Kailangan sapilitang upang tumingin sa mga bins. Para sa isang hinaharap na winch, nakakita ako ng isang matagal nang nakakuha ng gearbox at kahit na, sa takdang oras, gumawa ng isang tambol para sa cable para dito.
Ginamit sa pag-aayos ng isang makina ng kotse. Totoo, ang drive ay pagkatapos ay gumagamit ng isang socket wrench. Ngayon kailangan ko ng isang mas mabilis na pag-angat at pagbaba ng load, o sa halip isang tool para sa pagsuntok ng isang balon sa ilalim ng tubig. Para sa pagmamaneho, nagpasya akong gumamit ng isang de-koryenteng motor mula sa pump ng tubig sa pamamagitan ng isang belt drive.
Upang makagawa ng isang winch na kailangan ko: sulok ng bakal na may iba't ibang laki ng mga istante; sheet metal 3 mm makapal .; tubo ng tubig; papel de liha; mga welding electrodes; pagputol ng mga gulong para sa metal; mga bolts at mani: M6, M8; tagapaglaba; pagbubukas ng tagsibol; gearbox; electric motor at sinturon.
Ginamit ang tool: electric drill; ang tainga hinang inverter; caliper; vise; isang martilyo; mga wrenches; drill bits; pangunahing; sulok ng gawaing metal; nozzle para sa paggiling.
Nagsimula sa paggawa ng isang frame. Upang gawin ito, putulin ang 2 sulok na may isang istante ng 50 mm. 2 sulok na may isang istante ng 30 mm ay welded sa kanila sa tamang mga anggulo. para sa pag-mount ng gearbox.
Sa ilalim ng service plug para sa gearbox, pinutol ko ang isang "window" sa sulok at inilagay ito sa natanggap na platform at naayos ang isang tabi na may dalawang welded na sulok.
Mula sa pangalawang bahagi ay nag-drill ako ng 2 butas sa sulok, gupitin ang thread at hinigpitan ang mga bolts. Ang mga butas ay drilled na isinasaalang-alang ang minimum na clearance sa pagitan ng bolt at ang base ng gearbox.
Upang mai-mount ang engine at ayusin ang pag-igting ng sinturon, sa isa sa mga pangunahing sulok, pinutol ko ang 2 butas para sa M8 bolt.
Pinutol ko at hinangin ang isang tatlong-milimetro sheet upang higpitan ang frame at i-mount ang engine, kung saan pinutol ko ang isang butas. (Sa simula gusto kong gumamit ng ibang makina.)
Itakda ang engine gamit ang isang kalo at ilagay sa isang sinturon. Upang makagawa ng isang tambol, pinutol ko ang isang piraso ng pipe трубы 40 mm.
Nang hindi inaalis ang isang piraso ng pipe mula sa baras, nilinis ko ito ng papel de liha. Dahil ang pipe ay hindi normal na umaangkop sa gear shaft, kinakailangan na giling ang panloob na ibabaw. Upang gawin ito: naayos ang drill sa kinatatayuan; ipinasok ang isang mahabang drill at pag-on sa drill na nakabalot ng basahan.Gupitin, ang kinakailangang lapad, papel de liha at inilalagay ito sa ilalim ng gilid ng basahan na patuloy na paikot-ikot.
Gumiling ako hanggang sa malayang "naupo" ang pipe sa baras at nang paikutin ang baras, "hindi kumagat" sa pagitan ng mga bahagi ay hindi nilikha.
Upang maiwasan ang hawakan ng gear sa paghawak sa drum mula sa tapos na tubo (ginawa ko ito gamit ang isang margin), pinutol ko ang isang singsing kung saan ako ay nag-drill ng isang butas at pinutol ang isang M10 na thread.
Mula sa isang bar na 10 mm. gupitin ang isang piraso ng 30 mm., gupitin ang thread at i-screw ang singsing sa baras sa singsing upang ang bar ay nahulog sa uka ng barnisan sa baras.
Mula sa tatlong milimetro na mga sheet ng bakal, pinutol ko ang 2 bilog.
Sa isang drill ko, at pagkatapos ay nagsampa ng isang butas na may isang file na katumbas ng diameter ng pipe.
