Ang isang mag-aaral mula sa Pakistan ay nakakuha ng isang lumang machine ng pagbabarena. Mayroong isang matandang motor sa isang makina, na nagpadala ng puwersa sa baras ng makina sa pamamagitan ng mga pulley at isang sinturon. Sinimulan lamang ang makina pagkatapos na mailagay ito sa pamamagitan ng kamay at tumigil nang may kaunting pagsusumikap sa pagbabarena.
Pagkatapos ang ideya ay bumangon upang bungkalin ang lumang engine at belt drive, at sa halip i-install ang engine mula sa dyayroskop. Ang nasabing engine ay may malaking metalikang kuwintas at maaaring mai-mount sa isang machine shaft na walang sistema ng pulley.
Mga tool at materyales:
-Drilling machine;
-Engine mula sa isang hoverboard;
- distornilyador;
-Drill;
- Canvas para sa metal;
-Metal plate;
-Clamp;
-Switch;
-Fastener;
-Paint;
-Brush;
-Tumanggi pagkakabukod;
-Tester;
-Mga gamit;
-Mga accessory;
-Motor controller
- Controller TS150 SK-300045;
-Lithium polimer baterya;
-SERVO-TESTER;
- Double-panig na tape;
-Plastic sheet;
- Mga susi sa gawaing metal;
Hakbang isa: muling paggawa ng makina bahagi ng makina
Una, sinusuri ng wizard kung gumagana ang engine ng hoverboard.
Gumagana ang lahat, at disassembles niya ang makina.
Tinatanggal ang board.
Ngayon kailangan mong alisin ang mga panloob na partisyon sa stator. Ang master ay nag-drill ng mga butas at pinuputol ang gitnang bahagi.
Hakbang Dalawang: Plato ng adaptor
Upang ayusin ang stator, pinutol ng master ang isang plate sa labas ng metal.
Nagdudulot ng mga butas at pinutol ang mga thread.
Nagdudulot ng mga butas at pinuputol ang mga thread sa tindahang pabahay.
Hakbang Tatlong: Rotor
Ngayon kailangan mong malaman kung paano i-install ang rotor.
Pinutol ng master ang isang butas sa gitna ng rotor.
Mula sa kalo ay pinutol ang itaas na bahagi.
Nag-drills ng mga butas sa rotor at pulley coaxially. Gupitin ang mga thread sa mga butas ng kalo.
May mantsa ang rotor at itim ang plate.
Hakbang Apat: Pagpapalit ng Pagbabago
Ang unang problema na nakatagpo ng panginoon ay isang rotor jam sa stator. Kapag pinoproseso ang parehong mga bahagi, ang isang puwang ng 0.5 mm ay nilabag. Ang tanging solusyon na mahahanap ng master sa mga kondisyong ito ay ang paggiling ang rotor.Maingat na pinakintal ng master ang loob ng rotor at kalaunan ay nalutas ang problema.
Ang susunod na problema sa bilis ng controller. Sa una, naisip na mag-install ng isang murang Chinese regulator na maaaring kontrolin ang makina ng isang gyro scooter. Ngunit ang motor ay hindi maabot ang nakatakda na kapangyarihan kasama ang regulator na ito.
Pagkatapos ay pinalitan ito ng panginoon ng isang mas malakas na may isang nominal na halaga ng 150 A at 6 na mga cell. Sa una, ang engine ay dinisenyo para sa 10 mga cell, na halos 42 V, at nagbibigay ng disenteng bilis, kaya kapag gumagamit ng isang ESC na tumatakbo sa 6 na mga cell (25.2 V), ang bilis ay hindi sapat. Kailangang gawing muli ng panginoon ang paikot-ikot.
Ngayon ang makina ay maaaring tipunin at naka-tsek ang operasyon nito.
Hakbang Limang: buwag ang luma at pag-install ng isang bagong engine
Susunod, binawi ng master ang lumang engine.
Nag-install ng isang bagong engine
Hakbang Ika-anim: elektronika
Upang ma-kapangyarihan ang motor na walang brush, ang master ay gagamit ng isang bilis ng regulator na idinisenyo para sa 150 A at 6 na mga cell (25.2 V), at sa kapangyarihan ng mga baterya ng lithium-polimer. Ang bawat baterya ay binubuo ng tatlong mga cell (11.1V).
Upang manu-manong kontrolin ang ESC at kontrolin ang bilis ng engine, ang master ay gumagamit ng isang servo tester.
Mga pag-install ng baterya
magsusupil
servo tester.
Handa na ang lahat. Pagkatapos ay nagsasagawa ang master ng mga pagsubok.
Nag-install ng drill at lumiko sa makina.
Mag-drill siya ng isang metal plate.
Ang parehong maginoo at cone drills ay madaling gawin ang trabaho. Pagkatapos ay itinakda ng panginoon ang korona.
Walang mga reklamo tungkol sa trabaho. Sa hinaharap, plano ng master na gumawa ng takip sa kompartimento ng engine at mag-install ng board ng BMS.