Sinubaybayan ang all-terrain na sasakyan na "Project N1"

Sinubaybayan ang all-terrain na sasakyan"Project N1" mula sa Mikhail Dimitrov mula sa rehiyon ng Tomsk. Sa site na "" siya ay nakarehistro sa ilalim ng palayaw na "Michael_83".

Isang maikling video tungkol sa isang all-terrain na sasakyan.


Lahat ng sasakyan sa kalupaan na binuo at ginawa upang maging ibaon ang buhay ng may-ari nito. Lumahok siya sa maraming mga paglalakbay sa mga hindi ma-access na mga lawa at swamp ng ating bansa. Karamihan ay naisulat tungkol dito sa website at maraming mga materyal na video ang na-shot tungkol sa kagandahan ng Rehiyon ng Tomsk. Paano nagsimula ang lahat?

Sa kasabikan ng isang mangangaso at mangingisda. Kailangan namin ng hindi magagawang at lahat-ng-lupa na mga sasakyan. Kailangan kong likhain ang lahat gawin mo mismo.

Ang mga sukat ng all-terrain na sasakyan ay naka-out:
Taas ay 1850 mm.
Ang haba ay 3900 mm.
Ang lapad ay 2070 mm.
Ang donor ay ang VAZ-2101, kinuha ito mula sa engine, gearbox (gearbox), likidong axle.
Ang suspensyon ay malaya.
Pagkontrol sa pagkiskis.

Welded frame at bangka.

Ang dalawang likidong axle na magkasamang hinatid ng magkahiwalay na metalikang kuwintas sa bawat drive wheel.

Subaybayan ang mga roller na may independiyenteng suspensyon na sprung spring. (unang pagpipilian)

Ang makina mula sa VAZ-2101.

Ang dalawang pagbawas ng mga gearbox ay naka-install sa serye.

Ang engine ay naka-install sa harap ng bangka, ang radiator sa loob ng bangka, likuran na sprocket drive.

Ang mga clutch ng friction ay gawa sa mga clutch ng VAZ na na-convert sa mga dobleng disc ng disc.


Clutch box. Ang mga pagkabit ng clutch ay naka-install sa loob, na nakakagambala sa paghahatid ng metalikang kuwintas sa isa sa mga likidong axle, bilang isang resulta kung saan ang lahat ng sasakyan ng lupain ay umiikot, ang pagpapatakbo ng mga drive sprockets ay naka-synchronize gamit ang isang paghahatid ng chain. Chain pitch Z-19.

Ang mga bearings ng paglabas ay nakaupo sa input shaft mula sa Oda, dahil mas mahaba sila kaysa sa mga drive ng VAZ.

Ang mga calipers para sa pagpepreno ay naka-install sa mga shaft ng propeller na gawa sa sarili.

Ang hydraulic braking, disc.

Hydraulic clutch at system ng control control.


Koneksyon ng dalawang mga gearbox (gearbox). Ang isang pantulong na suporta para sa tindig ay ginawa.

Natapos ang suspensyon at naka-prim ang bangka.

Scheme ng pagmamanuportang sumusuporta sa mga roller.
Ang Bahagi D1 ay welded sa magkabilang panig mula sa labas at mula sa loob hanggang sa bahagi D2 sa diameter 40.
Ang Bahagi D6 ay welded sa D4 mula sa labas sa lapad. 48 ang upuan para sa glandula.
Ang mga bahagi D4 at D5 ay konektado sa pamamagitan ng tatlong M8 bolts sa bahagi D1.
Sa bahagi ng D5, ang butas ng D47 ay ginawa para sa plug ng VAZ hub.










Pag-install ng tank tank.

Unang exit mula ang garahe.



Ang unang exit mula sa garahe. ang video


Tumatakbo sa kagubatan.


Ang daming video tungkol sa pagpapatakbo. Magbibigay ako ng isang link sa dulo ng artikulo, hindi lamang isang run-in, kundi pati na rin ang hiking at ang ganda ng kalikasan.
Putol ng katawan.

Pag-install ng likurang pintuan.

Sinasakop ang harap ng sasakyan ng all-terrain.

Nagtuturo kaming lumangoy ng isang all-terrain na sasakyan. ang video


Matapos magpatakbo, nagpasya akong baguhin ang suspensyon ng tagsibol sa balancer upang mapupuksa ang mahina na mga bukal na kinuha mula sa VAZ, na nangongolekta ng dumi at damo sa kanilang sarili.



Inilagay ko ang hub sa ehe mula sa UAZ.

Tapos na balanse.

Ang pag-fasten ng axis ng track roller hanggang sa tagsibol mula sa KAMAZ 18 mm makapal. Ang tagsibol ang magiging balancer.

Ang mounting scheme ng mga tracker ng track at ang axis ng balancer hanggang sa katawan ng bangka.

Ang gawain ng mga balanse.

Tumatakbo na muling ipinamahagi.

Dahil sa higpit ng stroke, bumalik siya sa mga pneumatic na gulong sa mga track roll, na kinakailangan ang pagbabago ng mga fangs. video.


Pagbabago ng mga gabay sa fangs sa track.

Ang sandali ng pagmamanupaktura ng mga gabay sa gabay.


Tumatakbo sa kagubatan ng taglamig. ang video


Ang taksi ng driver.

Mga upuan para sa mga pasahero at kargamento.

Isang malaking dami ng kompartimento ng kargamento.

Ang cabin ay pininturahan, naka-install ang isang windshield, ang lahat ng mga aparato ay ipinapakita sa board.

Ang kompartimento ng kargamento at pasahero ay ipininta.

Nag-crash sa isang gilid na panoramic na baso.

Inilagay niya ang mga headlight at dinala ang muffler sa pakpak.

Ang sasakyan ng all-terrain ay dahan-dahang dumating sa huling porma nito.



Maraming mga video tungkol sa mga pagsubok sa snow at konklusyon na ginawa sa site
Ang star pitch ay nadagdagan at natapos na isinasaalang-alang ang pag-inat ng mga sinturon ng conveyor kung saan ang mga track ay ginawa.



Transportasyon paggawa ng kotse sa likod ng GAZ-53 hanggang sa lugar ng mga pagsubok sa hinaharap.



Ang isang kamangha-manghang kuwento tungkol sa mga pagsubok at mga paglalakbay sa kagubatan, binabaan ko ang swamp, ang mga interesado ay maaaring panoorin at mabasa.
Ang mga ngipin ng metal ay naka-install sa bituin.


Pagsubok sandali na sinamahan ng UAZ. Mga gulong sa chain.

Napakataas na kalidad ng Russian clay.


Sa kasalukuyan, ang all-terrain na sasakyan ay nagtatrabaho sa kasiyahan ng may-ari nito na si Mikhail Dimitrov, na nag-upload ng mga bagong larawan at ulat ng video mula sa kanyang kamangha-manghang mga biyahe.