Kumusta, mahal na mga bisita ng site.
Ngayon nais kong ipakita sa iyo ang aking susunod na homemade product. Ito ay isang hika sa kahoy.
Matagal ko nang naisip na mag-ipon ng isang maliit na pagkahilo sa kahoy. Bakit ko siya kailangan? ... Na hindi ko alam! )))
Pinagbiro ko kahit na hiniling ko ang mga kaibigan na magkaroon ng sagot sa tanong na ito, dahil nais kong gawin ito, at kung bakit ko ito kailangan - hindi ko ito mabalangkas! ))).
At tinanong ako ng aking anak na babae: "Tatay. At paano ka gumiling mga numero mula sa isang puno? Halimbawa, nakita ko ang mga kahoy na itlog! Papalapit na ang Pasko. Ipinta ko sila at maibibigay ko sa lahat!" (Ang aking anak na babae ay isang may sapat na gulang. Mayroon akong isang medyo mahuhusay na artista. Gustung-gusto namin ang mga pista opisyal at palaging palamutihan ang apartment at tumatanggap ng mga panauhin. Sa simpleng, marami kaming mga kaibigan. Ang mga bisita ay madalas na lumapit sa amin at masaya kaming nakikita ang lahat.).
"Narito na !!" - Akala ko! ))). Ngayon, gagawin ko talaga ang makina !!!
Nagpunta siya sa mga makina na mayroon ako ... Ang pinaka-angkop ay ang motor mula sa lumang washing machine (activator, hindi awtomatiko), at ang motor mula sa Hydrophore. Itinapon ko ang motor mula sa washer dahil sa hindi gaanong lakas, at (sa ilang kadahilanan) malalaking sukat. (??). Kasabay nito, ang kanyang angkla ay hindi mas mabigat kaysa sa angkla ng "gyrophoric" na motor, na nagpapahiwatig na ang kanyang metalikang kuwintas ay hindi mas malaki .... (I disassembled both to visally check the condition and find the size of the bearings).
Ang Hydrophoric ay nagkaroon ng hindi komportable na hugis para sa takip sa harap, at, pinaka-mahalaga, wala itong mga paws. Ang kanyang bundok ay flanged, at sa likod ay isang "leg-support" ...
At pagkatapos ay napansin ko na ang angkla at katawan ng motor na ito ay halos kapareho sa kaukulang mga bahagi ng iba pang kung saan ako ay gumawa ng isang buli machine. Sa nakaraang buhay nito, ang makina na ito ay isang pump din ng tubig, isang ordinaryong lamang, at hindi bilang bahagi ng isang autonomous station supply ng tubig.
Sa motor na ito, matagal nang nawawala ang nameplate at hindi ko alam ang mga katangian nito:
Ngunit, napagmasdan din ito, napatunayan kong magkapareho ang mga motor. At naiiba lamang sila sa mga takip sa harap at ang pagkakaroon ng isang mounting pad sa pangalawang kaso. (Ang una ay may "rudiment" sa lugar na ito))) Tila, isang bakas mula sa plug sa amag para sa paghahagis))).
Kaya nalaman ko na ang parehong mga engine na ito ay may lakas na 0.45 kW. Ang mga turnovers ay hindi kilala - sa nameplate ng "Hydrophore" ay ipinahiwatig sa halip na litro bawat minuto)))). Ngunit biswal, napagtanto ko na sila ay nasa rehiyon ng isang libo o higit pa.)))
At napagpasyahan kong gamitin ang motor mula sa makina, at pagkatapos ay iakma ang buli na gulong sa motor na "hydrophore" .... O, sa motor mula sa washing machine ... (Ito, gayunpaman, ay hindi malamang. Dahil, salungat sa madalas na maling akala, kinakailangan ang isang malaking goma ng buli. kapangyarihan kaysa sa emery - ang salansan ay mas malakas at mas malaki. At ang motor mula sa washer ay mas mahina - tila 340 watts.)
Kaya, sa huli ay pinagsama ko ang makina.
