Maraming mga sasakyan na all-terrain sa kanilang mga kalkulasyon at layout ng mga modelo ng kotse ay tumutukoy sa mga pioneer-builders ng mga sinusubaybayan na all-terrain na sasakyan sa isang pagliko.
Ang isa sa mga madalas na sanggunian ay ang tagagawa ng Yukon. Si Egorov Yuri mula sa rehiyon ng Sverdlovsk ng urban-type na pag-areglo na si Makhnevo ay nagsasalita sa forum ng website ng sa ilalim ng palayaw na Yukon, kaya tinawag ko ang artikulong ito "Sinubaybayan ang all-terrain na sasakyan Yukon.
"Ang Yukon ay itinayo noong 2010 at ngayon ay isang klasikong ng maliit na mga crawler na lahat ng mga terrain na sasakyan. Maraming mga sasakyang all-terrain ang naitayo sa pagkakahawig ng Yukon."
Ngayon isaalang-alang mo ito mismo sasakyan na all-terrain.
Ang mga katangian ng pagganap.
Ang makina mula sa VAZ-2111.
Ang bangka ay solid, tinatakan para sa paglangoy.
Ang pagkakaiba-iba ng pag-ikot.
Caterpillar mula sa isang profile pipe 40x20x2.0 mm.
Ang bigat ng all-terrain na sasakyan ay ipinapalagay na hanggang sa 500 kg.
Ang maximum na bilis ay 45 km \ hour, at ang bilis ng cruising ay 35 km \ hour.
Video tungkol sa aparato sinusubaybayan ang all-terrain na sasakyan na "Yukon".
Sa Yukon Yuri Egorov.
Ang bangka ay selyadong welded.
Ang Aft ay mai-install na makina.
Ang ehe ng drive ay naka-mount sa harap.
Ang mekanismo ng pag-igting sa istrikto.
Walang pangwakas na drive. Itakda ang medyas mula sa parusa.
Ang isang engine mula sa VAZ-2111 ay naka-install.
Ang isang drive axle ay naka-install at konektado sa pamamagitan ng isang cardan shaft.
Pag-aayos para sa mga crimping track. Ang mga trak ay dapat na lubricated.
Ang pagtatapos ng trak pagkatapos ng crimping. Hindi nakapasok sa loob si Dirt.
Ang pinaikling tulay. Ang pangunahing lansungan ng goma ay binawian at pinalamanan.
Scheme ng pag-ikli sa tulay.
Handa na ang unang track. Ang panlabas na bahagi.
Ang trak. Nangungunang view.
Ang trak. Sa paningin sa loob.
Ang trak ay may timbang na 600 gramo.
Ang caliper ay naka-install sa loob ng bangka. Disc preno.
Ang mga cardan shafts, CV joints ay konektado sa drive axle at ang mga hose ng preno ay konektado.
Ang base ng drive sprocket sa axis.
Aft engine. Ang sistema ng paglamig ay natipon.
Ang kompartimento ng engine ay nabakuran ng isang grid. Ang isang tangke ng gasolina ay naka-install.
Ang Reducer mula sa panimulang engine ng T-130 traktor.
Ang mga nangungunang bituin ay handa na. Ang distansya sa pagitan ng mga track ay magiging 8.5 cm, tungkol sa 50-52 piraso bawat panig.
Levers ng pamamahala ng mga onboard preno.
Ang likod na bahagi ay sarado at ang hangin ay iguguhit sa pamamagitan ng diffuser sa pamamagitan ng radiator sa engine.
Ang mga fangs ay welded sa mga track.
Ang mga welded lugs mula sa pampalakas ay welded sa itaas.
Isang uod ay natipon. Ang ginamit na lapad ng belt ng conveyor-100 mm, kapal-10 mm.
Ang uod ay may suot na gear gear.
Naka-attach sa windshield sa sasakyan ng all-terrain, naging katulad ito ng pamamaraan. Ang mga sukat ay naka-out: lapad-2000 mm,
haba-2400 mm, taas-1600 mm, ground clearance (clearance) -380 mm.
Ang unang exit.
Pagkatapos tumakbo papasok.
Tumatakbo sa niyebe. ang video
Ang mga bagong nangungunang sprocket na ginawa. Ang base o hub ng bituin na sheathed na may plastic. Ang diameter ng bituin ay tumaas. Ang clatter ng mga track tungkol sa bituin sa panahon ng paglalakbay ay nabawasan.
Matandang ngipin sa isang bituin. Ang distansya sa pagitan ng ngipin ay 110 mm, ang taas ng ngipin ay 35 mm, ang dulang ngipin ay 160 mm.
Bagong ngipin sa bituin. Ang distansya sa pagitan ng ngipin ay 60 mm, ang taas ng ngipin ay 22 mm, ang pitch ng ngipin ay 160 mm.
Bolts para sa pag-fasten ng ngipin sa isang bagong bituin. M12x1.25.
Ang tagsibol ay nakakabit sa balanse.
Nakahalukipkip sa harap ng tagsibol.
Rear bump para sa balancer.
Ang Reducer mula sa T-130, bilang isang gear sa pagbawas.
Ang mga cuffs ay naka-install sa halip na mga seal ng langis. Ang mga cardan shaft ay gawa sa klasikong at kasukasuan ng CV mula sa Chevrolet Niva.
Ang loob ng taksi.
Ang dashboard mula sa VAZ-2103 ay napunta nang perpekto.
Ang ergonomya ng taksi ay binuo.
Pokatushki sa mga bagong track at may isang pagbabawas na gear. video.
Ang sistema ng paglamig ay muling pinapansin. Ang radiator ay naka-mount na aluminyo mula sa VAZ-2107 sa gilid na dingding ng kompartimento ng engine.
Ang sasakyan na all-terrain ay handa na para sa operasyon.
Nagpaalam si Yuri Egorov sa kanyang all-terrain na sasakyan na si Yukon.
Si Yuri ay mayroon nang iba pang mga plano para sa pagtatayo ng isa pang sinusubaybayan na all-terrain na sasakyan, nais namin siyang tagumpay.