At kaya isa pang kawili-wili ang modelo all-terrain na sasakyan, sa oras na ito ito ay mas madali upang mabuo, ngunit hindi pa rin mawawala ang pagiging kaakit-akit. At magkita sasakyan na all-terrain disenyo na gawa sa bahay na "APP Sneak". Medyo nakakatawang pangalan para sa all-terrain na sasakyan na ito, pinili ito ng may-akda hindi sinasadya. Kung titingnan ang mga punto ng pagpupulong, maaari mong mapansin ang pagiging maaasahan ng all-terrain na sasakyan na ito. Gayundin, napili nang mahusay ang pangalan dahil sa mga katangian ng pagmamaneho ng kotse. Nakakaramdam siya ng mahusay na off-road, kahit na kung saan ang iba pang mga kotse ay magbibigay ng slack.
At kaya para sa pagpupulong ng lahat ng yari na sasakyan na APP Ponyr, kailangan ng may-akda ang mga sumusunod na detalye:
(Nais kong tandaan na ang disenyo ng all-terrain na sasakyan ay natipon mula sa kung ano ang nakalagay ang garahe, at sa katunayan ay hindi napakaraming binili na mga bahagi, kung bakit sa palagay ko ang makinang ito ay matagumpay)
1) Upang simulan ang panloob na pagkasunog ng engine, ginamit ito mula sa isang matandang Oka.
2) Mula sa parehong Oka, bilang karagdagan sa engine, kinuha din ang gearbox.
3) Ngunit ang kaso ng paglilipat na ginamit upang tumayo sa isang karaniwang Niva.
4) Na ang likuran, na ang harap na ehe, ay tinanggal din mula sa bukid at naka-mount sa disenyo ng sasakyan ng all-terrain.
5) Ang mga suspensyon bukal ay transverse bukal, isang gawa ng bahay na disenyo ni Vitaly Mazurkevich.
6) Tungkol sa mga gulong, ang goma para sa kanila ay tinanggal mula sa Gas-66 at hinubad. Kaya, sa likuran ito naging 12-18, at sa harap 13-18
7) Mula sa VAZ 2108, nakuha ang mga knuckles.
8) Ang home-made mechanical winch, ang batayan ng disenyo ng kung saan ay ang gearbox mula sa Ural motorsiklo.
Magbasa nang higit pa tungkol sa mga hakbang sa disenyo at pagpupulong ng mga elemento ng sasakyan ng all-terrain.
Upang magsimula, ang mga gulong ay nakuha:
Bilang isang resulta, halos 24 kilograma ng timbang ay itinapon, na para sa isang maliit na sasakyan ng all-terrain ay napakahalaga.
Stage Assembly SHRUS:
Kaya, para sa labis na mula sa mga wheel hubs ay naputol, ang spacer manggas ay nakabukas, kinakailangan upang itulak ang mga kadena ng gearbox na hiwalay., Ang hub ay welded sa isang yunit. Sa pamamagitan ng paraan, ang axis ay naka-15 sentimetro ang mas mahaba, kinakailangan para sa drum na malayang gumagalaw kasama ang axis, isang libreng stroke ay nakuha sa ilalim ng 25 sentimetro. Bakit kinakailangan: kung ililipat mo ito sa gearbox, ang mga splines ay mesh, at ililipat ito sa isa pa, lalabas ito. Bukod dito, ang drive shaft ay welded na may isang baras mula sa Oka, at nagmula sa pangalawang CV joint mula sa kahon. Totoo, mayroong isang minus; sa ilalim ng pag-load, hindi makatotohanang ilipat ang drum.
Dito makikita mo ang pag-mount ng mga bukal sa frame, sa itaas ng Volga, sa ibaba ng gas:
At narito ang yugto ng pagpupulong ng winch na may gear:
At sa itaas ay nagpapakita ng simula ng pagpupulong ng taksi sa frame.
Ngayon sa kaso:
Ang yugto ng pagsasagawa ng mga bagong kable, pati na rin ang pag-install ng isang pampainit, pati na rin tinanggal ang tachometer at speedometer.
Nagtipon ng frame na may naka-install na engine, dashboard at mga upuan:
Narito ang mga larawan ng harapan at likod na suspensyon na binuo:
Ang mga disc preno ay na-install sa lahat ng apat na gulong, at ang disenyo ng pagpepreno ay nakabalangkas tulad ng sumusunod: ang mga preno sa harap mula sa pagpindot sa pedal, at ang mga hulihan ng preno sa magkahiwalay na handbrake.
Larawan ng ipininta na frame:
Mga Elemento ng Palamuti:
Napatunayan ng may-akda sa pagsasanay na ang isang panel ng sandwich ay may mas mahusay na tunog pagkakabukod, 24 mm, kaysa sa kahit na tatlong layer ng isang 24 mm na banig ng turista.
May isang katanungan para sa komunidad: kung magkano ang hinihingi ng mga tagahugas? Naiintindihan ko na ang bagay ay kapaki-pakinabang (sa kabila ng katotohanan na ang lahat ay inihanda para sa kanila sa mga elektronikong mga kable), ngunit madalas silang madaling gamitin, na ibinigay na hindi kami nagtutulak sa isang stream ng mga kotse kasama ang isang basa na track.
Narito ang isang video na nagpapakita ng pagpapatakbo ng preno:
Iniisip ng isang tao na hindi sasaktan ang pag-install ng mas malaking mga kandado at lugs, ngunit dahil sa kakulangan ng mga kandado sa isang kompartimento na may maliit na lugs, nagdagdag sila ng isang malaking bahagi ng kaligtasan ng buhay at serbisyo ng buhay ng parehong mga tulay at CV joints, at ito ay mas mahalaga para sa may-akda.
Sa unang exit sa isang all-terrain na sasakyan ng ganitong uri, isang distansya na 123 kilometro ay nasasakop, bagaman 10 km lamang ang mula sa kung bakit tinawag na ang Slack na ito ang all-terrain na sasakyan, ang natitira ay ang pamantayang dry sand primer sa kagubatan. Ang pagkonsumo ng gasolina ay lubos na katanggap-tanggap, halos 25 litro ng gasolina ang ginugol sa buong paraan. Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay ang buong sasakyan ng sasakyan ay nagpakita mismo mismo tulad ng inaasahan mula sa kanya, at nagpakita ng kumpletong kahandaan na gagamitin para sa mga layunin kung saan sinimulan ito ng may-akda gusali.
At sa video na ito maaari mong panoorin kung paano gumagana ang "fuse" sa winch, kung saan sa halip ng cable, isang regular na nylon cord na 12 mm na kapal lamang ang ginamit.
At dito makikita mo ang lahat ng mga kalamangan ng all-terrain na sasakyan, mahusay na pagtagumpayan ng mga hadlang, sa kuwintas na ito lamang sa all-terrain na sasakyan
Ang modelong ito ng isang all-terrain na sasakyan, tulad ng iminumungkahi ng pangalan, ay maaaring magdadala sa iyo saanman; hindi ito maiiwasan ng dumi, buhangin, o kahit na tubig. Sa prinsipyo, kung ano ang nais ng may-akda, ang modelo ay ganap na handa, at gumaganap ng function ng paghahatid ng parehong pangingisda at mga berry sa kagubatan.
Well, sa wakas, tungkol sa mga minus ng disenyo, sa kasamaang palad mayroong isang malakas na pag-load sa mga bumps sa mga shaft, at madalas silang nabigo. Sa buong panahon ng operasyon, humigit-kumulang 8 na baras ang napatay. Marahil ito ay isang disenyo na kapintasan, kahit na ang may-akda ay nagsusulat lamang sa isang madulas na pagsakay. Sa anumang kaso, kahit na may isang sirang baras, ang buong sasakyan ay nakarating sa garahe sa sarili nitong, kung saan maaari na itong mapalitan sa ilalim ng normal na mga kondisyon. Bagaman ang may-akda sa reserba ay palaging nagdadala ng mga ekstrang bahagi sa kanya.
Ang may-akda ng all-terrain na sasakyan sa ilalim ng palayaw na "tsiplev" Vitaliy mula sa lungsod ng Vladimir.