Sinumang hindi interesado sa isang detalyadong paglalarawan ng paggawa nito, maaari siyang makakita ng isang maikling pangkalahatang-ideya sa video na ito:
At narito ang kailangan ko para dito:
1. Asynchronous electric motor, lakas 0.45 kW.
2. Iba't ibang mga metal na lumiligid (Karaniwan - mga scrap ng isang sulok sa 50 hanggang 50, piraso, tubig at mga tubo ng profile ng iba't ibang seksyon.)
3. Pagtutubero ng konstruksiyon.
4. hairpin M14.
5. Hardware (bolts, screws, nuts, tagapaghugas ng iba't ibang laki.)
6. Mga elektrikal na sangkap (toggle switch, switch, wires, atbp.)
7. Diode spotlight 10 W (para sa pag-iilaw).
8. Makapal na metal 10 mm (gupitin ang 150 hanggang 150 mm)
9. Maaaring palitan ang mga spike para sa sapatos na pang-sports.
10. Dalawang thrust bearings, isang radial at isang anggular contact bearing.
Sa panahon kung kailan, tulad ng inilarawan sa itaas, nakatuon ako sa pagpili ng isang motor, gumawa ako ng isang kama at isang gawa ng kamay, na inilarawan ko nang detalyado dito sa artikulong ito.
Ngunit, bilang karagdagan sa mga detalyeng ito, kailangan din ang makina sa harap at likuran ng headstock.
Ang unahan, bilang isang hiwalay na elemento ng paghahatid, napagpasyahan kong huwag gawin, ngunit upang makarating sa pamamagitan ng direktang drive. (Ito ay kapag ang motor shaft ay ang machine spindle). Siyempre, mas mahusay na gumawa ng isang hakbang sa gear, pagkatapos ay maaari mong ayusin ang bilis at metalikang kuwintas. Ngunit sinakripisyo ko ang mga pakinabang na ito sa pabor ng pagiging simple at pagiging compactness ng disenyo. Pagkatapos ng lahat, sa katunayan, gumagawa ako ng isang "laruan na may nadagdagan na pag-andar", at hindi isang buong makina. Hindi ko kailangan ng isang buong-buo. Hindi ako regular na magtrabaho dito. Samakatuwid, kailangan ko ng isa na umaangkop sa isang istante at tatayo doon nang maraming buwan, at marahil sa loob ng maraming taon.))). At kapag kailangan mo ito, aalisin ko, dalhin ito sa puno ng kotse at papunta sa bansa upang patalasin ito.))))) ... Isang bagay na dapat gawin, katulad sa konsepto sa minahan pipe bender.. Iyon ay, medyo magaan at compact.
Ang pagkakaroon ng nagpasya sa mga sukat ng frame ng braso, nagpasya ako, kung sakali, upang itaas ang axis ng makina sa itaas nito ng 150 mm. (Sa itaas ng kama ng posas). Hindi mo alam ... Bigla, balang araw, gusto kong gumiling ng isang plato.
At ang pangalawang punto ay hindi ko nais na "itali" ang buong makina sa isang tiyak na motor. (Bigla, ang isang ito ay masira! Bigla akong makakahanap ng pinakamahusay sa isa sa mga tuntunin ng mga katangian, at ito ay ng isang mas malaking diameter. Pagkatapos ng lahat, kung gayon, bilang karagdagan sa harap ng isa, kakailanganin mong gawing muli ang tailstock ... (Basahin: gumawa ng isang bagong makina !!).
Kaya gumawa ako ng isang mataas na panindigan para sa makina. Una, "para sa pagsubok sa" napagpasyahan kong i-weld ito "mabilis" mula sa mga scrap ng mga tubo ng profile 50 hanggang 50.
Pinutol ko sila:
Pagkatapos ay nagluto siya ng mga pares, at ginawa ang harap at likod na mga pader ng kinatatayuan:
Napagpasyahan kong gawing naaalis ang headstock. samakatuwid, hindi ko hinangin ang mga rack sa kama, ngunit inilagay ang mga ito sa "slide" mula sa sulok 25 hanggang 25, gamit ang kama bilang isang template:
Para sa pag-mount, drill ko ang dalawang butas sa ilalim. Ang mga M10 bolts ay ipapasok at welded sa kanila mamaya. Sa kanilang tulong, ang pagsusuot ng malawak na tagapaghugas mula sa ibaba, ang buong headstock ay maaaring mahigpit na iguguhit sa kama.
