Si Eugene ay nakatira sa Belarus at nagtatayo ng kanyang mga sasakyan na all-terrain. Ipinakilala ko na sa iyo, mahal na mambabasa, na binuo ni Eugene kasama ang kanyang anak.
Ang lahat ng data para sa kuwento ay nakuha mula sa site ng forum na "Technoforum.com", kung saan nakarehistro si Eugene sa ilalim ng palayaw na "103".
Ang magaan na subaybayan ang all-terrain na sasakyan Mars-3 ay naging kasing bilis at magaan.
Sa video, ang all-terrain na sasakyan ay lumulutang.
Ang mga katangian ng pagganap.
Ang makina mula sa VAZ-2106.
Gearbox gearbox KPP-4 bilis.
Transfer box mula sa "Niva".
Ang pagkakaiba-iba ng pag-ikot.
Front-wheel drive, uling mover, R13 track roll tatlo sa bawat panig.
Caterpillar mula sa isang tape na 10 mm makapal sa 3 layer ng isang kurdon.
Mga track mula sa isang profile na 40x20x2 mm. pinindot gamit ang isang lug.
Ang mga fangs na gawa sa pampalakas na may diameter na 10 mm, hugis-V.
Nakatakdang bangka na gawa sa sheet metal na may kapal na 1.5 mm. Lapad-1800 mm, haba-4200 mm, taas-820 mm.
Tinatayang timbang ay 500-600 kg, ang pagdadala ng kapasidad ay 2 katao + 100 kg ng kargamento.
Ang engine at gearbox ng VAZ-2106.
Transfer box mula sa "Niva".
Mga caliper ng preno at mga hub.
Makapal ang conveyor belt na 10 mm.
Mga blangko para sa mga trak mula sa isang pipe ng profile.
Ang mga track ay pinindot sa tulad ng isang aparato.
Ang mga track ay itinulak at drilled.
Ang mga plate para sa paglakip ng mga track sa isang tape.
Mga fastener.
Ang stocking ng tulay ay muling binubuwis.
Ang isang caliper na may disc preno ay naka-install sa tulay.
Ang tulay ay nalinis bago pagpipinta.
Ang mga sandata ng suspensyon ay inihanda.
Ang mga suspensyon arm ay kinalalagyan.
Mga pingga at ehe ng pagsuspinde ng mga pingga.
Ang drive axle ay naka-mount sa katawan ng barko.
Ang mga sukat ng bangka ay nakatakda at ang mas mababang bahagi ay pinakuluan.
Jockey wheel R13.
Ang mga preno ay naka-mount sa drive axle.
Mga gulong ng jockey
Ang mga sumasalamin sa shock ay naka-mount sa mga bisig ng suspensyon ng mga gulong ng suporta.
Ang lahat ng mga gulong ng suporta ay naka-install.
Ang mekanismo ng wheel at tensyon.
Pagtantya ng haba ng track.
Pagtantya ng paglipat ng kaso mula sa "Niva".
4 na bilis ang gearbox.
Adapter para sa pagkonekta ng dalawang kahon.
Ang koneksyon ng dalawang kahon.
Ang mekanismo ng pag-igting.
Ang hub ng drive sprocket ay welded.
Magkakaroon ng 8 ngipin bawat bituin.
Ang pagtatakda ng mga fangs ay nagsimulang yumuko.
Dumating ang nangungunang bituin ng blangko ng ngipin.
Ang unang trak ay welded.
Ang mga piraso ng HDPE (mababang presyon ng polyethylene) ay pinoproseso ng kamay na pabilog.
Ang tumpok ng mga natapos na track ay tumataas.
Ang mga mani para sa pag-fasten ng ngipin ay welded sa hub ng drive sprocket. Ang hub ay natakpan ng isang conveyor belt.
Ang ngipin ay screwed sa hub.
Dalawang variant ng nangungunang bituin.
Tapos na ang mga bituin.
Naka-install na kahon.
Ang engine ay tumatagal ng lugar nito.
Ang engine ay naka-install at secure sa lugar.
Dashboard ang pupunta dito.
Ang mga basahan ay welded sa mga track.
Sinusuri ang mga clearance sa mga track sa mga ngipin.
Ang unang uod ay handa mula sa 44 na mga track.
Nagbihis ang uod.
Assembly ng pangalawang track.
Makina para sa pag-on.
Ang bangka at frame ay naiinis.
Ang plug ng alisan ng tubig ay ginawa.
Ang ilalim ng bangka.
Ang mga Sidewalls ay tumataas.
Ito ay nananatiling pigsa ang tae.
Ang engine ay naka-install.
Paano makagawa ng bentilasyon ng kompartimento ng engine?
Kontrol ng mga pingga.
Nakumpleto ang sistema ng preno.
Pagdurugo ng preno.
Naka-install na mga pedal ng gas at pagkabit.
Ang gawang gas na gawang bahay at lahat ay gumagana.
Handa na ang pamamahala.
Upang i-block ang pangalawang circuit at bawasan ang pagkilos, isang insert ay naipasok at ang isang output ay nai-muffled sa unang silindro.
Ang muffler ay welded.
Ang muffler ay naka-install sa isang modelo ng kotse.
Ang isang radiator mula sa VAZ-2108 ay naka-install.
Ang muffler ay pininturahan ng itim.
Kompartimento ng engine
Ang mga kable ay sobrang lakas.
Naka-install na upuan.
Ang unang exit. ang video
Pinahiran ang harapan ng aluminyo.
Ang pangalawang upuan ng pasahero ay naka-install.
Naka-install ang mga headlight.
Ang pangalawang exit. ang video
Ang cabin ay nakumpleto at ang booth ay natatakpan ng isang awning.
Ang tangke ay inilipat sa ibang lugar, mas ligtas.
Volumetric cargo-pasahero kompartimento.
Ang awning ay stitched sa frame.
Ang hitsura na ito ay nakuha mula sa sasakyan ng Mars-3 all-terrain.
At muli, ang run-in.
Tapos na ang mga pintuan.
Aft paglamig system.
Ang feed ay nagsara ng hermetically upang maaari kang lumangoy.
At muli sa larangan para sa isang run-in.
Ang Mars-3 ay handa na para sa operasyon, at si Eugene at ang kanyang anak ay nagtatrabaho na sa isang bagong auto-make. Good luck sa kanila.