Ang isa pang kagiliw-giliw na pagpipilian ay isang all-wheel drive 4x4 all-terrain na sasakyan, sa oras na ito mula sa rehiyon ng Moscow.
Konstruksyon Ayon sa may-akda, ang yunit na ito ay tumagal ng mga dalawang taon, ngunit ang trabaho sa makina ay patuloy pa rin.
Sinimulan ng may-akda na itayo ang kotse na ito noong siya ay nasa paaralan, at noong 2004 ay nakagawa na niya ang unang pagsubok na pagtakbo sa mga kooperatiba sa garahe sa Moscow. Pagkatapos bumili ng iyong sariling ang garahe, binili ng may-akda ang makina mula sa CPD at naka-install sa sasakyan na all-terrain.
Kagiliw-giliw na katotohanan: Mula sa simula ng konstruksyon, ang may-akda ay nakikibahagi sa isang all-terrain na sasakyan bilang isang proyekto sa pagtatapos sa MSTU MAMI.
Kaya kung ano ang ginamit sa pagtatayo ng self-propelled gun na ito, kung anong mga bahagi at bahagi:
1) Ang panloob na engine ng pagkasunog, tulad ng nabanggit na, ay na-install mula sa CPD na may isang three-shaft gearbox.
2) Ang generator ay nakuha mula sa isang ordinaryong Muscovite 2140
3) Ang filter ay pinili mula sa klasikong modelo ng VAZ
4) Kapag nagtatayo ng balangkas ng frame, ginamit ang isang profile pipe na may sukat na 60 hanggang 80, bilang isang resulta, ang haba ng frame ay halos 3 metro.
5) Gayundin mula sa parehong Muscovite 2140 bukal ay muling naalaala kapwa sa harap at likuran.
6) Ang likuran at harap na mga ehe ay kinuha mula sa UAZ, at tumingin sa unahan, sasabihin ko na ang likuran ay pinatibay na may isang worm sa sarili.
7) Ang isa sa mga chips ng modernisasyon ay ang napaka-pinaikling cardan transmission, halos sa limit.
8) Mula sa gearbox ng UAZ, isang pagpipilian ng baras ang itinayo sa pangunahing kurso. Sa pamamagitan ng paraan, ipapaliwanag ko agad na ang paghahatid mula sa makina hanggang sa baras ay chain, sa katunayan, isa hanggang dalawa.
9) Ang electric fuel pump mula sa Mercedes at Ford ay ginamit din sa disenyo ng all-terrain na sasakyan, at ang bomba ay kinuha para sa mga low-pressure engine na partikular para sa mga engine ng carburetor. Ang isang backup na balbula at ang pagbabalik sa tangke ng gasolina ay ginawa din, ginawa ito upang mabawasan ang pag-load sa pump mismo.
10) Buweno, kung saan ang sasakyan ng lahat-terrain na walang winch, at dito hindi ito magawa. Isang winch ng Taiga ELA-2500 brand ang ginamit.
At kaya susuriin natin ang mga yugto ng pagpupulong at pagtatayo ng self-propelled gun na ito sa mga litrato, pag-usapan kung ano ang mga paghihirap na nakatagpo ng may-akda, kung anong mga solusyon ang natagpuan upang mapalibot sila.
Upang magsimula sa madaling sabi tungkol sa mga yugto ng pagpupulong.
dito makikita mo na ang may-akda ay hindi gumawa ng mga yari na disenyo, ngunit gumawa ng isang weld sa kanyang sarili.
Sa ibaba ay ilalarawan ang mga desisyon ng may-akda patungkol sa paglipat ng node sa UAZ razdatka:
Narito ang engine na inihanda para sa pag-install:
larawan ng propeller shaft:
Pagkakaiba ng gawaing hinang:
Sa pamamagitan ng paraan, sa pamamaraang ito sa pag-welding, may mga bahid sa bahagi ng mga tampok ng disenyo ng pag-uugali ng makina sa mga kalsada, kaya ang pagkakaiba sa landas ay gagawin nang kaunti nang iba, bilang karagdagan, ang operasyon ay magaganap sa pabrika, ayon sa pagkakabanggit, ang pagkakaiba-iba na nabanggit sa itaas ay maaayos din. Ngunit ang lahat ng ito ay gumagana lamang sa pag-optimize ng makina, pagtaas ng margin ng kaligtasan at pagiging maaasahan.
