Lahat ng sasakyan sa kalupaan mula sa lahat ng panig.
Mga sukat ng barko ng bangka:
Ang haba ay 3100 mm.
Lapad ay 1300 mm.
Ang taas ay 500 mm.
Ang lapad ng mga track ay 400 mm, kasama ang clearance sa pagitan ng bangka at ang track ay 80-90 mm.
Lapad ng 2300 mm.
Mga pagsubok na biyahe ng sasakyan ng Draga all-terrain. video.
Lumipat sa gusali all-terrain na sasakyan at ilang sandali na nakunan sa larawan.
Ang frame ay welded at ang buong tsasis ay tipunin, maliban sa mga uod.
Ang pag-igting ng gulong ay naka-mount sa isang axis na may mekanismo ng pag-igting.
Suportahan ang mga gulong na may independiyenteng suspensyon na may mga levers na gupitin sa kalahati mula sa ZAZ torsion bar na may mga limiters.
Magmaneho ng sprocket na may diameter na 300 mm.
Ang mga gulong ng suporta ay limitado sa pamamagitan ng stroke ng mga shock absorbers.
Ang mekanismo ng pag-igting sa katawan.
Ang preno caliper ay matatagpuan sa loob ng katawan ng barko.
Suporta sa mga roller.
Mga gulong ng jockey R13.
Upang makontrol ang all-terrain na sasakyan na napiling manibela. Ang pagmamaneho ng haligi at mekanismo ng drive drive sa mga axle ng drive.
Ang mga ngipin sa drive star ay bolted.
Ang mga track ay gawa sa isang profile gamit ang crimping.
Ang mga butas ay drill sa mga track para sa paglakip sa conveyor belt gamit ang mga guwardya ng fang.
Mga caliper para sa preno.
Dalawang calipers ng preno bawat disk para sa pagtaas ng lakas ng pagpepreno.
Ang pagtanggi para sa pagbabago ng gearbox mula sa VAZ-2108 ay nagpakita ng mahusay na pagsusuot sa mga ehe ng mga satellite.
Ang lahat ay natipon sa reverse order. Ang mga axle ng mga satellite ay naayos.
Blank para sa mga fangs mula sa strip.
Paghahanda ng mga fangs na may isang jack.
Gawang bahay na suntok para sa baluktot na mga fangs.
Handa na gawa ng mga fangs-limiter.
Ang mga fangs ay welded sa mga base.
Handa na Fang.
Mga blangko para sa nangungunang mga bituin.
Mga sprocket para sa chain drive.
Chain drive.
Ang disc ng preno ay konektado sa sprocket.
Nagtipon ng preno caliper na may sprocket.
Ang tipunin na bahagi ng track ay nasuri sa drive sprocket.
Ang makina mula sa VAZ-2108 ay naka-mount sa frame at naayos.
Ang makina ay konektado sa clutch at gearbox.
Ang drive ng chain na may pagbawas sa bilis sa drive star.
Ang belt ng conveyor ay nagiging isang ulod.
Ang mga track ay bolted sa tape.
Ang muling pag-weld ng mga lug lug ay welded sa mga track.
Isang uod ay natipon.
Ang uod ay bihis sa chassis ng all-terrain na sasakyan.
Ang koneksyon ng uod na tape ay na-overlay.
Sistema ng paglamig ng engine.
Radiator mula sa Niva na may fan block.
Ang radiator ay naayos sa katawan ng bangka.
Welded base para sa mga upuan.
Naka-install ang mga upuan.
Ang parehong mga track ay bihis at ang all-terrain na sasakyan ay handa na para sa pagpapatakbo.
I-install ang manibela.
Mekanismo ng pagpepreno ng gear.
Haligi ng pagpipiloto
Pag-alis mula sa ang garahe.
Sumakay ang all-terrain na sasakyan na "Draga".
Mayroong isang karanasan sa unang exit. Mayroong isang bagay na gagana pa.
Tingnan ang video.
Pokatushki. ang video
Ang pagpapatakbo ng sistema ng manibela gamit ang haligi ng pagpipiloto. video.
Magtrabaho sa pag-remake ng all-terrain na sasakyan at pagkumpuni pagkatapos pokatushek.
Ang isang kalahating axis breakage ay natuklasan.
Ang pagtatantya ng makina sa isang bagong lokasyon sa layout.
Ang mga pangunahing shaft, flywheels, mga basket ng clutch ay na-stock para sa mga pagliko na may side clutch.
