Ang isang ito sasakyan na all-terrain Ito ay nilikha para sa pangangaso at pangingisda, samakatuwid, mayroon itong pinainit kung para sa paggastos ng gabi sa panahon ng taglamig. Ang makina ay may positibong kasiyahan. ngunit hindi magandang kontrol sa tubig. Sa pamamagitan ng lupain, ang sasakyan ng all-terrain ay may mahusay na kakayahan sa cross-country.
Upang lumikha ng all-terrain na sasakyan, ang mga sumusunod na detalye at materyales ay kinakailangan:
1) Panloob na pagkasunog ng engine mula sa mga vases 1111
2) Mga Bridges mula sa Niva ng kotse
3) kamao ng kamao mula sa UAZ
4) manu-manong gearbox mula sa Niva
5) sukat ng pipe ng profile 50 hanggang 20 at 40 hanggang 20
6) ang pagpipiloto ay kinuha mula sa UAZ 31512 nang walang haydrolika.
7) Mga gulong ng gawang bahay mula sa A. Vologda
8) Mga gulong Trackol 1300 hanggang 600
9) Windshield para sa espesyal. order
10) Janitor mula sa car oka
11) Ang pagpupulong ng pedal ay nakuha din mula sa oki
12) disc preno at calipers mula sa Oka
13) Hella Headlight
14) amg 2 mm ay ginamit bilang isang pambalot
15) tambutso mula sa oki
16) Toyota carina radiator
17) isang takip mula sa isang 5 litro na bote bilang isang tapunan sa isang radiator.
18) Babala ang rt40 winch
Isaalang-alang nang mas detalyado ang paglikha ng mga pangunahing node ng all-terrain na sasakyan.
Ang frame ay nilikha nang nakapag-iisa nang buo mula sa isang pipe ng profile.
Ang bipod mula sa "tinapay" ay pinaikling.
Pagkatapos nagpatuloy ang may-akda upang mag-install ng mga tulay at pangunahing mga yunit sa isang all-terrain na sasakyan:
Ang bigat ng all-terrain na sasakyan ay 800 kilograms na may langis at antifreeze. ang harap na trak ng all-terrain na sasakyan ay may timbang na 480 kilograms at ang likod ng 300 kilograms. Kaya, ang ratio ng masa ng all-terrain na sasakyan sa pagdadala ng kapasidad ng mga gulong ay napakahusay at ang lahat ng terrain na sasakyan ay magkakaroon ng positibong kaginhawaan. Iyon ay, kahit na ang front troli ay hindi mahuhulog sa ilalim ng gitna ng gulong.
Ang isang manibela ay na-install mula sa kotse ng Niva, pati na rin ang 1300 gulong at isang engine mula sa oka. Ang engine thrust sa tulad ng isang scheme ay sapat na upang pumasa sa mga bog at bog sa pinakamababang bilis. Ang kabuuang ratio ng gear ay 130, plano ng may-akda na dagdagan ito sa 160.
Pagkatapos nagpatuloy ang may-akda upang lumikha ng isang frame para sa kunga machine:
Sa susunod na hakbang, kinuha ng may-akda ang balat ng kotse:
Sa taglagas, isang ruta ng pag-akyat ang isinagawa na may kabuuang haba ng 140 na kilometro sa isang pangkat ng mga sasakyan na all-terrain. Sa paglalakbay 40 litro ng gasolina ay natupok, na may isang all-terrain na sasakyan na naglo-load ng 200 kg ng kargamento at dalawang pasahero. Ang nagtatrabaho presyon ng mga kamara sa mga simpleng seksyon ng track ay naitakda sa 0.12, at sa mga kumplikadong seksyon sa 0.05.
Dalawang beses sa panahon ng paglalakbay, isang winch ang ginamit.
Mula sa mga breakdown ay may mga sumusunod: isang bolt ay hindi naka-tren sa mga bahagi ng gearshift, ang bahagi ay nahulog ngunit inilagay sa lugar sa mga kondisyon ng paglalakbay. Ang relay-generator ay hindi pa rin naaayos, kailangan kong dalhin ang mga wire mula sa brush sa isang tuwid na linya.
Matapos ang paglalakbay, ginawa ng may-akda ang mga sumusunod na konklusyon tungkol sa disenyo ng sasakyan ng all-terrain. Ang sasakyan ng All-terrain ay may isang disenteng krus kahit na sa mahina at grassy na mga lupa. Ang isang sasakyang pang-lupang lumulutang ay napakabagal at, dahil sa laki nito, ay madaling kapitan ng hangin, iyon ay, lumulutang ito sa direksyon ng hangin, ngunit madali itong dumarating. Napabagal ito sa pamamagitan ng mabibigat na putik, ngunit gayunpaman napupunta, lalo na ang pagbawas ng presyon sa mga gulong, ngunit gayunpaman ang patente sa ilalim ng naturang mga kondisyon ay malayo sa perpekto. Kung walang hydraulic power steering, medyo nakakapagod na gumawa ng mga maniobra.
Dahil sa malaking kung, ang kakayahang makita kapag ang pagbalik ay ganap na wala.
At sa gayon ito ay naging isang mahusay na yunit para sa dalawang tao para sa pangangaso at pangingisda.
Mga larawan ng all-terrain sasakyan cabin:
Ang mga reducer ay naka-install sa mga tulay mula sa penny at nabawasan ang ratio ng gear. Ito ay nananatiling mag-install ng isang GP mula sa 650 cubic oki.
Sa hinaharap, binalak upang mapadali ang front troli at ang all-terrain na sasakyan bilang isang buo.
At narito ang isang mas detalyadong imahe ng site ng bali:
Sa simula ng taglamig, ang may-akda ay nagsimulang pagsubok ng mga gulong sa snow snow. Ang mga gulong na "checker" ng Trekol, na inilagay bago magsimulang bumuo ang crease, ipinakita ang kanilang sarili na pinakamahusay sa snow, walang mga problema dito kahit na pag-akyat, ang "Christmas tree" sa batayan ng mga gulong ng trackol ay nagsisimula nang madulas nang malakas kahit sa isang patag na ibabaw. Ang mga ripples 1300 sa pamamagitan ng 530 sa 533 ay sinusunod lamang ang tugaygayan ng isa pang sasakyan na all-terrain, habang sa malalim na snow ang sasakyan ng all-terrain ay naghuhukay sa frame sa ganitong uri ng goma.
Mga larawan ng sasakyan sa off-road:
Ang may-akda ng all-terrain na sasakyan: Vladimir na may palayaw na "Bolodya" mula sa Khanty-Mansi Autonomous Okrug-Ugra.