» Car DIY »Ang tamang tool mula sa mga lumang pad ng preno

Ang tamang tool mula sa mga lumang pad ng preno

Kapaki-pakinabang na tool.
Magandang araw sa lahat.

Para sa paggawa ng mga naturang aparato, hinihiling ng may-akda ang mga naturang materyales.

Ang isang pares ng mga pambalot na pad ng preno, mula sa preno ng disc sa harap.

M-12 bolt 12 cm ang haba.

Nut sa kanya.

M-6 bolt 3 cm ang haba.

At isang maliit na piraso ng kadena.

Una sa lahat, tinanggal ng may-akda ang mga labi ng materyal ng alitan mula sa mga bloke gamit ang mga gilingan ng anggulo.


Dagdag pa, ang pagkakaroon ng nakatiklop na dalawang pad, magkasama, sa gitna ay nakasalansan niya ang lugar ng hinaharap na butas.

Pagkatapos ay gumawa siya ng mga butas sa parehong mga pad na may diameter na 6 mm.

Dagdag pa, sa isa sa mga pad, pinataas ng may-akda ang butas sa 12 mm.

Pagkatapos ay naka-install siya ng isang bolt at gulong ang isang nut dito.


Pagkatapos ay hinangin ko ang nut sa block.

Upang hindi makapinsala sa mga thread sa bolt sa panahon ng hinang, ang may-akda ay naglagay ng isang piraso ng metal tube sa bolt.

Matapos ang sentro ng bolt, ang may-akda ay gumawa ng isang butas na 5 mm.


At pinutol ko ang thread sa ilalim ng M-6 bolt.


Pagkatapos ay pinutol niya ang lahat ng labis.


At pininturahan.

At habang tuyo ang pintura, kinuha niya ang kadena.

At putulin mula sa kanyang tatlong mga link.

Pagkatapos ay hinango niya ang mga link na ito, tulad ng ipinapakita sa larawan.

Pagkatapos ng mga link ng chain na welded, hinangisan ng may-akda ang isang bolt.

Kapag ang lahat ng mga detalye gawang bahay handa na.

Nagsimulang magtayo ang may-akda. Ang malaking bolt ay screwed sa nut sa block.

Ang pangalawang bloke ay nakakabit sa malaking bolt, gamit ang isang maliit na bolt.


Ayon sa may-akda, isang kinakailangan: ang pangalawang bloke ay hindi dapat mahigpit na mai-clamp, dapat itong paikutin.

Ilapat ang adapt na ito, ang may-akda ay kapag nag-install ng mga bagong pad pad.

Upang mabago ang mga pad ng preno, kailangan mong itulak ang piston pabalik sa silindro. Sa tulad ng isang tool, hindi ito magiging mahirap. Ito ay sapat na upang mai-install ang tool sa preno caliper.

At paikutin ang bolt.

Habang umiikot ang bolt, pinindot ng mga plate plate ang piston pabalik sa silindro. At sa pagpindot ng piston, ang mga bagong sapatos ng preno ay mahuhulog sa lugar nang walang mga problema.

Iyon lang. Salamat sa iyo at makita kaagad.
7.1
7.9
8.4

Magdagdag ng isang puna

    • ngitinakangitixaxaok langhindi alamyahoonea
      bosskumamottangaoooo-ooagresibolihim
      sorrysayawsayaw2sayaw3kapatawarantumulonginumin
      humintomga kaibiganmabutigoodgoodsipolswoondila
      usokpumapalakpakkrayolaipahayagnakakainisdon-t_mentionpag-download
      initnakakainistumawa1mdapagpupulongnakikipag-usapnegatibo
      hindi_ipopcornparusahanbasahintakottakotpaghahanap
      panunuyasalamat_youitoto_clueumniktalamaksumang-ayon
      masamabeeeblack_eyeblum3namulamagyabanginip
      censoredkaaya-ayalihim2nagbabantatagumpayyusun_bespectacled
      shokrespektlolnagustuhanmaligayang pagdatingkrutoyya_za
      ya_dobryikatulongne_huliganne_othodimapusokpagbabawalmalapit
17 komento
At ano ang punto ng paglabas ng takip sa tangke? Kung ito ay airtight, ang vacuum ay hindi papayagan ang TJ na tumagos sa mga gumaganang lukab ng GTZ, kaya't may kanal sa talukap ng mata.
Quote: Nruter
Kung isinulat ko kaagad kung ano ito, para hindi ako tumingin.
Dito isinulat nila na para sa workshop ito ay isang mahusay na pagbagay :)) Kaya nababagay lamang ito, halimbawa, para sa VAZ. At ano, gawin ito nang hiwalay para sa bawat modelo ng kotse?
Ngunit sa mga hulihan ng preno, ang mga piston ay hindi dapat maipindot, ngunit pinasok. Bukod dito, ang ilang mga kotse sa sunud-sunod, at ang ilang counterclockwise.

