Sinabi nila na ang pagtatayo ng isang mabuting modelo ng aerobatic ay ang pinnacle ng pagkakayari.
Ngayon iminumungkahi ko na tumingin ka at malaman mula sa may-akda ng artikulong ito ang mga kasanayan, pangunahing kaalaman at subtleties ng paglikha ng modelong aerobatic na Vertiga 3M.
Ang may-akda ay mabait na nagbibigay sa amin ng mga guhit ng modelong ito at inaangkin na bumuo ng tulad nito ang modelo hindi lahat mahirap, at ang mga materyales para sa pagtatayo nito ay hindi mahirap makuha.
Hindi binigyan ng pansin ng may-akda ang pag-print at gluing drawings, na naniniwala na maaari mong makaya ang gawaing ito sa iyong sarili. Sang-ayon ako sa kanya.
Ang Depron ay ginamit upang maitayo ang modelo, ngunit sa palagay ko, maaari itong ganap na mapalitan ng isang simple, sheet substrate para sa nakalamina.
Ang trabaho ay nagsisimula sa paglilipat ng pagguhit mula sa template papunta sa depron o substrate ng mga bahagi ng fuselage.
Simula sa konstruksiyon, ang may-akda ay nagbibigay ng payo na ang lahat ng mga frame na naka-install sa fuselage ay dapat na i-cut mula sa prutas na playwud, at ang mga gilid ng fuselage ay dapat na palakasin ng mga slat ng kawayan.
Ang mga slats ng kawayan ay nakadikit sa mga dingding ng gilid ng fuselage para sa lakas, pati na rin nakadikit na may isang titanium glue sa seras.
Ang mga lugar para sa pag-install ng mga servo sa likuran ng modelo ay pinutol ng playwud at nakadikit mula sa loob hanggang sa mga gilid ng fuselage.
Para sa kadalian ng pag-install ng gargot at stabilizer sa likuran ng fuselage, ang mga piraso ng depron o substrate ay nakadikit.
Ang mga karagdagang racks ay nakadikit sa mga dingding ng gilid ng fuselage.
Upang mai-install ang motor, ang isang frame ng motor ay gupitin at nakadikit mula sa playwud ng prutas, kung saan ang mga butas ay ginawa upang mapadali.
Sa mga lugar ng pag-install ng tubular spars sa mga gilid ng fuselage nakadikit na playwud.
Ang lahat ng mga indibidwal na elemento ng fuselage ay naka-mount sa lugar.
Ang ibabang dingding ng fuselage ay nakadikit din sa isang ahas.
Sa paggawa ng gargot, ang workpiece ay natatakpan ng tape at pinindot gamit ang isang tinidor - isang napatunayan na teknolohiya.
Sa panahon ng pagpapatayo ng gargot, isang "pindutin" ay inilalapat, at inilalagay ang bigat.
Sa harap, ang isang takip ay nakadikit at isang pad para sa magnet na pag-aayos ng takip ay naka-mount.
Pagkatapos ng polymerization ng pandikit, lahat ay naproseso gamit ang papel de liha.
Ang isang talukap ng mata ay ginawa sa itaas na pader ng fuselage, na natatakpan din ng tape at pinindot ng isang tinidor. Ang mga kalahating frame ay naka-mount. Para sa tibay at para sa pag-install ng isang lampara ng isang cabin strips ay nakadikit.
Ang likod ng taksi ay ginagawa.
Ang parol ng cabin ay gawa sa isang plastik na bote na, sa pamamagitan ng pag-init na may hairdryer, ay crimped sa isang blangko na gawa sa kahoy lalo na para sa hangaring ito.
Ang figure ng piloto ay kinuha mula sa isa pang modelo.
Kaya ang lampara ng isang cabin ay naka-mount.
Para sa paggawa ng hood ay isang espesyal na blangko ng kumplikadong hugis.
Para sa paggawa ng hood mismo, ginamit ang isang plastik na bote ng hindi nagyeyelo na likido.
Ang pag-upo ay isinasagawa gamit ang isang hair hair dryer.
Ginagawa ang mga detalye para sa paggawa ng mga yunit ng buntot.
Ang mga hinges para sa nakabitin ay gawa sa serpianka.
Para sa lakas, ang isang stick ng kape ay nakadikit. Ang isang wire synchronizer ay nakadikit.
Pinatibay ni Serpyanka ang lahat ng mga manibela.
Ang mga cutout para sa stabilizer at keel ay ginawa sa likuran ng fuselage.
Nagsisimula ang paggawa ng mga pakpak.
Ang mga kinakailangang elemento ay pinutol at mahigpit na may malagkit na tape upang hindi sila sumabog. . Sa loob ng mga ibabaw ng mga console ay itinulak gamit ang isang tinidor.
Ang mga spars ay gawa sa dalawang layer ng depron o substrate.
Ang mga kaso ng papel para sa isang pagkonekta dural tube sa pagitan ng mga console ay nakadikit nang magkasama. Ang mga kaso ng lapis ay nakadikit mula sa papel na A4.
Ang lahat ng ito ay naka-mount sa mga blangko ng pakpak.
Ang mga Aileron ay gawa sa dalawang layer at pinalakas ng isang ahas, at ang mga loop para sa nakabitin ay gawa dito.
Ang pakpak ay nakakabit ng mga self-tapping screws.
Ang pakpak ay ganap na naka-mount.
Ang mga wingtips ay gawa sa playwud, kung saan ang mga naka-screwed na mga winglet na pinutol mula sa plastic mula sa packaging at natatakpan ng may kulay na tape.
Ang mga wing mounting point sa fuselage ay pinatitibay.
Ang front landing gear ay gawa sa duralumin strips, ang gulong ay mula sa lumang modelo.
Nakapikit sa isang nakadikit na piraso ng playwud.
Naka-mount ang likidong gulong.
Ang takip ng modelo na may kulay na tape ay nagsisimula.
Ang panghuling pagpupulong ng modelo ay isinasagawa.
Naka-mount na buntot.
Naka-mount hogs at servo.
Ang hulihan ng tsasis ay nakadikit sa epoxy.
Naka-mount ang traksyon.
Naka-mount na tsasis at motor.
Upang mai-install elektronika.
Video tungkol sa paglipad ng modelo.
Motorsiklo - D3530 | 14 1100KV.
Ang regulator ay 30 A.
Servos - TG9e, 9g
Screw - 12 X6 –E
Baterya - 3S 2200mAh.
Mga mahal na kaibigan, wala na akong maidagdag. Ang modelo ay binuo, na lumilipad nang maganda at nais ko sa iyo.
Paalam, ang iyong Valerian.