Noong lumaon, ngunit napakabago pa rin ng mga moped tulad ng Riga-11, Riga-13, ang mga shock absorbers ay nasa harap na gulong lamang, habang ang hulihan ng gulong ay mahigpit na naka-mount. Kapag nagmamaneho sa mga kalsada ng bansa, ang hulihan ng gulong at ang frame ay "mahuli" ang lahat ng mga paga at sa gayon ang mga rim na bitak ay napakabilis, ang mga mani ay hindi naalis mula sa malakas na panginginig ng boses, ang mga bitak ay lumilitaw sa frame, at ang pagsakay sa gayong palo ay nagiging isang tunay na pagpapahirap.
Sa pamamagitan ng isang welding machine, ang mabuting lumang "gas-lu" ay maaaring mapabuti.
Ang unang hakbang ay upang putulin ang buong likod ng frame. Maingat na putulin ang lahat, dahil gagawin mo ang bagong "pendulum" sa labas ng lumang tinidor na tinidor. Maglagay ng dalawang bilog na pisngi ng bakal na may kapal ng 3 mm sa mga dulo ng cut fork sa magkabilang panig at maglagay ng isang spacer na manggas na may diameter na 20 mm sa kanila. Pagkatapos ay maghinang ng dalawang bolts sa likuran ng tinidor, na magsisilbing mga fastener para sa mga sumisipsip ng shock. Halos handa na ang bagong plug. Ngayon ay kailangan mong i-weld ang mounting sleeve sa pangunahing frame. Maaari mong gawin ito mula sa isang pipe na may diameter na 22 mm at may kapal ng pader ng hindi bababa sa 2 mm.
Kung ang lahat ay nagtrabaho nang maayos, gumawa ng mga seatpost bracket, weld bolts sa kanila at i-tornilyo ang mga sumisipsip. Para sa higit na lakas, maghinang ng isang pampalakas na scarf sa pagitan ng frame at ang mga naka-mop na upuan. Maaari mong gawin ito mula sa isang metal na sulok o sheet na bakal na 1.5 mm na makapal.
Kung binabago mo ang isang Riga-11 na naka-mop na may isang tangke ng gasolina sa ilalim ng likuran ng puno ng kahoy, kakailanganin mong ilipat ang tangke sa frame ng moped.