Sinubaybayan ang all-terrain na sasakyan "Monstro".
Kaya tinawag ang kanyang supling all-terrain builders mula sa Kirishi Evgeny298 at ang kanyang kaibigan.
Nalaman ko kamakailan ang tungkol dito mula sa forum ng website, kung saan nai-post ni Yevgeny ang kanyang mga video at larawan sa pag-unlad ng konstruksyon ng Monstro na sinusubaybayan ang lahat ng terrain na sasakyan.
Ang "Monstro" ay tumatakbo na sa kalsada at paglangoy.
Ngunit, at titingnan natin kung ano ang mga hadlang at hadlang na kinailangan nilang dumaan upang lumikha at mabuhay muli ang kamangha-manghang pamamaraan na ito.
Ang mga sukat ay nakatakda at ang frame welding ay nagsimula.
Naisip ko kung saan tatayo ang tulay, kung saan maghuhugas ng mga scarves at kung anong uri ng mga reinforcement na gagawin sa hinaharap.
Paghahanda ng pag-aayos ng axis ng tension wheel sa welding.
Ang mekanismo ng pag-igting ng pag-igting sa trabaho.
Ang mga sheet ng welding para sa pag-mount ng mekanismo ng pag-igting.
Tack sa lugar ng view ng mekanismo ng pag-igting sa likuran.
Ang mekanismo ng tensyon sa harap ng tanawin.
Ang mekanismo ng pag-igting nang walang isang gulong, maaari mong mai-scald ang lahat ng mga detalye.
Ang axis ng balancer ay makina mula sa KAMAZ semi-axis. Ang salamin ay lumiko mula sa isang tubo d 89, sa loob ay may dalawang mga goma na may mga pinapanatili na singsing, at ang mga parisukat na profile na makapal na may pader na 70 * 70 mm ay welded sa baso at ang mga hub mula sa VAZ -2108 ay bolted.
Ang lahat ng mga ehe ay naka-install, ang lahat ng mga gulong sa kaliwang bahagi ay nakabihis.
Sinimulan ang trabaho sa kanang bahagi.
Ang mga crossbars sa isang frame ay welded.
Naka-install ang makina sa bangka.
Screwed ang klats at gearbox.
Na-secure ang engine at gearbox.
Paggawa sandali.
Pag-install ng isang gear ng pagbawas mula sa panimulang engine ng T-130 traktor.
Ang pag-install ng pag-mount ng driveshaft sa gearbox sa pamamagitan ng isang kakayahang umangkop na pagkabit, na binabawasan ang panginginig ng boses kapag ang mga yunit ay hindi wasto.
Produksyon ng isang pagmamaneho ng gulong (asterisk).
Blank para sa mga trak.
Ang pag-install ng driveshaft sa pagitan ng likidong ehe at ang pagbawas ng gear.
Ang buong layout ng nasubaybayan na all-terrain na sasakyan ay naipasa, ngayon ang Monstro ay tumatakbo. Pinapayuhan ang mga bata na huwag panoorin ang video na ito o manood ng tunog na naka-mute, dahil ang mga tagalikha at tagamasid ng sasakyan ng Monstro all-terrain ay nakikipag-usap nang napaka-emosyonal. Nauunawaan na ang unang exit, emosyon sa gilid.
Ang tumatakbo-ipinahayag na mga bahid at pagkukulang sa pag-mount ng hulihan ng ehe, na humantong sa kabiguan ng driveshaft, kinakailangan na i-drag ang kagamitan sa ang garahe sa cable.
Ang pagkabigo sa baras ng baras.
Nasirang mga tainga ng driveshaft.
Ang sanhi ng pagkasira ay ang shift ng tulay dahil sa hindi magandang pagkalakip. Kailangan kong palakasin ang tulay.
Baras ng cardan. Ang exhibit ng Museum ay magiging maayos na.
Ang pangalawang run-in.
Ang daming video mula sa "Monstro", hindi ko mai-upload ang lahat. Ang sasakyan ng all-terrain ay may isang napaka-kagiliw-giliw na buhay sa unahan, bilang kawili-wili bilang tagalikha nitong si Eugene.Malaking tagumpay sa kanya at tulad ng pag-iisip na mga kaibigan.