Sinubaybayan ang all-terrain na sasakyan mula sa hugis.
Ang nasabing pangalan paggawa ng kotse at isang maikling ulat ng konstruksiyon mula sa forum ng , kung saan ang may-akda gawang bahay kumikilos sa ilalim ng parehong hugis ng palayaw.
Siya ay mula sa Koryazhma at itinayo ang kanyang sasakyan na all-terrain noong 2012.
Matapos matugunan ang sasakyan ng all-terrain dalhin ko ang mga katangian ng pagganap:
Ang engine ng ICE mula sa VAZ-2106, V - 1.6 litro.
Uri ng pagliko - kaugalian, gamit ang hulihan ng ehe mula sa VAZ-2106.
Suspension - balanse sa tagsibol.
Ang clearance ng ground - 42 cm.
Ang maximum na bilis ay 30 km / h.
Ang minimum na bilis ay 1.5 km / h.
Ang average na bilis ng cross-country ay mula 5-10 km / h.
Tinatayang kapasidad ng pag-load - humigit-kumulang 350 kg (3 tao + bagahe).
Mga track ng riles - apat na piraso, ang mga ito ay sprung pares sa pamamagitan ng axis ng balancer.
Ang drive sprocket at idler ay nakataas mula sa ehe ng mga track roll, na ginagawang posible upang mapagtagumpayan ang mga matarik na pag-akyat pasulong at paatras.
Ang pagtatayo ng all-terrain na sasakyan ay tumagal ng mga 5.5 na buwan.
Hinango ang scheme ng paghahatid.
Ang axis ng balancer f30. Sa roller conic bearings No. 206.
Ang spring ng balancer ay naka-attach sa isang M16 bolt. Ang Bottom ay isang square washer.
Ang mga axle ng mga gulong sa kalsada ay nakakabit sa iba't ibang mga dulo ng tagsibol.
Wheel mount - katulad na + tack welding kasama ang axis ng tagsibol.
Ang mga bukal ay nakadikit sa tumba-tumulong axis, ang mga bukal mula sa Ural na motorsiklo ay simple, hindi pinatibay.
Ang makina mula sa VAZ-2106.
Ang muffler ay dinala sa pakpak.
Sa likod ng air grille ng intake, at sa likod nito ang radiator ng sistema ng paglamig.
Ang layout ng taksi ng driver.
Ang paghahatid ng chain mula sa kaugalian hanggang sa mga axes ng nangungunang mga bituin.
Ang paghahatid ng metalikang kuwintas mula sa makina hanggang sa likurang goma ng ehe gamit ang driveshaft.
Ang upuan ng driver, gear lever at tank tank.
Kontrol ng mga pingga at panel ng instrumento.
Ang axis ng mga gulong sa pagmamaneho, isang baras na may diameter na 30 mm mula sa St 45, isang hub mula sa isang VAZ ay naka-mount sa baras at pinaso.
Ang drive star ay gawa sa R13.
Ang mekanismo ng pag-igting.
Isang donor para sa isang all-terrain na sasakyan na ang lahat ay maaaring magamit mula sa kotse na ito.
Ang paglipat ng isang balakid at pagbabalanse ng trabaho.
Mga sukat ng isang all-terrain na sasakyan.
Ang pagkakaiba-iba ng pag-ikot ay pinalitan ng kahaliling hindi paganahin ang pag-ikot ng kilusan gamit ang mga kalat.
ang hugis ay patuloy na pagbutihin ang all-terrain na sasakyan nito, nais namin siyang tagumpay.