At sa itaas na bahagi, hinangos ko ang dalawang pahaba na mga segment ng profile pipe 40 hanggang 25 at gumawa ako ng apat na butas para sa M6 na may sinulid na rivets sa kanila.
Sa pamamagitan ng kanilang engine ay mai-mount sa isang patayo:
Ngayon ay makipag-usap tayo nang direkta sa suliran. Para sa pag-on ng kahoy, ginagamit ang iba't ibang mga paraan ng pangkabit na mga workpieces. Ang pinaka-karaniwang ay ang trident. Ang workpiece ay na-clifi sa pagitan nito at ang umiikot na sentro ng tailstock. Sa kasong ito, ang trident na malalim ay "kumakain" sa dulo ng mukha ng workpiece at maaaring paikutin ito. Ngunit ang pamamaraang ito ay katanggap-tanggap lamang kapag nagtatrabaho sa tailstock. Kung ang produkto ay nagsasangkot sa pagproseso ng pagtatapos (plate, baso, atbp.), Pagkatapos ay ang workpiece ay naka-mount nang eksklusibo sa suliran. Sa kasong ito, kadalasan, ang trident ay tinanggal, at, sa halip nito, naka-install ang isang chuck o faceplate, kung saan ang workpiece ay screwed.
Dahil gumamit ako ng direktang drive, una akong nagpasya na gawin ang mga faceplate na hindi matanggal. At kung ano, ano ang dahilan ...
Sa direktang drive, tulad ng nabanggit na, ang motor shaft ay isang sulud. Kapag ang pag-clamping ng isang workpiece na may isang tailstock quill, isang napakalaking puwersa ng ehe ay ilalapat dito !! Karaniwan, ang mga de-koryenteng motor ay hindi idinisenyo para sa mga naglo-load, kaya ang mga maginoo na radial bearings ay naka-install doon.
Nang i-disassemble ko ang motor, nalaman ko na ginagamit nito ang karaniwang "two-first" bearings. (Ayon sa kasalukuyang pag-uuri - 6201).
I-dismantled sila ng isang puller. At ang hulihan ay pinalitan ng isang magkakaparehong laki (201), ngunit sa isang disenyo ng pagdala ng radial:
Ang paglalagay ng parehong sa harap na takip ay walang katuturan - wala siyang pahinga. Samakatuwid, nagpabili ako ng isang radial, mula lamang sa isang mas kilalang tagagawa ng mundo na may ipinahayag na mga katangian, maraming beses na mas mataas kaysa sa mga nauna (hindi ko haharapin ang advertising))))):
Ang mga takip ng motor ay naiiba din, kahit na magkahalitan. Isa - mas "malakas" na-install ko ito sa likod:
Dahil ang mga compact (para sa lakas at metalikang kuwadro) ng motor ay tinutukoy ng isang halip "flimsy" na pabahay, nagpasya akong mag-install ng isa pang thrust bearing. Tulad ng sinasabi nila, iniligtas ng Diyos ang ligtas. Pagkatapos ng lahat, may posibilidad na kung hindi man ang likod ng takip ay maaaring hindi makatiis at sumabog. O, mas malamang, maaari itong mapunit ang mga thread ng mga tornilyo na nagse-secure ito. Sa modelong ito, ang mga pabalat ay hindi hinila ng mga studs, ngunit pinagsama nang magkahiwalay ng mga tornilyo. Ang mga screws ay screwed sa aluminyo (!!!) thread.
Ilagay lamang ang thrust tindig sa harap ng takip sa harap. Iyon ay, sa pagitan niya at ng faceplate. Iyon ang dahilan kung bakit hindi ko nais na maalis ang faceplate.
