Nagsimula ang lahat sa katotohanan na nakakuha ako ng isang clipping mula sa pahayagan ng Trud noong Marso 14, 1996, kung saan nai-publish ang isang artikulo tungkol sa hindi pangkaraniwang LA Aleksey Filimonov - BELL-1.
Iyon ay 4 na taon na ang nakalilipas.
Talagang nagustuhan ko ang paksa at nagpasya akong magtayo ng isang katulad na aparato.
Narito ang ilang mga larawan ng pagtatayo ng modelong iyon.
Huling oras na kailangan kong makagambala sa paksang ito dahil sa sakit, napagpasyahan kong iwasto ang kawalang katarungan na ito.
Muli, tiningnan ko ang mga materyales sa paksang ito, mga larawan, mga guhit.
Pinili elektronika, tinantya ang sukat ng modelo sa ilalim nito at nagsimulang magtrabaho.
Sa modelong ito, sa halip na isang impeller para sa pamumulaklak ng hangin sa unan ng hangin, nagpasya akong maglagay ng motor gamit ang isang tornilyo.
Naaangkop na mga materyales.
Isang simpleng substrate para sa isang nakalamina - 4 mm. makapal.
Ang pampainit na "Penopleks" .50 mm makapal.
Universal pandikit, lumalaban sa kahalumigmigan - "CIN".
Silk na tela.
Kulay at dobleng panig.
Electronics
Motorsiklo (pagmamartsa) - 3010 С 1300Kv.
Regulator 60A.
Screw - 8 X 6.
Motor (pamumulaklak) - D2926 / 10 1400 Kv.
Screw - 4 X 5 three-blade.
Ang regulator ay 40A.
Servos - MG90S.
Ang mga larawang ito ay kinukuha bilang batayan at sa kanila, ayon sa napiling sukat, ang mga sukat ay nakakabit.
Nagsimula siya, tulad ng sa pagtatayo ng anumang SVP, na may pattern ng isang "palda" para sa isang air cushion.
Para sa VP unit, pinutol ko ang dalawang bilog - ito ang pang-itaas at mas mababang "deck" ng yunit ng airbag.
Pinutol ko ang mga partisyon at naka-mount ang yunit ng VP.
Nahahati ang bawat bilog sa 10 bahagi (mga segment) na natanggap ang laki ng pattern ng "palda" mismo. Gumawa siya ng isang pattern, gamit ito ay pinutol niya ang basahan mula sa sutla na tela at tinatahi ng isang "palda".
Ang bilog na "Pagputol at pagtahi" ay nagsimulang gumana.
Sinubukan niya at nakadikit ang isang stitched "palda" sa isang handa na bloke ng isang air cushion.
Dumikit ako ng isang piraso ng kahoy na battens na may isang seksyon na 3 x 50 mm sa yunit ng VP. para sa pag-mount ng motor.
Naka-install ng motor para sa pumping air sa air cushion (pamumulaklak).
Nasuri kung paano ito gumagana.
Ang lahat ay mahusay!
Susunod, nagsimula ang trabaho sa paglikha ng fuselage at mga pakpak. Nais kong tandaan na ang lahat ng trabaho ay isinasagawa nang walang mga guhit.
Sa tuktok ng yunit ng VP, ikinakabit ko ang eroplano ng carrier kung saan naka-mount ang mga pakpak.
Sa loob ng mga pakpak ay nagtakda ng mga buto-buto, ugat at dulo, sa pagitan ng kung saan ang spar ay nakadikit upang lumikha ng isang profile ng pakpak.
Ang mga dingding sa gilid ng fuselage ay nakadikit.
Gupitin ang mga blangko para sa pag-cladding sa toroidal bahagi ng fuselage.
Ang pag-mount ng toroidal na bahagi ng katawan ng modelo sa yunit ng VP.
Ang karagdagang pag-install ng toroidal bahagi ng fuselage sa sumusuporta sa ibabaw, sa pagitan ng mga pakpak.
Dinikit ko ang mga pakpak gamit ang VP unit.
Mayroong isang karagdagang pag-install ng harap ng fuselage, ang buntot kasama ang PB, ang mga hitch aileron.
Ang isang workpiece para sa isang mount mount ay nakadikit, na may isang piraso ng hardboard (DVP) na nakadikit, laki 40 X40 mm. para sa pag-mount ng motor.
Ginugol ko ang lokal na pantakip ng modelo na may kulay na tape, gumawa ako ng mga inskripsiyon.
Ginugol ko ang panghuling paglilinis ng modelo, alisin ang mga teknolohikal na sticker mula sa masking tape.
Ganyan ang modelo ito ay naka-out.
Mga larawan na may modelo bilang isang panatilihin.
Para sa test take-off walang sapat na mga servo, naghihintay ako ng parsela.
Pinakamahusay na kagustuhan, ang iyong Valerian.