Dahil ang reservoir ng washer sa VAZ 2110 ay medyo malayo sa mga nozzle, ang proseso ng modernisasyon ay dapat na lapitan nang kumpleto. Kung ang tubig ay gagamitin para sa paghuhugas, pagkatapos ay pag-init lamang ito sa tangke sa panahon ng hamog na nagyelo ay hindi sapat, ito ay i-freeze kasama ang ruta sa mga nozzle o sa mga nozzle mismo. Samakatuwid, ang mga nozzle at tubes ay dapat ding pinainit, kung saan susundan ang paghuhugas ng likido.
Mga materyales at tool para sa pag-tune:
- isang sistema para sa pagpainit ng tangke ng Geyser o mga elemento ng pag-init para sa mga upuan (depende sa napiling pamamaraan);
- hoses, tubes, clamp;
- tool sa pagputol;
- mga screwdrivers, plier at iba pang mga tool.
Ang mga kinakailangang materyales ay nakasalalay sa paraan ng pag-init ng isang partikular na elemento ng system.
Ang proseso ng pag-upgrade ng sistema ng paghuhugas:
Unang hakbang. Ang pinainitang tagapaghugas ng pinggan
Nag-aalok ang may-akda ng dalawang paraan upang mapainit ang likido sa tangke ng paghuhugas. Ang unang pamamaraan ay nagsasangkot ng paggamit ng Geyser system. Kapag gumagamit ng ganoong sistema, ang tubig mula sa estado ng yelo ay pinainit hanggang sa 75 ° C sa 15-20 minuto. Sa temperatura ng hangin ng hindi bababa sa -5 degrees, maaari mong gamitin ang tubig. Kung ang temperatura ng ambient ay mas mababa - 5 degree, pagkatapos ay maaari kang magdagdag ng de-kalidad na antifreeze. Ang nasabing sistema ay maaaring maging matagumpay at ligtas na magamit sa mga temperatura hanggang sa -20 degree at ang baso ay hindi basag. Paano makikita ang naka-install na sistema ng Geyser sa larawan.
Ang isang katulad na sistema ay maaaring tipunin nang nakapag-iisa, ito ay makatipid. Para sa mga layuning ito, kakailanganin mo ng kalahating metro ng tubo ng tanso na may diameter na 8 mm. Mahalagang gamitin lamang ang tanso, dahil ang bakal ay magiging sanhi ng kalawang. Apat na clamp at isang steam radiator hose ay kinakailangan pa rin.
Ang tubo ng tanso ay dapat baluktot, ang isang spiral ay maaaring gawin mula dito. Ngunit, ayon sa may-akda, kahit isang tubo ay sapat upang mapainit ang likido sa nais na temperatura.Sa halip na tanso, maaari kang gumamit ng isang hose ng goma, ngunit ang thermal conductivity ay mababa at ang likido ay hindi mapainit nang mahusay.
Susunod, ang tubo ay ipinasok sa tangke sa anumang maginhawang paraan. Ang pinakamahalagang bagay ay hindi siya pumindot sa dingding ng tangke, kung hindi man ay maaaring mag-crack sa hamog na nagyelo.
Ang tubo ay konektado sa return pipe ng kalan o sa konteksto ng pagpainit ng pagpupulong ng throttle.
Bilang kahalili, maaari kang maglagay ng isa pang tangke kung saan ito ay pinainit, at ikonekta ito kung kinakailangan.
Pag-init ng reservoir ng waster na de-koryenteng
May isa pang pagpipilian para sa pagpainit ng likido sa tangke, para sa mga layuning ito, maaari mong gamitin ang koryente. Para sa mga layuning ito, ang isang elemento ng pag-init mula sa mga upuan ay angkop, naka-install ito sa tangke. Sa prinsipyo, isang tangke lamang ang maaaring magamit sa pagpainit, ito ay magiging sapat kung ang temperatura ay hindi mahulog sa ibaba -10 degree. Kung hindi man, kailangan mong baguhin pa ang system.
Hakbang Dalawang Ang mga nozzle ng pampainit ng pampainit
Mayroon ding dalawang paraan upang magpainit ng mga nozzle sa isang kotse, gamit ang SOD at kuryente. Isaalang-alang natin ang bawat isa sa kanila nang mas detalyado.
Sa unang kaso, maaaring gamitin ang antifreeze o antifreeze upang mapainit ang mga nozzle. Magagawa ito kung ang mga nozzle ay nakalagay sa frill, at hindi sa hood.
Una, mula sa tangke ng pagpapalawak kailangan mong idiskonekta ang steam outlet pipe na pupunta mula sa kalan. Susunod, kailangan mo ng isang tubo ng tanso na halos 15 cm ang haba, ipinasok ito sa dulo ng medyas mula sa tangke ng pagpapalawak, at isang bagong hose ng singaw ay inilalagay sa kabilang dulo nito. Ngayon kailangan mong i-disassemble ang frill at itabi ang mga hose nang direkta sa ilalim ng mga nozzle. Ngayon, kapag ang engine ay tumatakbo, ang mga tubo ay magpapainit, at sa gayon ang mga nozzle ay magpapainit.
Paggamit ng koryente upang maiinit ang mga nozzle
Maaari kang bumili ng mga espesyal na nozzle upang mapainit ang mga nozzle, ngunit kung minsan ay hindi nila madaling mahanap. Ngunit hindi ito isang problema, maaari silang gawin nang nakapag-iisa. Ang elemento ng pag-init ay tipunin mula sa apat na resistors ng chip 1206 200 Ohm. Ang mga ito ay konektado nang magkatulad. Sa plastik, ang isang hiwa ay ginawa ng kinakailangang lalim, na-install ang isang elemento ng pag-init, at pagkatapos ay ang buong bagay ay ibinubuhos na may epoxy sa itaas.
Maaari ka ring gumamit ng dalawang resistors ng 0.25 watts at 150 ohms, na konektado sa serye. Ang isang pangalawang risistor ay naka-mount sa itaas ng mga nozzle. Pinapayagan ka ng sistemang ito na painitin ang nozzle sa loob ng 56 degree, at ang temperatura ng mga nozzle ay 48 degree. Ang system ay konektado sa isang hiwalay na pindutan o sa likuran ng sistema ng pag-init sa likuran
Hakbang Tatlong Pinainit na Tubig na Nag-init
Upang mapainit ang mga tubo, maaari mong gamitin ang tapos na Termobox solution. Paano ikonekta ito, makikita sa larawan.
Maaari mo ring gamitin ang HotShot heating kit, papayagan ka nitong painitin ang coolant sa temperatura na 65 degree.
Kung lalapit ka sa prosesong ito sa iyong sarili, kung gayon ang mga tubo ay maaaring ma-insulated gamit ang K-Flex material. Maaari mo ring i-wind ang tube ng washer na may singaw na tambutso na tubo mula sa kalan, papayagan itong bumagsak sa malamig na panahon.
Sa ganitong mga simpleng paraan, maaari mong i-upgrade ang sistema ng paghuhugas sa iyong kotse.