Tulad ng nabanggit ko, sa engine na ito ay nadama ko ang mga gulong na buli. Sa isang banda - isang malawak na tambol, sa kabilang dako - isang regular na bilog. Iyon ay, mayroong mga pagkabit para sa paglakip nito ng isang bilog. (Sa mga nakaraang taon, hindi ko maalala kung ginawa ko sila sa sarili ko, gamit ang pag-access sa pagkahilo sa trabaho, o bumili ng mga yari na gawa. Dito ay nagpasya akong gumamit ng isa sa kanila upang mailakip ang faceplate.
Nagpasya akong gawin ang faceplate mismo mula sa isang piraso ng sheet metal, "sampu", na natagpuan ko sa aking "kinakailangang scrap metal". Narito ang tulad ng isang kakaibang anyo ng trim na aking nahanap doon:
Ang pagkakaroon ng marka nito, drill ko ang maraming mga butas sa loob nito ng isang drill, 5 mm ang diameter:
Pagkatapos, ang pag-drill ng isang panloob na butas hanggang sa 12 milimetro, ilagay ito sa pagkabit, sinaksak ito ng isang nut at .... hinangin ang plato sa hub !!!! At pagkatapos, na naka-install ito sa motor shaft, pinagtrabaho niya ito sa isang paggiling gulong gamit ang mga gilingan ng anggulo:
Ngayon sa mga butas na kailangan mong i-cut ang M6 thread:
Sa loob ng mahabang panahon nagkaroon ako ng isang pakete ng mapagpapalit na mga spike para sa mga sapatos na pang-sports na nakahiga sa paligid (Sa mga karaniwang tao - "spike") Nakalimutan ko na kung kailan at saan sila nanggaling .... Naaalala ko lang na sila ay nasa ika-89 taon) )). Dahil, noon ay ipinaliwanag sa akin ng aking kaibigan, isang atleta kung ano ang nakahiga sa akin! )))). Sa mga spike na ito, ang thread ay eksaktong M6. At sa bag ay ang susi upang isuksok ang mga ito. Iyon ay dumating sa madaling gamiting ...
Kung kinakailangan, maaari kang mag-tornilyo ng tatlo, o lima, o higit pang mga spike, at sila, ang paghuhukay, maaasahan na hawakan ang workpiece.
Tungkol dito, nakatapos ako ng trabaho sa faceplate. Bagaman, sa paglipas ng panahon, nais kong gumawa ng isang malakas na aksidente na maaaring mai-install sa halip na mga spike upang ayusin ang mga baluktot na hiwa ng mga workpieces. Kaya mayroon ding mga saloobin upang makagawa ng naaalis na "clamp", na, ang pag-fasten sa gilid ng disk, ay bubuo ng isang kartutso, clamping ang workpiece na naka-mount sa mga spike mula sa apat (o anim). Ito ay upang alisin pagkatapos na ang tailstock at iproseso ang end face ng workpiece ...
Samantala, magpatuloy sa harap ng headstock:
Pinahusay ko ang panindigan na may mga anggulo ng 50 hanggang 50 at isang guhit na 50 hanggang 5:
Pagkatapos ay kinuha niya ang mga corps. Nagpasya akong itago ang motor sa kaso para sa isang simpleng kadahilanan. Dahil matagal na ang nakalipas, dalawang buli na gulong ang nakatayo dito, nawala ang impeller na may takip. Kinuha ko ang impeller ayon sa diameter ng baras, ngunit hindi ko nakita ang takip. Oo, at ang bagong impeller ay higit pa sa regular. Kung walang takip, ang daloy ng hangin ay hindi ididirekta sa mga gilid ng pabahay. At nagpasya akong gumawa ng isang katawan para sa buong motor. Sa loob nito, itutulak ng impeller ang daloy pasulong. At wala kahit saan)))).