Dahil malayang umiikot ang pipe sa shaft ng gearbox sa nagresultang bilog, nag-drill ako at naghain ng isang uka para sa isang 10 mm bar.
Ang pagkakaroon ng pag-clear ng isang bilog ng kalawang
"nakatanim" siya sa pipe.
Ipinasok ko ang bar at sinakal ito sa pamamagitan ng hinang.
Sa pangalawang bilog sa gitna ay nag-drill ako ng isang butas na 9 mm.Kaya sa bahagyang pagtalo ng bolt na naka-screw sa shaft ng gearbox ay hindi makagambala sa pag-ikot ng drum.
Itakda ang hinaharap na tambol sa axis at sa tulong ng isang bolt na pinindot ang pangalawang bilog sa pipe,
scalded sa electric welding.
Pagsukat sa laki sa loob ng susi
gupitin ang bar sa drum sa nais na laki. Susunod, nagsimula akong gumawa
mga fixtures (tinidor) upang mai-offset ang drum kasama ang axis ng gearbox. Upang gawin ito, pinutol ko ang isang piraso ng sulok na may isang istante ng 25 mm. at 5 mm ang kapal. sa taas.
Pinutol ko ang mga bahagi ng mga blangko, drilled hole at pinutol ang M6 thread.
Rounded ang mga dulo ng workpieces.
Para sa karagdagang pagtitipon, kailangan ko ng mga bearings, bolts at tagapaghugas ng pinggan.
Dahil ang panloob na laki ng mga bearings ay 7 mm. Kinuha ko ang mga bolts na may isang sumbrero sa patai upang ihanay ang mga bearings. Pinagsama niya ang istraktura, at inilagay ang mga tagapaghugas ng pinggan sa pagitan ng tindig at workpiece para sa libreng pag-ikot ng panlabas na lahi ng tindig.
Pinutol ko ang labis na bahagi ng mga bolts.
Susunod akong gumawa ng mga bends ng mga blangko sa isa,
at pagkatapos ay sa kabilang banda.
Sinubukan ko sa site ng pag-install at hinangin ang parehong mga bahagi.
Sa isang banda, sa nagreresultang tinidor, pinutol ko ang mga recesses sa ilalim ng axis kung saan ang tinidor ay gaganapin sa gearbox
at pagkatapos i-cut ang labis na labis.
Upang mai-mount ang axis, pinutol ko ang 2 sulok na may isang istante ng 35 mm.
gumawa ng isang pagmamarka para sa axis ng plug, drilled hole.
Tinanggal niya ang karaniwang bolts at naka-install ng tinidor na may isang mount.
Upang maalis ang paggalaw ng ehe ng axis ng plug, nag-drill ako ng mga butas at inilagay ang mga washers sa cotter pin sa magkabilang panig.
Upang maibalik ang tambol sa gear, kinailangan kong "masira" ang aking ulo. Sa huli, dumating siya sa bagay na ito:
Ang isang may sinulid na pin M8 ay naka-screwed sa axis ng gearbox, ang mga mani ay screwed papunta sa pin. Sa pagitan ng mga washers, ang isang tagsibol ay binuksan para sa pag-eehersisyo. 2 nuts ay screwed sa loob ng tagsibol upang limitahan ang pagpapalawak ng drum.
Pagkatapos nito ay tinanggal niya ang tambol at nag-drill ng 4 mm hole. para sa cable.
Ipasa ang cable sa loob ng drum, ilagay ito sa M6 nut
at riveted siya.
Nakuha ang isang cable
pagpoposisyon sa dulo ng cable upang hindi ito makagambala.
Pinihit ko ang cable sa drum. Upang ang cable ay hindi magpahinga, pansamantalang ligtas na may isang pangit.
Sa pagtatapos ay nakatali ako ng isang loop at inalog ang de-koryenteng tape para sa kaligtasan. Bilang isang resulta ng gawaing tapos na, tulad ng isang pinagsama-samang.
Ang susunod na hakbang ay ang mga pagsubok sa pag-load. Kung magtaas siya ng halos 150 kg. Gagamitin ko ang makina na ito.
