Lahat ng sasakyan sa kalupaan binuo para sa mga paglalakbay sa paligid ng isla, baybayin, lumangoy sa estuaryo.
Paglalarawan ng Disenyo ng Track sasakyan na all-terrain na "Ark". video bahagi 1.
Paglalarawan ng Disenyo ng Track sasakyan na all-terrain na "Ark". video bahagi 2.
Mga sukat ng isang all-terrain na sasakyan.
Sa tuktok ng mga sukat. haba-2450 mm, lapad-1600 mm, taas-450 mm, naaalis na mga rack ng bagahe ng 2 piraso sa mga gilid at isang likuran.
Sa ilalim ng mga sukat. ang haba ay 2500 mm, ang lapad ay 850 mm, ang taas ay 350 mm. upang kumpiyansa na mag-navigate sa mga alon na may isang buong pagkarga, kinakailangan upang madagdagan ang mga panig sa pamamagitan ng isa pang 350 mm.
Ang unang exit na kinunan sa video.
Ang isang engine mula sa ZAZ-40 na may air cooling ay na-install.
Ang chain drive ay hinihimok ng isang sprocket.
Ang uod ay chain, na hindi nagbibigay ng katatagan sa panahon ng mga liko at lilipad.
Jockey wheel R13, matigas ang suspensyon.
Ang clearance sa pagitan ng drive sprocket at ang mga gulong ng suporta.
Ang axis ng drive sprocket.
Ang isang preno ng sapatos sa isang suporta.
Ang sistema ng preno ay naka-install sa loob ng bangka sa semi-axis mula sa pangunahing gear. Ang pag-ikot mula sa gearbox ay ipinadala gamit ang driveshaft.
Volumetric trunk sa likuran ng all-terrain na sasakyan.
Ang drive sprocket ay naka-mount sa ehe.
Ang layout ng tsasis. Ang drive sprocket ay matatagpuan sa itaas ng track ng chain.
Ang hydraulic prakes sa mga calipers ay kinokontrol ng mga levers mula sa all-terrain na taksi ng sasakyan.
Ang engine mula sa ZAZ (Zaporozhets) at ang de-koryenteng sistema ay tipunin.
Ang diagram ng koneksyon ng baras ng ehe mula sa ZAZ at ang hub kasama ang caliper mula sa VAZ-2101. Ang mga kalahating shaft ay pinutol sa isang anggulo ng 45 degree at pinaso at nababato. Natiis nila ang pagkarga at walang mga problema sa kanila.
Matapos ang modernisasyon, ang "Ark" ay naglayag nang mas kumpiyansa. ang video
Gupitin ang isang lugar sa all-terrain na bangka ng sasakyan para sa pag-install ng propeller.
Ang propeller ay naka-mount sa malayo.
Screw. Nangungunang view. Ang tornilyo ay hindi dumikit sa likod ng uling, na pinipigilan ang pagkasira nito.
Ang drive ay ginawa ng isang cardan shaft.
Propeller shaft fork at propeller hub.
Ang gearbox mula sa LUAZ kasama ang kaso ng paglipat ay posible upang makagawa ng isang hiwalay na switchable drive sa propeller.
Ang pangunahing gear mula sa tulay ng VAZ-2101 sa panahon ng pag-audit. Hindi nakita ang pagkalugi.
Ang mga satellite at satellite shaft ay wala ring mga palatandaan ng pagsusuot.
Ang panghuling drive gear sa gearbox ay wala ring suot.
Mga satellite at shaft na walang suot.
Sa isang all-terrain na sasakyan mayroong isang napakabilis na pagsusuot ng mga link ng chain. Tuwing 30-40 km kinakailangan upang hilahin ang track.Nang walang isang kahabaan, ang mga ngipin ng drive sprocket ay nagsisimula na dumulas at ang dalas ng pag-aanak ng uod sa pagtaas ng mga bends, samakatuwid, napagpasyahan na gawing muli ang mga chain ng chain sa mga track mula sa conveyor belt.
Matapos ang pagbabago, nawala ang lahat ng mga problema sa mga track.
Video matapos ang pag-remake ng chassis ng all-terrain na sasakyan.
Ang sasakyan na all-terrain at patuloy na nagmamaneho sa buong expanses ng isla Dzharylgach. Napakaganda ng mga lugar. video.