula nito na napakaraming hangin ang pumapasok sa motor, iyon ay, ang halo ay masyadong sandalan. Upang ayusin ito, isinulat ng may-akda ang carburetor na may karagdagang damper na nagbibigay-daan sa iyo upang makontrol ang dami ng papasok na hangin.
Ang huling yugto. Pagsubok at paglulunsad
Bago magsimula, kailangan mong suriin kung nakasara ang balbula, at pagkatapos ay buksan ang supply ng gas mula sa silindro. Pagkatapos ay kailangang maikot ang balbula ng karayom tungkol sa 3 mga liko at pagkatapos nito kinakailangan na agad na simulan ang makina. Kung pagkatapos ng maraming mga pagtatangka hindi ito magsisimula, kailangan mong isara ang supply ng gas at maghintay ng kaunti hanggang sa makatakas ang gas.
Matapos magsimula ang makina, kailangan mong subukang itaas o bawasan ang tubo na nagbibigay ng gas sa diffuser. Ang pagkakaroon ng natagpuan ang pinakamabuting kalagayan na halaga, ang tubo ay naayos na may epoxy.