Narito ang isang larawan ng naayos na kaugalian:
Ngunit sa imahe sa ibaba ay isang sketsa ng isang disenyo na hindi hinihingi sa link ng cable:
Agarang nakikitang trabaho sa frame, ang pag-install ng engine, kardan:
Sa pamamagitan ng paraan, bigyang-pansin ang makina ng engine, ito ay tungkol sa 30 degree patungo sa likidong ehe.
Ang SHRUS ay binalak din na gawin sa isang 30% slope, ngunit mayroong isang maliit na error sa paunang pagkalkula, kaya napagpasyahan na iwanan ito dahil ito (ito ay hindi makakaapekto sa mga katangian ng pagmamaneho ng kotse):
Tulad ng nahulaan mo na, ang leaflet ay nakatiklop sa isang anggulo ng 30% at nagbibigay ng isang ideya ng pagkakaiba sa geometry ng pag-install ng SHRUS.
Pagkatapos ay naka-install ang radiator:
At ito ay isang pansamantalang yugto ng pagpupulong.
Sa larawang ito makikita mo ang pagpupulong ng frame, tulad ng nabanggit na, ginawa ito ng isang pipe ng profile.
Pagkatapos ay nagsimulang mag-akda ang akda sa loob ng sasakyan. ibig sabihin, ang kalan, mga pedal, pati na rin ang dashboard mula sa Oka ay na-install:
Naaalala ang klasikong ang modelo 60s kotse handa na.
Halos natapos na kotse:
At narito ang mga larawan ng mga yugto ng pag-install ng winch:
Ngunit ang all-terrain na sasakyan ay ipinapakita sa malapit-up:
hindi mo na mahuhulaan kaagad, ngunit ang katawan ng baril na tinulak sa sarili na ito ay isang disassembled eye:
Napansin ng may-akda na sa sobrang bilis, kahit na may mahusay na saklaw, nanginginig pa rin ang kaso ng paglilipat, ang dahilan para dito, ayon sa may-akda, ay isang hindi wastong pagpupulong at naka-mount na krus. Samakatuwid, ang sasakyan na all-terrain ay nasa proseso pa rin na ma-finalize, dahil kinakailangan upang mabatak ang mga baso na may isang puller, dahil ang krus ay lumalakad sa isang direksyon na medyo madali (bagaman hindi ito kinuha ng may-akda), ngunit sa ibang direksyon ay mahigpit (sumasailalim lamang ito ng pagbabago at disassembly). Iyon ay, lumiliko na hinila niya ito.
Ang isa pa sa mga pagkukulang, maaari itong makilala na ang driveshaft mismo ay hindi ganap na makina nang direkta (nangyari lang ito). Iyon ay, ito ay isang maliit na baluktot, kahit na posible pa ring magmaneho, ngunit mas mahusay na natural na baguhin at gilingin ito nang pantay-pantay. At gayon pa man sa gimbal, ito ay tahimik at hindi mapanganib na magmaneho, kahit mabilis. Samakatuwid, ang all-terrain na sasakyan ay handa na para sa operasyon sa 100%.
At ang mga bahid lamang ay bahagyang nakakaapekto sa komportableng pagsakay. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang all-terrain na sasakyan ay hindi nakakagawa ng ingay mula sa pinakaunang pangalawang paglunsad. Kahit na ang SHRUS ay nagsimula pa ring mag-crack, ngunit lamang sa mga sandali ng pagsisimula, maayos, o habang nakasakay sa mga paga, ito ay lumalakas nang kaunti sa pabalik-balik na mode ng pag-igting at roll, at ang dalas ng naturang mga pag-uulit ay napakataas. At gayon pa man ang mga pagkukulang na ito, mga pagkukulang lamang. Ang all-terrain na sasakyan mismo ay mahusay at may mahusay na mga katangian ng rideability. Ang isang pagbabago ng may-akda ay isasagawa at sa huli ay aalisin ang mga bahid.
Pagkatapos ng lahat, ang mga bolts na ibinibigay sa panloob na heksagono 12.9, mula dito malinaw na kung aling sukat ng kardan ang kinakailangan.
Narito ang isang makina na nakuha ni Dmitry mula sa rehiyon ng Moscow sa ilalim ng palayaw na Dimas.