Handa na ang frame.Nagpasya akong gawin ang mga pader ng plastik (upang hindi mag-resonate). Upang gawin ito, gupitin ang canister at gagamitin ang mga dingding nito upang pawiin ang frame. Na-secure na may rivets:
Upang i-on ang makina, hindi ako gumagamit ng contactor (magnetic starter). Dahil ang motor ay single-phase at ang lakas ay hindi malaki, napagpasyahan kong gamitin ang naka-post na power-on na post na ito:
Matapos suriin ang paglaban ng mga paikot-salot, natagpuan ko na ang motor ay ganap na mababalik - ang paglaban ng parehong mga paikot-ikot ay pareho. Walang pagkakaiba na gumagana ang isa at kung alin ang gagampanan ng isang launcher, na pinapakain sa pamamagitan ng isang bias kapasitor. (Sa pamamagitan ng paraan, naayos ko ang kapasitor mismo sa loob ng headstock):
Ikinonekta ko ang makina ayon sa tulad ng isang pamamaraan, na nagbibigay ito ng isang baligtad:
Bilang baligtad na switch, gumamit ako ng isang maginoo na toggle switch, na pinoprotektahan ito ng tulad ng takip:
Kinakailangan ang proteksyon laban sa hindi sinasadyang pagsasama upang hindi magdulot ng problema sa pamamagitan ng paglipat ng mga paikot-ikot sa panahon ng operasyon, o hanggang sa ganap na tumigil ang rotor (pagkatapos ng lahat, habang ang rotor ay umiikot, ang makina, sa kakanyahan, ay isang medyo malakas na generator!).
Pinrotektahan niya ang mga de-koryenteng koneksyon sa toggle switch na may heat shrink tube:
Ngayon kailangan nating i-install ang lahat ng ito sa pabahay ng engine. Nag-drill ako ng mga butas sa taas ng headstock at pinutol ang M6 thread sa kanila:
Gamit ang mga ito, isinara ko ang pabahay sa headstock na may mga tornilyo. Sa parehong mga turnilyo, nagpasya akong ayusin ang panel gamit ang mga switch. Ginawa ko ang panel mismo mula sa trim ng nakalamina, na kung saan ay namamalagi sa aking "kinakailangang basura" sa loob ng mahabang panahon:
Ibinalik ko muli ang mga tornilyo, inilagay ang scrap ng nakalamina sa paraang dapat itong ayusin, at tinapik ang mga tornilyo sa itaas ng mga tornilyo. Ang pattern ng mga sumbrero ay naka-imprinta sa nakalamina, at drill ko ang mga butas nang eksakto kung saan nararapat:
Ito ang uri ng control panel na nakuha ko para sa makina.Inilagay ko ang isang maliit na switch para sa backlight sa pangunahing switch ng pabahay. (may lugar).
Ngayon ay ilalarawan ko kung paano ko ginawa ang tailstock.
Siniksik ko ang kama ng tailstock mula sa mga scrap ng mga tubo ng profile na 50 hanggang 50 mm:
Sa loob ng transverse section ng pipe, inilagay ko ang baras ng eccentric na mekanismo. Ginawa ito ng parehong pamamaraan tulad ng eccentric shaft isang tagagawa. Iyon ay, naglagay siya ng isang piraso ng tubo ng tubig sa pag-ikot, pinalamanan ang mga wire sa pagitan ng mga ito sa isang tabi, pinaso at nilinis ito. Sa oras na ito ang baras ay ginawang mas malakas - ang DU-20 pipe, isang bilog na log na may diameter na 16 mm:
Para sa isang tali, gumamit ako ng isang M12 bolt para sa 100 at isang piraso ng makapal na dingding na pipe na naiwan pagkatapos ko, kapag gumagawa ng isang pipe bender, nakita ang haydroliko na silindro ng isang lumang jack:
Upang bawiin ang tali, pinutol ko ang isang parisukat na butas sa ilalim:
At nagpasya akong ayusin ang axis ng baras sa pamamagitan ng pag-screwing ito sa mga eroplano sa gilid sa magkabilang panig sa isang anggulo ng 50 hanggang 50 na may butas sa loob nito. (Hindi ako kumuha ng litrato, sorry. Ngunit sa paglaon ay mauunawaan mo ang lahat sa mga litrato ng natapos na mekanismo)
Upang ayusin ang mga "side cover, drilled ko ang dalawang butas para sa may sinulid na rivets:
Ngayon tungkol sa pinol. Nagpasya akong gawin ito mula sa isang profile pipe 25 ng 25 mm. Mula sa likuran, hinangin ko ang isang nut ng unyon ng M14.
