Ngayon susubukan kong sabihin at ipakita, gamit ang halimbawa ng mga larawan mula sa forum, kung paano binuo ang aking kaibigan ng isang aerobatic model.
Nais kong tandaan kaagad na ang pagtatayo ng modelong ito ay tumatagal ng isang malaking oras at pera, bukod dito, upang mabuo ito ang modelo tanging sinanay na mga modoner ng sasakyang panghimpapawid na may karanasan sa tulad ng materyal na maaaring gawin ito ni balsa.
Ang modelong acrobat na ito ay itinayo sa isang ganap na bagong teknolohiya, naiiba sa tradisyonal na teknolohiya ng mga modelo ng pagbuo ng F3A.
Sinusunod ng may-akda ang pangunahing layunin - upang lumikha ng pinaka magaan, lumalaban sa maximum na mga naglo-load ng flight, at madaling maiayos na patakaran ng pamahalaan.
Bago magpatuloy nang diretso sa kwento ng modelo, nais kong quote ang mga salita ng may-akda ng modelong ito.
"Ang mga modelo, at lalo na ang mga kopya, ay maaaring maitayo lamang kapag walang pisikal na pagkakataon upang umigtad ang proyekto, kapag ang prototype ay ganap na hinaharangan ang iyong kamalayan sa loob ng 24 na oras sa isang araw at sinira ang utak"
Hindi ko ililista ang mga materyales na ginamit ng may-akda ng modelo ng sasakyang panghimpapawid para sa pagtatayo nito. Naaalala ko lang na ang buong modelo ay tipunin gamit ang Momue-Joiner glue (analogue ng PVA). Ito ay isang napakalakas na malagkit na glues na mga bahagi ng anumang hugis at sukat.
Sinimulan ng may-akda ang gawain ng paglikha ng isang modelo sa pamamagitan ng mga pattern sa pag-print sa isang printer.
Lumilikha ng batayan ng modelo - ang fuselage.
Ang may-akda ay nagtatalaga ng malaking kahalagahan sa bow ng fuselage.
Ang mga frame ay nakadikit, ang isang lugar ay inihanda para sa gluing chassis.
Hiwalay, nais kong sabihin tungkol sa disenyo ng tsasis. Ang may-akda ay umalis mula sa karaniwang teknolohiya sa paggawa ng elementong ito ng disenyo ng modelo.
Ginagawa ang mga ito gamit ang pinagsama-samang teknolohiya at isa sa mga elemento ng lakas ng istruktura ng fuselage, pantay na namamahagi ng power load.
Ang gawain sa paglikha ng mga pakpak ay nagsisimula.
Ang profile ng pakpak ay hindi pamantayan, ito ay katulad ng mga profile ng Nasa, at sa E-474, at din sa mga profile ng mga cordless aerobatic models din.
Ang mga buto-buto ay minarkahan at mai-install.
Handa na ang mga pakpak
Ang may-akda ay nagpapatuloy sa paggawa ng buntot.
Ang pangunahing bagay para sa 3D aerobatics - ang buntot ay dapat na magaan hangga't maaari.
Ang pag-install ng hogs at bisagra ng mga control ibabaw ng aileron, rudder at rudder ay isinasagawa.
Ang pagsaklaw ng modelo na may balsa at paghigpit ng mga pakpak ay nagsisimula.
Paghahanda para sa pagpipinta ng modelo.
Pag-install ng tsasis.
Ang paggawa ng lampara para sa cabin.
Pangwakas na pagpupulong at pagtanggal ng modelo.
Ang pag-install ng maliliit na bahagi sa taksi ay malapit na makumpleto.
Ang figure ng pilot ay ginagawa.
Ang panghuli pagpipilian ng electronics. Pag-install ng motor.
Handa nang lumipad ang modelo.
Mga larawan ng unang paglipad ng modelo.
Konstruksyon ang mga modelo ay maaaring i-drag sa loob ng mahabang panahon, at ang aking kwento ay tapos na.
Kung may mga hindi maintindihan na mga puntos at katanungan, mangyaring makipag-ugnay sa may-akda ng proyekto sa forum, ang link ay ang mapagkukunan.
Video ng unang flight.
Pag-install at pagsubok ng mga windbreaker.
Mangahas ako na umaasa na ang aking kuwento ay makikinabang sa iyo.