Mga shaft ng input na may mga guhit mula sa GAZ-53.
Ang mga pancake ng metal bilang mga blangko para sa mga flywheels.
Ang pangunahing gear ng gearbox ng tulay.
Ang baras ay nilagyan ng caliper mounting flange.
Ang caliper ay nakaupo sa flange.
Ang isang asterisk mula sa chain drive ay konektado sa caliper at ang input shaft mula sa GAZ-53 na klats ay akma, na nagsisilbi upang matakpan ang paghahatid ng metalikang kuwintas sa drive sprocket.
Nagtipon ang basket na clutch.
Paglabas ng tindig sa baras.
Gawang bahay na metal flywheel.
Ang isang flange ay konektado sa flywheel.
Sa isang flywheel isang upuan sa ilalim ng isang flange.
Ang mekanismo ay natipon.
Ang basket ay natipon.
Ang input shaft ay nakapasok sa basket.
Gearbox
Ang chain para sa paghahatid ng chain sa mga pagtaas ng 19.05.
Ang buong mekanismo ay natipon.
Pag-install ng mga side clutches sa isang all-terrain na sasakyan ng bangka.
Mula sa makina may isang metalikang kuwintas sa gearbox (gearbox), pagkatapos ay ang pangalawang gearbox at mga clutches ng gilid.
Ang paghahatid ng metalikang kuwintas mula sa kahon hanggang sa gilid na mahigpit sa pamamagitan ng unibersal na magkasanib na tahi.
Ang mga Springs ay ipinasok sa suspensyon.
Ang mga calipers para sa preno ay naka-install sa mga input shaft.
Ang chain drive ay nagpapadala ng metalikang kuwintas sa parehong mga kamay.
Dalawang mga gearbox ay welded sa isang tulay.
Layout mula sa engine upang magmaneho ng ehe.
Dalawang kahon na konektado sa serye ay bawasan ang bilis.
Ang sandali ng pag-install ng VAZ-2108 engine.
Malapit ang mga kalat sa gilid.
Ang mga kahon ay nakakabit sa frame sa loob ng bangka.
Ang dalawang kahon ay konektado sa pamamagitan ng isang nababaluktot na pagkabit.
Ang pangalawang kahon ay inilipat mula sa axis ng bangka upang mabawasan ang baluktot ng driveshaft.
Ang isang radiator ay naka-install.
Ang pangalawang radiator ay naganap.
Ang sistema ng paglamig ng engine ay binubuo ng dalawang radiator.
Pagpapatakbo din.
Naka-install ang haligi ng pagpipiloto.
Ang mga upuan ay nasa lugar.
Mekanismo ng pagpepreno ng gear.
Ang electrical system ay natipon.
Ang silencer ay inilabas mula sa barko ng bangka.
Ang tangke ng gasolina ay naka-install.
Pag-alis mula sa garahe at pinsala. Mabuti na hindi ako lumayo.
Naputol ang tension wheel.
Ang gulong ay napalaki pagkatapos ng pag-install.
Pagkamali ng drive sprocket.
Gaps sa pagitan ng uod at ng katawan ng bangka.
Ang uod ay tinanggal para sa karagdagang pag-aayos.
Lead circuit ng pag-mount ng pampalakas ng circuit.
Metal para sa pampalakas. Profile 60x60x4 mm, channel 5 mm.
Ang ehe ng suspensyon ng mga gulong ng suporta ay yumuko.
Pagpapalakas ng axis.
Ang naka-straight na axis ay natipon sa katawan.
Ang mga medyas ng tulay ay pinatitibay.
Pagkatapos mag-ayos, tingnan. ang video
Ang mga bukal ay bihis sa isang pipe, na pumipigil sa baluktot ng mga bukal.
Sinusuri ang pagganap ng pagmamaneho ng Draga all-terrain na sasakyan bago umalis para sa isang run-in. ang video
Pag-alis paggawa ng kotse sa kalikasan.
Nakumpleto at nagpapatakbo ang lahat ng terrain na sasakyan.
Pagsakay sa taglamig.
Ang kagandahan ng kagubatan ng taglamig ay nakikita.
Taglamig pokatushki at snow pagdikit sa lahat ng mga mekanismo ng all-terrain na sasakyan.
Video
Alisin ang idler.
All-terrain na sasakyan clearance 390 mm.
Nais namin ang tagumpay kay Vladimir sa all-terrain construction business.