Sumasang-ayon ako, binago ko ang mga hulihan ng pad sa Corolla, sa parehong oras ng pagpindot doon, kailangan kong i-screw ang piston. Ang mga ordinaryong wrenches at mga kable ay hindi ginagawa ito - Kailangang gumamit ako ng isang salansan at isang wrench upang higpitan ang mga mani ng mga tubo ng motor na naubos.
Sa produktong ito na homemade, sa palagay ko ang isang bloke ay sapat na, at sa ilalim ng bolt maaari kang maglagay ng isang nut o metal plate.
Kahit na ang tool ay tapos na para sa trabaho kung saan ang tool ay hindi kinakailangan ??? )))))
P.S. Ngunit alam nating lahat ang tungkol sa Yu-Tube!)))))
Ang elepante ay napalaki mula sa isang fly.Ang pinakamahalagang tool para sa trabaho, at hindi kung paano ko magagawa.
Ano ang dapat gawin ni Moskvich sa kanyang drum back prakes? Dalhin, halimbawa, ang pinakakaraniwang Chevrolet Cruze. Doon, ang mga likurang silindro ng preno ay kailangang mai-screwed. At para dito, ang susi sa "giling" ay perpekto.
"Mukhang isang litro ogrel
Ano ang kapansin-pansin na kinuha ... "

............... V.S. Vysotsky. "Mukha" ...


Pinukaw ng mga rating ni Korolev)))))))
Oo Hindi ko naaalala na kailangan nilang mai-screwed. Sa ngayon ay aalis ako, sa garahe ay tinitingnan ko ang lumang silindro ng VAZ.
O baka nagsasalita siya tungkol sa mga likuran ng disc? Hindi ko alam ang tungkol sa kanila.
Tungkol ba ito sa drumming?
Una, para dito kailangan mong bumangon at magbukas ng hood)))).
Pangalawa, ang isang bukas na takip ng tangke ay hindi ka pa rin papayagang pisilin ang silindro, sabihin, sa pamamagitan lamang ng iyong hinlalaki.))))
Kaya mas madali para sa akin - Pinindot ko ang mga slons, sa kabilang banda ay bahagyang pinahina ko ang utong, pinindot ito at pagkatapos ay ikinapit ito. Mabilis, madali.
Maaari kang gumawa ng unibersal. Bawasan ang laki, sa palagay ko pupunta ang lahat ng mga modelo. At tungkol sa likuran, sa unang pagkakataon na naririnig ko ang tungkol sa "tornilyo." Palaging pinisil. Moskvich, 2109, Nissan.
Ang unang beses na naririnig ko ang tungkol sa tulad ng isang barbaric na paraan. Ito ay sapat na upang mai-unscrew o simpleng paluwagin ang takip sa tangke ng pagpapalawak sa silindro master ng preno.
Kung isinulat ko kaagad kung ano ito, para hindi ako tumingin.
Dito isinulat nila na para sa workshop ito ay isang mahusay na pagbagay :)) Kaya nababagay lamang ito, halimbawa, para sa VAZ. At ano, gawin ito nang hiwalay para sa bawat modelo ng kotse?
Ngunit sa mga hulihan ng preno, ang mga piston ay hindi dapat maipindot, ngunit pinasok. Bukod dito, ang ilang mga kotse sa sunud-sunod, at ang ilang counterclockwise.
Ang tamang tool mula sa mga lumang pad ng preno
Mahusay na pangalan! Ngunit bakit hindi "cool"? Bakit, upang maunawaan kung anong uri ng basura ito, kailangan mong tingnan ang buong paglalarawan hanggang sa katapusan ?!
Sa pangkalahatan, kung binago mo ito nang isang beses, kung gayon siyempre hindi kinakailangan, ngunit kung ang isang tao ay isang mekaniko ng kotse halimbawa, pagkatapos ay ang tamang bagay.
Palagi kong pinindot ang mga piston na may anumang kamay. At mula sa isang lumang bloke ay gumawa ako ng isang stripper para sa isang motokosa. Doon, kapag pinalitan ang mga selyo, dapat alisin ang flywheel. Ang puller ay may parehong hitsura ng puller na ito, na may isang kalahati lamang.
Ang isang katulad na sitwasyon ay napansin sa mga karpintero, isa sa kanila ang nagbigay ng braso sa saw na may isang palakol. Sa tanong ko tungkol sa espesyal na mga kable (tinatawag itong paghihiwalay) nakuha ko ang sagot- "Magdadala pa rin ako ng dagdag na piraso ng bakal na kasama ko, at pagkatapos ng dalawang ngipin."
Bahagyang bitawan ang "utong", nagbigay ng isang maliit na pagtayo (mula sa "nipple" ng isang maliit na splashed). at sa parehong oras gaganapin ang utong pabalik sa kabilang banda ...
Ito ang ginagawa ko….
.. Marahil ay mali !!! Marahil, kailangan mong gawin ang pagbagay upang hindi partikular na maialis ang mga nipples (hindi kami naghahanap ng mga madaling paraan!))))).

Pinapayuhan ka naming basahin:

Ipasa ito para sa smartphone ...