Kahit na ang mga VAZ, halimbawa, ang VAZ 2110, ay maaaring magamit sa mga naturang sensor.
Mga tampok ng mga sensor ng ulan
Kapag gumagana ang mga tagahugas kapag ang unang posisyon ay naka-on, sinusubaybayan ng sensor ng ulan ang bilis ng mga nagpahid. Sa kasong ito, ang intensity ng paglilinis ng baso ay nakasalalay dito. Kapag mas umuulan, mas aktibo ang mga nagpahid na gagana. Kung humupa ang ulan, babagal ang mga tagahid. Tulad ng para sa posisyon 2 at 3, sa kasong ito ang mga tagahugas ay gagana nang eksklusibo sa isang naibigay na bilis.
Mahalaga na ang sistema ng paglilinis ng baso ay maaaring kontrolado nang manu-mano. Kaya, halimbawa, kung ang sensor ay naka-install sa gilid ng pasahero, kung gayon kung ang baso ay marumi sa panig ng driver, ang sensor ay maaaring hindi makilala ang polusyon at hindi i-on ang mga tagapagpawis. O nangyayari ito na sa dry weather ang sensor ay na-trigger ng idle mula sa pagpasok ng mga beetles o dahon sa baso. Kaugnay nito, dapat na posible na ganap na patayin ang mga tagapagbalot o i-on ang mga ito kung kinakailangan.
Bilang halimbawa para sa koneksyon, iminungkahi ng may-akda ang dalawang sensor ng ulan, isang produksiyon sa ibang bansa, at ang pangalawang domestic.
Mga materyales at tool para sa pagkonekta:
- sensor ng ulan ng isang angkop na tatak;
- pandikit;
- Pag-tap sa sarili;
- mga wire;
- isang distornilyador, mga susi at iba pang mga tool.
Ang proseso ng pagkonekta sa sensor ng ulan:
Unang hakbang. Pag-install ng isang sensor ng RS-22
Sa kabuuan, isinasaalang-alang ng may-akda ang dalawang uri ng mga sensor, ang mga ito ay RS-22 ng mga dayuhang paggawa, at din isang sensor ng DDA ng domestic paggawa.
Paano i-install ang uri ng sensor na RS-22:
1. Ang may-hawak para sa sensor ng ulan ay dapat na nakadikit sa kisame.
2. Ang isang espesyal na gel ay dapat mailapat sa pabahay ng sensor, na magbabawas sa refractive index ng dalawang lugar na nagtatrabaho.
3. Ang batayan ng sensor ng pabahay ay naayos sa base gamit ang isang self-tapping screw.
4. Sa huling yugto, sinusuri namin na walang mga bula sa pagitan ng nagtatrabaho na lugar ng sensor at ng baso.
Hakbang Dalawang Koneksyon ng Sensor ng RS-22
Ngayon ay maaari mong simulan ang pagkonekta sa elektrikal na bahagi.Ang sensor ay konektado sa switch ng wiper mode.
1. Ang asul na kawad ng sensor ay konektado sa katawan ng kotse, ito ay isang minus.
2. Ang pulang kawad ng sensor ay dapat na konektado sa pin gamit ang pagtatalaga na "I", at ang karaniwang dilaw na kawad na may berdeng strip ay naka-off.
3. Ngayon ang dilaw na kawad mula sa sensor ay kailangang konektado sa dilaw na kawad na may berdeng guhit.
4. At sa wakas, ang itim na kawad ay konektado sa bloke, ito ay pin "53", ang asul na kawad ay ginagamit para dito.
Upang ang aparato ay magsimulang gumana nang tama, una kailangan mong i-calibrate ito depende sa pagiging sensitibo at throughput ng baso. Ang sensitivity ay nababagay upang ang sensor ay na-trigger sa nais na antas ng kontaminasyon o baso na baso. Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa kung paano gumagana ang tulad ng isang sensor mula sa mga tagubilin nito.
Hakbang Tatlong Mga tampok ng pagkonekta sa DDA sensor
Ang pag-ulan sensor ng domestic produksyon ay naiiba nang malaki mula sa uri ng sensor na RS-22. Ang pinakamahalagang bagay na maaaring mapansin ay ang mababang gastos ng sensor, kadalian ng pag-install at ang kakayahang kumonekta nang hindi nakakasagabal sa pangunahing mga kable ng kotse. Gayundin, maaaring maayos ang system depende sa kung gaano kabilis ang paglalakbay ng kotse. Ang mas mabilis na sasakyan ay pumupunta, mas mabilis ang gumagana ng mga tagahugas, dahil ang baso ay nagiging marumi nang mas mabilis. Ang mga modelo ng uri ng sensor na DDA-25 ay naka-install sa Kalina, pati na rin sa Lada Priora. Ang pagkakaiba sa pagitan ng DDA-15 ay nasa pag-aayos lamang ng mga contact sa relay.
May posibilidad din na pumili ng isang mode sa sensor; maaari itong gumana upang labanan ang ulan, snow, at din sa karaniwang mode.
Paano i-install ang sensor ng DDA
1. Una, idikit ang may hawak ng sensor sa baso.
2. Sa susunod na hakbang, kailangan mong i-disassemble ang pag-mount ng block ng sasakyan at bunutin ang karaniwang wlay control relay. Pagkatapos, sa lugar nito, ang DDA ay naka-install lamang.
3. Sa harap na rack ng windshield sa kaliwa kakailanganin mong ilatag ang mga wire.
4. Sa pangwakas na yugto, kinakailangan upang ayusin ang sensitivity ng sensor.
Maaari kang matuto nang higit pa tungkol sa kung paano ikonekta ang sensor sa video.
Konklusyon
Siyempre, nasa sa lahat na magpasya kung mag-install ng tulad ng isang aparato sa kanilang kotse. Ngunit, siyempre, ang gayong karagdagan ay lubos na nagpapagaan at ginagawang mas kasiya-siya ang proseso ng pagmamaneho ng kotse. Ngayon ang driver ay mas nakatuon sa kalsada, at binabawasan nito ang panganib ng mga aksidente. Ang nasabing sensor ay nagkakahalaga ng mga 1000 rubles, na hindi ganoon kadami.
Maaari mo ring marinig ang mga negatibong pagsusuri tungkol sa sensor ng pag-ulan, ang ilan ay nagreklamo na hindi ito gumana sa oras o hindi gumana ayon sa nararapat. Ngunit malamang, ang mga naturang motorista ay may isang sensor na naka-install nang walang kakayahang ayusin ang sensitivity, o hindi nila alam kung paano ito gagamitin.