Medyo kawili-wili sasakyan na all-terrain ay natipon mula sa mga bahagi ng oki at plorera sa oras ng tala. Kinuha ang may-akda ng ilang buwan lamang upang tipunin ang kotse mula sa simula. Ang sasakyan na all-terrain ay idinisenyo para sa dalawang tao at maaaring magdala ng hanggang sa 100 kilogramo ng mga kargamento. Salamat sa paggamit ng mga malalaking camera, ang all-terrain na sasakyan ay may mahusay na kahinahunan at maaaring pagtagumpayan ang mga hadlang sa tubig.
Kapag binubuo ang sasakyan ng all-terrain, ang mga sumusunod na bahagi at materyales ay ginamit:
1) Springs mula sa gazelle
2) ang makina mula sa kotse Oka
3) profile pipe 25 ng 25 milimetro
4) profile pipe 45 sa pamamagitan ng 45 sa pamamagitan ng 3 milimetro
5) shaft propeller mula sa oki
6) drive mula sa kornisa
7) backstage mula sa vaz 2108
8) camera na may sukat na 1200 ng 480
9) mga tulay mula sa isang klasikong plorera
Isaalang-alang nang mas detalyado ang mga yugto ng pagtatayo ng all-terrain na sasakyan, pati na rin ang mga detalye ng disenyo nito.
Upang magsimula, ang may-akda ay nagsimulang bumuo ng frame ng frame ng all-terrain na sasakyan:
Ang frame ay ginawa nang nakapag-iisa at luto mula sa isang pipe ng profile na may sukat na 45 hanggang 45 sa pamamagitan ng 3 milimetro, at ang frame ng taksi ay ginawa mula sa isang pipe na may sukat na 25 hanggang 25 milimetro.
Pagkatapos ay nagpatuloy siya sa pag-install ng mga tulay at pangunahing mga yunit at mga sangkap sa isang all-terrain na sasakyan:
Ang mga bundok ay ginawa para sa mga shock absorbers at bukal mula sa Gazelle ay na-install. Ang suspensyon ay naging malambot, gumagana ang mga bukal.
Ang pinakamababang bilis ng all-terrain na sasakyan ay tatlong kilometro bawat oras, sa ganitong bilis mahirap na mga seksyon ng halos anumang ibabaw ay madaling nasasakop. Ang sasakyan na all-terrain ay naglalakbay na medyo malambot, ang buildup tulad ng hindi nasusunod, napaka komportable na magmaneho.
Ang sasakyan ng all-terrain ay may kakayahang bilis ng hanggang 60 kilometro bawat oras sa mga patag na seksyon ng kalsada, nang hindi nakakaranas ng malubhang problema sa pagmamaneho.
Ang masa ng kotse ay lumipas ng hindi hihigit sa 600 kilograms. Marahil ay dapat itong maging mas madali, sapagkat sa panahon ng pagsusuri ng tubig ang lahat ng terrain na sasakyan ay nahulog nang malalim sa ilalim ng yelo at nakapuntos ng tubig sa pamamagitan ng cabin, pagkatapos ang katotohanan ay na-surf at ang linya ng tubig ay lumipas na sa ilalim ng sahig, ngunit sa isang bahagyang pagpipino ng disenyo, ang kinakalkula na kahinahunan ay magiging 200 kilogramo ng pag-load sa bawat gulong, iyon ay, ang sasakyan na lahat ng terrain. magdala ng hanggang sa 100 kilogramo ng bagahe, na karaniwang sapat.
Ang sasakyan ng all-terrain ay may mga sumusunod na sukat: haba 288 sentimetro, at ang lapad ng mga hub ng gulong ay 255 sentimetro.
Ang paglalakbay sa suspensyon ay limitado sa 20 sentimetro, na sapat na.
Tunay na kawili-wiling disenyo. Narito ang ilang mga katanungan:
Bilang mga cardan shafts, ang mga welded cardans mula sa cornfield ay ginamit, at mula sa engine hanggang sa manibela ay mayroong isang baras mula sa oki.
Ang mekanismo ng gearshift gearshift ay inayos ng dalawang mga pakpak mula sa isang vaz 2108.
Ang isang radiator mula sa oki ay ginamit bilang paglamig sa makina, sa taglamig walang mga problema sa sobrang pag-init kahit na naka-on ang kalan, at sa tagsibol sa tag-araw ang tagahanga ay tumatakbo.
Ang kapangyarihan ng engine ay sapat, ang mga camera ay nag-scroll sa mga disk, sa matarik na pag-akyat ang ginamit na unang mas mababang gear.
Ang isang all-terrain na sasakyan ay dumaan sa niyebe na mabigat, dahil ito ay burrows sa mabagal na bilis. Pagkatapos ng lahat, ang goma sa silid ay walang pagtapak. Sa bilis ng mga problema sa mga paglalakbay sa snow ay hindi sinusunod.
Pinlano din na mag-install ng mga grouser para sa isang mas komportableng pagsakay sa malalim na snow, dahil kung wala ang pagkakaroon ng lahat ng mga terrain na sasakyan na ito sa snow.
Maaaring magamit ang mga bug sa mga sinturon mula sa makinarya ng agrikultura
Ang all-terrain na sasakyan ay gumagamit ng 1200 ng 480 camera bilang mga gulong.
Sa malubhang pinsala sa sasakyan ng all-terrain ay may mga problema sa mga tulay. Sa nakabukas ang lock ng kaugalian at nagmamaneho ng pataas, ang mga tulay ay hindi makatiis ng mga naglo-load. sa ibang mga sitwasyon, ang mga problema sa paghahatid ay hindi nasunod.
Bilang isang konklusyon mula sa mga sitwasyong ito, ang akda ay dumating sa konklusyon na mas mahusay na huwag gamitin ang lock sa unang mababang gear, at posible ring mag-install ng mga tulay mula sa UAZ sa hinaharap. Gayunpaman, ang mga tulay mula sa plorera ay hindi kasing lakas ng gusto namin.
Mga larawan ng sasakyan sa off-road:
Ang may-akda ng isang all-terrain na sasakyan na may palayaw na "Starley" mula sa lungsod ng Chusovoy, Perm Territory.