Para sa paggawa ng pinoli case, kailangan ko ng dalawang piraso ng sulok. Una kong tinanggal ang pag-ikot mula sa mga panloob na sulok:
Ito ay kinakailangan upang ang profile pipe ay maaaring mahigpit na nakapaloob sa sulok:
Pagkatapos nito, minarkahan ko ang mga sukat sa isang marker at pinutol ang labis:
Ngayon ay maaari mong tiklop ang mga sulok "sa paligid ng mga pinta", higpitan ng mga clamp at weld:
Handa na ang pabahay. Ngayon ang nagtatrabaho (clamping) na tornilyo. Ginawa ko ito mula sa M14 hairpin:
Iikot ko ito sa tulong ng isang hawakan, na ginawa ko ng mga scrap na bakal at ... ilang uri ng makintab na tubo.)))). Hindi ko alam kung ano ito mula at kung paano ito dumating sa akin. Magsinungaling tungkol sa isang mahabang panahon. Metal.
Upang itigil ang tornilyo, gumawa ako ng takip para sa likuran ng pambalot mula sa pipe trim 40 hanggang 40, nalunod ang pagtatapos nito at mga butas ng pagbabarena:
Sa pagitan nito at ang singsing ng suporta ng tornilyo ay ilalagay ang suplay ng suporta:
Sa tingin ko, ang naiintindihan, ... Kapag ang tornilyo ay umiikot sa pamamagitan ng hawakan, ito ay mai-screwed papasok at labas ng nut, itulak, o iurong ang pin.
Para sa isang maayos na pagsakay, inilagay ko sa loob ng mga pinta ang isang piraso ng pipe ng tubig na gawa sa cross-linked polyethylene:
Pagkatapos ay nakapark siya ng mga piraso ng makapal na wire na bakal sa mga sulok para sa buong haba:
"Pinatuyo" nila ang pipe sa mga thread ng mga stud, pre-lubricated na may silicone grasa.Pagkatapos nito, sa tulong ng isang distornilyador, pinadalhan ko ng paulit-ulit ang hairpin nang paulit-ulit, sa wakas ay bumubuo ng isang thread ng matibay na naka-link na polyethylene sa loob ng quill para sa buong haba nito. Ito sa ilang mga lawak ay nag-aambag sa pagbaba ng backlash at ang kurso ng mga pinta ay naging makabuluhang makinis.
Sa harap na bahagi (kung saan mai-install ang rotating center, pinalakas ko ang quill, pinaso ang labas sa labas na may 5 mm makapal na mga bakal na bakal:
Nagpasya akong ayusin ang pinol mula sa kusang pag-loosening sa "klasiko" na paraan - ang clamping screw na matatagpuan sa tuktok. Nag-drill ako ng butas sa katawan at hinangin ang isang nut. At ang tornilyo mismo ay ginawa mula sa isang piraso ng isang M10 pin at isang cap nut.
Kalaunan ay pinihit ko ang kulay ng nuwes sa isang hugis ng itlog. (Makikita sa panghuling larawan).
Inayos ko ang pin sa tulong ng dalawang "binti" mula sa profile pipe 25 hanggang 40 mm. Kasabay nito, ang harap ng isa ay hinangin sa isang tamang anggulo, at ang hulihan ay natagilid. Magbibigay ito ng karagdagang katigasan, at magbibigay-daan para sa isang buong pag-rollback ng tailstock upang makakuha ng mas maraming puwang sa pagtatrabaho:
Napansin ko na ang plastik na plug para sa ДУ15 pipe ay umaangkop nang mahigpit sa baras ng motor, at ang takip nito ay magkasya nang mahigpit sa pinoli pipe. Inilagay niya ito sa baras, hinila ang isang pin sa ito, at pagtatakda hangga't maaari, pag-align, hinangos ang "mga paa" sa "nag-iisa".
