Ang mga may lumang "nasunog" na vacuum cleaner ay masuwerteng - gagawa sila ng isang mahusay na bomba ng tubig mula dito.
Upang gawin ito, dapat itong nilagyan ng isang de-koryenteng motor na may bilis ng pag-ikot ng baras ng 1400 rpm (1). Ang motor shaft ay dapat na mapahaba, kung saan ang isang nozzle (4) ay naka-on sa pagkahilo, na kung saan ay naka-screw sa shaft ng motor. Ang isang puwang ay ibinibigay sa nozzle para sa isang tindig na naka-mount sa suction kamara. Bilang karagdagan, sa isang pagkahilo, kinakailangan na gumawa ng isang baso na may mga butas (3) para sa outlet hose at para sa baras ng motor. Ang baso ay nakakabit sa suction chamber na may dalawang M8 bolts (2), na dumaan sa butas na drilled sa takip.
Ang kaukulang mga butas sa baso ay bingi, at isang M8 thread ay pinutol din sa kanila. Ang isang pipe ay screwed sa may sinulid na butas sa dingding ng salamin, kung saan inilalagay ang isang bypass na goma tube. Ang diameter ng pagbubukas ng nozzle ay dapat na mas mababa sa diameter ng labasan ng pipe ng outlet. Ang gasket sa pagitan ng baso at silid ng pagsipsip ay maaaring gawin ng isang takip ng plastik para sa mga garapon ng baso.
Upang mailakip ang baso sa motor, alisin ang takip ng engine at mag-drill ng mga butas ng bolt. Sa loob ng takip, ipasok ang mga bolt ng M8 sa mga butas na ito at higpitan ang tatlong nuts. Pagkatapos ay i-tornilyo ang mga bolts sa baso hanggang sa huminto sila at palitan ang takip ng engine. Ang pag-on ng mga mani na naka-lock sa mga bolts na may isang wrench, tiyakin na ang tasa ay nakasentro sa baras ng motor. Ngayon i-lock ang mga bolts kasama ang mga mani sa parehong takip at ang baso. Kung ang tindig sa takip ng motor ay malaki, na hindi pinapayagan ang paggawa ng mga butas para sa mga mounting bolts na magkasya sa tasa, maaari mong ayusin ang tasa sa motor sa ibang paraan. Kumuha ng isang metal disc at mag-drill ng isang butas sa gitna para sa baras ng motor. Itabi ang plate sa baso at mag-drill hole para sa mga bolts sa loob nito.
Pagkatapos i-install ang baso, i-fasten ang mga bahagi ng suction chamber. I-lock ang extension ng nozzle sa baras ng motor para sa pagiging maaasahan. Ikabit ang tubo ng pumapasok na flared mula sa gilid ng takip (5) hanggang sa takip ng kamara. Upang simulan ang bomba, ibaba ang pipe ng pumapasok sa tubig.I-block ito sa ilalim at ibuhos ang tubig sa silid sa pamamagitan ng pipe ng sanga. I-on ang engine at buksan ang gripo pagkatapos ng 1-2 segundo.