Ang unicycle ay tinawag na unicycle mga bisikleta. Para sa pagpupulong nito, nagpasya ang may-akda na gumamit ng isang lumang bisikleta. Ang mga motorsiklo ay dumating sa maraming mga form, na may direktang paghahatid at kadena. Kapag gumagamit ng direktang paghahatid, ang front fork ay kumikilos bilang batayan, at kapag ginagamit ang chain, ginagamit ang hulihan na tatsulok. Nagpasya ang may-akda na mag-ipon ng isang walang bisikleta batay sa isang kadena ng drive, kung ano ang nangyari sa kanya, magbasa pa kami.
Mga materyales at tool para sa gawang bahay:
- lumang bike;
- isang susi upang alisin ang manibela (6 mm hexagon);
- naaayos na wrench upang alisin ang plug;
- spanner 15 (sa ilalim ng mga gulong gulong);
- lahat ng kailangan mo upang alisin ang pagkonekta ng mga rod;
- vise (para sa pag-unat ng tinidor);
- isang hacksaw para sa metal o ibang tool upang kunin ang frame;
- file (semicircular);
- mga tool para sa pagbubukas ng circuit;
- hinang.
Ang proseso ng paggawa ng isang walang bisikleta:
Unang hakbang. Nakukuha namin ang mga kinakailangang elemento
Una, ang bike ay kailangang ma-disassembled, at sa ilang mga lugar na gupitin upang makuha ang mga kinakailangang elemento. Ang unang hakbang ay alisin ang plug, dapat itong mai-clamp sa isang bisyo. Pagkatapos ang isang malaking pingga ay nakuha (angkop ang scrap) at kasama nito ang tinidor ay lumalawak sa 130 mm. Ginagawa ito upang ang hulihan ng gulong ay maaaring makapasok dito.
Pagkatapos ay kailangan mong magtrabaho bilang isang gilingan o hacksaw. Ang lahat ng labis ay dapat na putulin mula sa karwahe, tanging ang pipe kung saan matatagpuan ang upuan ay dapat manatili. Higit pang mga detalye ay malinis sa ibang pagkakataon. Bilang isang resulta, ang dalawang bahagi ay dapat makuha, kung saan sa hinaharap isang unicycle ay tipunin.
Hakbang Dalawang Naghahanda kami ng mga elemento para sa hinang
Sa unang yugto, ang dalawang elemento ng frame ng bisikleta ay kailangan lamang na magkakaugnay.
Una kailangan mong linisin ang pintura mula sa karwahe.
Susunod, kinuha ang isang semicircular file at kasama nito kailangan mong i-cut ang isang pugad sa itaas na bahagi ng pipe upang magkasya ito sa diameter sa karwahe.
Ngayon ang dalawang ehe ay kailangang pagsamahin sa bawat isa, dapat silang nasa parehong antas na nauugnay sa axis ng gulong. Bilang isang resulta, ang linya ng kadena ay dapat na tuwid.
Hakbang Tatlong Welding work
Bago magpatuloy sa paghabi ng mga elemento, dapat silang maingat na maayos sa parehong antas gamit ang mga bricks at clamp.
Ang may-akda ay hinang gamit ang ordinaryong electric arc welding, bagaman hindi ito masyadong angkop para sa naturang mga layunin. Pinakamahusay siya sa mga butas sa paggawa ng serbesa.
Bilang isang resulta, ang mga elemento ay maayos na welded nang magkasama.
Pagkatapos nito, kailangan mong suriin ang istraktura para sa lakas, para dito ang may-akda ay tumayo sa istraktura sa gitna, agad itong nahulog.Upang muling mai-weld ang mga bahagi, kinailangan kong magtrabaho muli gamit ang isang file.
Sa pangalawang pagtatangka ng hinang, nakamit ang mahusay na lakas ng istruktura.
Hakbang Apat Ang paggawa ng Asterisk (opsyonal)
Upang makagawa ng isang nakapirming gear, ang parehong mga unicycle sprockets ay dapat magkaroon ng parehong bilang ng mga ngipin. Kung hindi man, ang pagsakay sa gayong bike ay magiging napakahirap.
Sa karamihan ng mga bisikleta sa bundok, ang hulihan ng pinakamalaking sprocket ay may 28 ngipin, habang ang pinakamaliit na harap ng isa ay mayroon ding 28 ngipin, na nagreresulta sa isang mainam na disenyo na hindi nangangailangan ng mga pangunahing pagbabago. Ang may-akda ay mayroon lamang dalawang bituin sa harap, kaya kailangan kong maghirap ng kaunti.
Bilang isang resulta, ang pinakamalaking likuran ng sprocket ay tinanggal mula sa isa pang bisikleta at hinango sa koneksyon na baras. Kapag hinang, mayroong isang deform disk, nagpumilit ang may-akda gamit ang isang adjustable wrench.
Hakbang Limang Paano gumawa ng isang nakapirming gear
Ang unicycle ay naiiba sa mga ordinaryong bisikleta na wala itong rattle. Upang mai-block ito, ginamit ng may-akda ang welding. Ngunit may mas tumpak na mga paraan upang gawin ito.
Hakbang Anim Nagtatag kami ng isang kadena
Ang kadena ay kailangang maikli, ngunit ang may-akda ay lumiko upang ang laki ay naging hindi tumpak sa kalahati ng link. Sa ganoong disenyo, kahit na ang kalahati ng link ay maaaring maglaro ng isang pangunahing papel, ang chain ay alinman sa hindi maayos na mabatak o hindi ito posible na maitaguyod ito.
Sinubukan ng may-akda na gumawa ng isang tensioner batay sa lumang tagapili ng gear at mount reflector, ngunit hindi gumana ang disenyo na ito. Anumang mga pagtatangka upang patatagin ang kadena na humantong sa katotohanan na siya ay lumipad.
Bilang isang resulta, kinakailangang gawing muli ang harap na tinidor upang ang kadena ay maaaring mahila.
Ikapitong hakbang. Lumikha ng isang nababagay na dropout
Upang ang kadena ay maaaring mahila, nagpasya ang may-akda na mag-install ng mga dropout sa harap na tinidor mula sa hulihan ng tinidor. Upang ligtas na ayusin ang mga ito sa frame bago mag-welding, ginamit ng may-akda ang mga bot na may mga mani. Pagkatapos sila ay welded kasama ang mga bolts sa frame.
Hakbang Walong. Ang huling yugto. Pagsubok sa gawang bahay
Sa kabila ng mahusay na pag-igting ng chain, ang may-akda ay patuloy pa ring lumipad sa kadena. Ang dahilan para dito ay hindi nahanap. Ito ay marahil dahil sa pagpapapangit ng bituin, o marahil ang mga ngipin sa iba't ibang mga bituin ay hindi tumutugma. Sa pangkalahatan, ang problema ay nalutas sa pamamagitan ng pag-install ng isang bagong nangungunang bituin sa 28 ngipin mula sa isang lumang bisikleta.
Ayon sa may-akda, ang unicycle ay naging ganap na nagtatrabaho at nabuhay hanggang sa inaasahan. Siyempre, ang transportasyon na ito ay lubos na mapanganib at ang pinaka hindi kasiya-siya ay ang pasulong. Ang may-akda, kapag pagsubok, halos nahulog sa kanyang likuran. Ipinaliwanag niya ito sa pamamagitan ng hindi angkop na uri ng upuan para sa ganitong uri ng transportasyon.