Kasabay nito, habang ginagawa ang kama sa makina, hindi para sa wala akong naipasok na profile pipe na may isang gilid na 25 mm sa pagitan ng mga sumusuporta na sulok. Ngayon ang mga dulo ng "binti" ng tailstock na nakausli mula sa mas mababang eroplano ay magkasya nang mahigpit sa slot na ito at matiyak ang pagkakatulad nito sa kama.
Nakalimutan kong banggitin nang mas maaga ... Ang larawan sa itaas ay nagpapakita na sa ilalim ng "nag-iisang" ako, gamit ang M6 bolts na may countersunk hats, nakakuha ng dalawang bakal na piraso ng 50 ng 5 mm. Ito ay upang maiayos ang posisyon ng mga pinta, dahil hindi posible na makamit ang kinakailangang katumpakan sa panahon ng mga operasyon ng hinang ng sapat na napakalaking istruktura. Ang paglalagay ng mga washer sa ilalim ng mga bolts ng isang "ski", nakamit ko muna ang isang eksaktong pahalang na tugma, at pagkatapos, nagpapatakbo sa mga nauna, "hinila ang mga kuko sa tamang taas, at pagkatapos ay ilagay ang alituntunin sa buong pagkakahanay.
(Huwag isipin, hindi na kailangan ng mga washers doon))) Ang ilang mga bolts - nang wala ang mga ito, ngunit sa ilalim ng isa - tatlo.)))
Ngunit iyon ay kalaunan. Matapos kong isangkap ang quill sa isang rotating center.
Bilang isang gumaganang kono sa gitna, gumamit ako ng isang pagtutubero. Ang isang tapon na may isang butas para sa thread ay screwed dito. Itinapon ko ang tapunan:
Bilang isang axis, gumamit ako ng isang M10 bolt, kung saan inilalagay ko ang laki ng mga bearings (Inner - 10 mm, panlabas - 22 mm), na naghahati mula sa mga piraso ng tubo ДУ8:
Ang paglagay ng isang tindig ng suporta sa pagitan nila at ng kono (gumamit ako ng isang plug mula sa isang bote ng alagang hayop bilang isang katawan para dito), sinakal ko ang bolt sa kono, pinahiran ang thread na may pandikit (upang hindi ito maiikot sa baligtad):
Ang mga bearings, tulad ng naisulat ko na, ay pinili sa isang paraan na magkasya sila nang mahigpit sa mga pin ng profile pipe. Ang pag-ikot ng tailstock pasulong, ipinasok ang nagresultang sentro, at, pag-ikot ng hawakan, pinindot ang mga bearings sa lugar.
Kung gayon ... Halos tapos na. Sinubukan kong patalasin, gamit ang pait ng lolo sa halip na mga incisors:
Biglang pantay.)))
Iyon lang! Ito ay nananatiling "magsuklay"! )))). Namin hinangin ang transverse "legs" -pads na gawa sa isang pipe ng profile sa kama:
Nag-disassemble kami. Nililinis namin ito! Nagpinta kami!
Pagbabalik nito:
Sa bukas na mga dulo ng mga tubo ay martilyo kami sa mga plastik na plugs:
Kapag nag-iipon, gumagamit lang kami ng bagong hardware:
Ginawa ko ang backlight sa isang kakayahang umangkop na bracket, ayon sa teknolohiya na kung saan ginawa ko lampara. Sa kabutihang palad, nakita ko ang isa pang piraso ng pambalot mula sa cable ng preno ng paradahan.
Sa pamamagitan ng paraan, kapag pinutol ko ang switch ng backlight sa pangunahing kaso ng switch, pinili ko ang lugar kung saan ang sticker. Sa pagtanggal nito, dinikit ko ito sa tailstock .... Ngayon, dapat mong aminin, narito na sa lugar!
Hindi ko kayang pigilan ...))) Sinubukan ko agad na patalasin ang isang bagay:
"Isang bagay" na ginawa! ))):
Kahit na wala pang mga incisors. Ginamit ko ang pait ng aking lolo hanggang ngayon:
Narito ang maliit na tahi na nakuha ko:
