Kapag ang may-akda ng all-terrain na sasakyan ay nagising at nagpasya na oras na para sa pagtatayo ng all-terrain na sasakyan na matagal na niyang pinangarap.
Upang magsimula sa, basahin niya ang karamihan sa mga forum sa paksa ng lahat ng mga sasakyan sa lupain at ang kanilang konstruksyon. mga sasakyan na all-terrainpneumatics. Samakatuwid, tiningnan kung ano ang mga detalye na mayroon siya sa stock, o wallow ang garahe, o alin ang madaling makarating sa kanyang lungsod, nagpasya siyang magtayo ng isang 6 sa pamamagitan ng 6 na all-terrain na sasakyan, ang sumusuporta sa katawan na dapat ay isang layout ng karwahe. Sa pangkalahatan, ang mga sukat ng all-terrain na sasakyan ay hindi lumabas ng maliit, ngunit ang lahat dahil ang nais ng may-akda ay hindi lamang ang all-terrain na sasakyan tulad ng, ngunit ang all-terrain na sasakyan ng kanyang mga pangarap, samakatuwid ay hindi lamang niya madaling malampasan ang lahat ng mga uri ng mga hadlang sa lupa at tubig, ngunit nagsisilbi rin bilang isang mobile na bahay (kung biglang biglang pangingisda o pangangaso ay ilalabas ang halimbawa). Bukod dito, dapat itong magkasya nang kumportable hanggang sa dalawang tao.
Isaalang-alang ang isang hanay ng mga bahagi at pangunahing materyales na ginamit ng may-akda upang itayo ang modelong ito ng mga pneumatics:
1) Ang panloob na engine ng pagkasunog ay napili mula sa modelo ng Oka 11113.
2) ang harap at likuran na mga ehe ay tinanggal mula sa Oise (sila ay mga kolektibong bukid, 37 ngipin) na tumatakbo din, sasabihin ko na pinutol ito ng may-akda sa pamamagitan ng uri ng front axle ng isang cornfield.
3) Ang haligi ng manibela ay kinuha lamang mula sa Niva.
4) Tulad ng para sa mga gulong ng all-terrain na sasakyan, dito nagpasya ang may-akda na kunin ang tatak na KF-97 na may mga sukat 1065 ng 420 ng 457 (natural na sinilip niya ang mga ito upang mawalan ng timbang)
5) Ang katawan ay nagtayo ng isang gawang bahay, uri ng tindig, tulad ng isang bangka (na titiyakin ang kahinahunan ng tulad ng isang malaking all-terrain na sasakyan)
6) Tulad ng para sa suspensyon, ginamit ang mga hugis na lever, pati na rin ang mga sumisipsip ng shock tulad ng mga bukal.
7) Ang manibela mula sa modelo ng UAZ 31519.
Sa pangkalahatan, sa pagtimbang ng dati ng mga detalyeng ito, kasama ang pagkalkula ng pagpipino at ang frame, nais ng may-akda na magkasya sa masa ng halos 800-850 kilograms. Ang bilis ng all-terrain na sasakyan, tulad ng binalak, ay dapat na tungkol sa 45-50 km bawat oras.
Tulad ng para sa mga sukat ng makina, sila ay ang mga sumusunod: haba tungkol sa 3.8-4ech metro, lapad ng 2 metro 10 sentimetro, taas na metro siyam na sentimetro. Ang katawan ay may linya na may mga plate ng tubig na may kapal na 1 mm hanggang sa linya ng tubig, at ang aluminyo duralumin na may kapal na 0.5 sentimetro ay nasa itaas, ito ay dahil sa mga materyales na ito na pinlano na mapanatili sa loob ng tinukoy na bigat ng istraktura, dahil ang may-akda ay hindi nangangailangan ng isang mabibigat na timbang, ngunit madaling hawakan.Ang ilalim ng frame ng katawan ay mula sa mga sulok ng 45 hanggang 45 mm (ngunit ito ay dahil lamang sa walang akda, sa kasamaang palad, isang 20 sa 40 na profile, ngunit ang tuktok ay magkakaroon ng isang sulok ng 25 hanggang 25 at 15 hanggang 15.
Kung nakamit ng may-akda ang resulta na gusto mo, matututunan mo sa pagtatapos ng artikulo.
Samantala, isaalang-alang nang mas detalyado gusali ang all-terrain na sasakyan, ang mga problema, kahinaan at natural na bentahe.
Upang magsimula, nagpasya ang may-akda na tipunin ang parehong frame sa pagkakahawig ng isang bangka, narito ang mga unang larawan ng pagpupulong:
Bukod dito, ang walang bisa ng bangka ay pagkatapos ay binalak na ma-foamed ng bula (magbibigay ito ng mas mahusay na kahinahunan at mas mahusay na pagkakabukod.
Gagamitin ang Carbide para sa hinang 1 mm na sheet, acetylene din ito, ngunit ang isang 2 mm na elektrod at reverse polarity ay mai-welded sa mga sulok, upang ang bahagi ay hindi baluktot (pagkatapos ng lahat, isang haba ng 3 metro), gagamitin ang dotted na paraan ng welding.
Ang nasabing isang semi-axis mula sa Oise ay ginamit, at tulad ng nakikita mula sa itaas, isang 35 mm grooved bush ang na-install, may dalang 207, nagdadala ng 207, pagkatapos ng isang pabahay na may dalawang seal ng langis, at isang flange para sa UAZ universal joint.
At kaya narito na nakikita natin ang pagpupulong ng frame, bilang karagdagan, ang lokasyon ng panloob na engine ng pagkasunog at ang haligi ng manibela mula sa patlang ay nasusubaybayan, sa huli ay lilipas na lang ito, maliban na lamang na ang engine ay ibababa ng 10 sentimetro sa mga interes ng mas mahusay na katatagan.
Pagkatapos i-install ang haligi ng manibela, napagpasyahan na gumawa ng isang ikatlong fulcrum upang maiwasan ang hindi kinakailangang pagyanig. Ang SHRUS ay kinuha mula sa Oka at nababagay sa disenyo. Ito ay nananatiling bihisan ang manggas at scald.
At dito nakalagay ang upuan at nakumpleto ang mga detalye sa frame:
Ang drive sa front axle ay ginawa:
Ang pagkakaroon ng isang maliit na pamilyar sa mga temang forum, ang mga solusyon ng back-wheel drive ay natagpuan, at kasama dito ang pagtanggi ng hexagonal gear (ang mga problema ay nasa kalubhaan, pagiging kumplikado ng trabaho, at ang pagpili ng mga sangkap ay hindi magagamit sa may-akda). Samakatuwid, napagpasyahan na gumawa ng chain drive ng ikatlong tulay, pati na rin isang mekanismo para sa pag-disconnect dito. Ang disenyo ay naging mas madali at mas simple. Sa larawan sa ibaba maaari mong makita ang aparato, pati na rin ang mekanismo ng pag-shutdown:
Ang susunod na hakbang ay nahubog sa ilalim at mga gilid ng ilalim ng frame ng bangka. Ipaalala ko sa iyo na pinlano na gumamit ng metal na may kapal lamang ng 1 mm, ngunit dahil sa takot na mapunit ang bangka sa mga bato o yelo, napagpasyahan na gumamit ng isang kapal ng 1.5 mm upang mayroong isang margin ng kaligtasan. Kasunod nito, hahantong ito sa pagtaas ng masa.
Sa larawan sa itaas, ang mga tainga ay welded para sa suspensyon sa likuran, o sa halip nito ang mga levers.
At kaya narito ang pinagsama-samang base ng katawan:
[/ gitna]Ang larawan sa itaas ay nagpapakita ng binuo na baras.
At narito ang stocking ng tulay mula sa ZIL-157, kung saan ang mga suporta para sa harap na mga kama ay pinahigpitan:
Para sa mga bisig ng suspensyon, isang 40 sa pamamagitan ng 40 sa pamamagitan ng 2 pipe ang ginamit:
Ipinapakita ng imahe sa ibaba ang paglipat ng suspensyon sa hinaharap:
Pagkatapos ay sinimulan ng may-akda na bumuo ng katawan:
Mga larawan para sa mga nais na isaalang-alang ang aparato ng suspensyon nang mas detalyado:
Ang mga anggulo ng pag-ikot ng mga gulong ay halos 32 degree:
Dahil sa maikling braso, ang suspensyon na paglalakbay ay 25 sentimetro lamang:
Naaalala ko dahil ginamit ang mas makapal na bakal at ginamit ang masa ng lahat ng terrain na sasakyan, nagpasya ang may-akda na gumamit ng isang mas malakas na makina kaysa mula sa oki, ilagay ang Vaz 21083+ katutubong gearbox:
ang drive ay ginawa sa isang katulad na paraan:
Narito ang batayan ng all-terrain na sasakyan:
Ang pagpipiloto ay pinagsama, iyon ay, ang rack mula sa VAZ 21099, ngunit ang mga klats na pedal, gas, preno mula sa Oka, sa katunayan, tulad ng kalan:
Simula ng pag-install ng frame ng cabin (ang windshield ay kinuha mula sa Oka), ang mga pakpak ay gawa sa 20x20 at 15x15 na mga tubo. Tinanggal niya ang mga gulong upang mas madaling mag-crawl sa ilalim ng kotse:
Tulad ng para sa lokasyon ng pinto, ito ay nasa kanan, ang ibabang bahagi ay tulad ng sa isang Oise, at ang itaas ay umaakyat. Ang pagkakabukod ay pinutol para sa buong cabin:
Ngunit ang may-akda mismo ay nasa tapos na ng makina:
Mga video sa paglalakbay:
Ang isang kung ay naka-install upang gumugol ng gabi sa ginhawa:
Upang magbubuod, maaari kong sabihin na hindi natugunan ng may-akda ang mga paunang plano para sa masa ng all-terrain na sasakyan, ngunit natagpuan niya ang isang mahusay na paraan sa labas ng sitwasyon at sa pamamagitan ng pag-install ng isang mas malakas na makina ay nakamit niya ang nais na mga parameter para sa bilis at kapangyarihan ng all-terrain na sasakyan.
Ang may-akda ng all-terrain na sasakyan na ito na si Sergey mula sa rehiyon ng Tomsk sa nayon ng Parabel.