Tulad ng alam mo - sa araw na nakasakay kotse kinakailangan na isama ang mga mababang beam headlight o mga ilaw sa araw na tumatakbo. Ang mga karaniwang headlight ng karamihan sa mga kotse ay higit sa lahat ay naglalaman ng mga maliwanag na maliwanag na lampara, kasama ang mga likurang ilaw ng mga sukat - bilang isang resulta, nakakakuha kami ng pagkonsumo ng enerhiya mula sa baterya at generator ng halos 150-300W. Ngunit walang nangyayari nang libre - humantong ito sa labis na pagkonsumo ng gasolina, sa napaaga kabiguan ng maliwanag na maliwanag na lampara ng kotse, iyon ay, sa karagdagang mga gastos at pagkawala ng oras para sa pag-aayos.
Ang mga ilaw sa araw na tumatakbo ay nagbibigay ng isang mahusay na kotse sa kalsada at isang mahusay na karagdagan sa anumang sasakyan. Gayunpaman, ang presyo ng may branded na DRL sa aming mga tindahan ay karaniwang medyo malaki. Subukan nating gawin ang mga ito sa iyong sarili, lalo na dahil ang mga presyo ng mga materyales ay minimal.
Sinubukan ko ang iba't ibang mga pagpipilian para sa DRL. Ngunit laging may isang bagay na hindi nababagay, ang mga LED ay madalas na sinunog, pagkatapos ay ang nagkakalat na mga fixtures ay mabilis na nawala ang transparency mula sa dumi at buhangin, atbp. Ngunit binuksan niya ang kanyang mga kamay sa headlamp mula sa tindahan ng Fix Presyo para sa isang walang katotohanan na presyo na 50 rubles. Siya ay naging isang mahusay na salamin ng salamin at maliit na sukat. Para sa kapakanan ng eksperimento, napagpasyahan na i-upgrade ito. Ang na-convert na flashlight ay maaaring magamit kapwa sa mode na DRL at bilang isang malakas na flashlight sa ang garahe, kamping, atbp.
Maaari mong makita ang proseso ng pagmamanupaktura gawang bahay sa video:
Ang listahan ng mga tool at materyales
- headlamp;
distornilyador;
paghihinang iron;
tester;
-12V supply ng kuryente;
White LED 1W-7 piraso;
mga diode ng rectifier 1A-4pcs;
-folded dobleng panig textolite;
thermal paste;
silicone sealant;
- sheet na tanso o metal na tanso na 0.3 mm makapal.
Unang hakbang. Pag-aalis ng lampara.
I-disassemble namin ang lampara sa mga bahagi ng bahagi nito. Idiskonekta namin ang board na may mga LED mula sa kaso ng baterya. Sa pamamagitan ng paraan, maaari kang gumawa ng isang bangko sa labas ng kompartimento ng baterya na ito sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isang singilin na baterya ng baterya. Ngunit ngayon kailangan lang natin ang katawan ng parol na may reflector at baso.
Hakbang Dalawang Ang paggawa ng mga nakalimbag na circuit board, mga heat sink, pagpupulong ng lampara.
Mula sa isang foil na pinahiran na double-sided PCB na may sukat na 45x45mm, gumawa kami ng isang nakalimbag na circuit board. Ang cutter ay gumawa ng mga track para sa dalawang pangkat ng mga LED. Ang unang pangkat ay apat na LEDs, ang pangalawa tatlo.
Pagkatapos ay mai-install namin ang mga LED sa nakalimbag na circuit board gamit ang thermal paste at ang panghinang nito ayon sa diagram sa ibaba.
Ang mga karagdagang diode ay nagsisilbi upang gawing katumbas ang boltahe sa isang pangkat ng tatlong mga LED. Ang mga ito ay ibinebenta sa board na protektado ng pag-urong ng init. Tinawag ko ang mga diode na ito mula sa isang faulty electronic board ng isang lampara na nagse-save ng enerhiya.
Sa baligtad na bahagi ng nakalimbag na circuit board ay naibenta namin ang mga tanso na tanso, na idinisenyo upang alisin ang init na nabuo ng mga LED. Naglalagay kami ng isang baso ng isang lampara sa silicone sealant. Pina-fasten namin ang reflector sa naka-print na circuit board at tipunin ang flashlight. Ang mga tanso ng tanso ay tinanggal mula sa pabahay ng lampara sa mga puwang at nakatiklop sa isang akurdyon sa labas. Ang sinulid na koneksyon ay ginagamot din sa sealant. Ang mga wire ng kuryente ay humantong sa butas sa pabahay ng lampara sa pamamagitan ng isang goma sealing tube. Nag-fasten kami ng isang gawa sa metal na bracket na gawa sa bahay sa rotary clamp para sa paglakip sa kotse.
Hakbang Tatlong Pagsubok ng isang na-convert na flashlight.
Ikinonekta namin ang na-convert na lampara sa isang mapagkukunan ng kuryente.
Paghahambing ng larawan bago ang pagbabago.
Tulad ng nakikita mo sa mga larawan, ang resulta ay hindi masama. Kapag nagbabago ang supply ng boltahe, ang kasalukuyang sa pamamagitan ng mga LED ay nagbabago nang malaki. Sa 12 volts-0.25 amps, 13 volts-0.48 amperes, 13.4 volts-0.62 amperes.Ang maximum na kasalukuyang para sa mga 1-watt LEDs na ito ay 0.3 amperes. Mayroong dalawang pangkat ng mga LED sa lampara, kaya napagpasyahan kong dagdagan ang mapagkukunan ng mga LED, ang kabuuang kasalukuyang ay dapat na nasa loob ng 0.5 amperes. Sa de-koryenteng network ng kotse, ang boltahe ay maaaring saklaw mula sa 12 volts hanggang 15 volts, kaya kapag kumokonekta sa DRL mode, ipinapayong magdagdag ng isang kasalukuyang pampatatag sa LM317 chip.
Ang kasalukuyang stabilizer ay tipunin sa isang radiator ng aluminyo at naka-install sa isang kahon ng kantong kasama ang isang terminal block at isang intermediate relay. Nag-install ako ng kahon ng pamamahagi ng kuryente sa tabi ng baterya ng kotse.Ang relay ay nagbibigay ng boltahe kapag nagsimula ang engine. Ang relay coil ay konektado sa filament ng marker lamp at ang circuit pump power circuit. Kaya, ang relay ay isinaaktibo lamang kapag ang engine ay tumatakbo at ang mga sukat at ang mga pangunahing headlight ay naka-off.
Ang pagbabagong ito ay hindi sumasama sa mga nakikitang gastos. Ang halaga ng mga flashlight ay -2x50 = 100 rubles, LEDs 1W-14x3 = 42 rubles, LM317-2x7 chips = 14 rubles (LEDs at ang microcircuit ay nakuha sa Aliexpress). Ang natitirang mga materyales ay mula sa basurahan ng garahe. Ito ay tumatakbo sa DRL mode ng maraming buwan - walang mga pagkabigo. Isang nabagong flashlight na may tagumpay na ginagamit ko sa pangingisda at sa garahe.