Sinubaybayan ang all-terrain na sasakyan "Cottager" mula sa drscoch () mula sa Bashkiria, nakatira sa M5 1485 km, ang istasyon ng Rodnik.
Ang pangalan ay ipinapakita kahit na sasakyan na all-terrain ay nilikha para sa paglalakbay sa bansa, sa paligid ng kubo at pag-clear ng snow sa taglamig.
Konstruksyon nagsimula noong Marso 2012 at tumatagal lamang ngayon sa mga tampok ng pagkumpleto, kahit na sa sandaling magsimula ang paglipat ng all-terrain na sasakyan, natagpuan kaagad ang trabaho sa bansa.
Upang i-clear ang niyebe sa taglamig, upang hilahin ang mga natigil na kotse, pag-upo ng abaka at mga pokatushki na bata at panauhin. Ang isang link sa lahat ng mga video tungkol dito ay aking ibibigay sa pagtatapos ng artikulo.
Malinaw ang snow sa snow. video.
Ang mga katangian ng pagganap ng crawler all-terrain na sasakyan na "residente ng tag-init".
Ang makina ng VAZ-2101 na may dami ng 1.3 litro.
Gearbox (gearbox) mula sa VAZ at mula sa GAZ-51 kasama ang KOM.
Ang hulihan ng ehe mula sa VAZ-2101.
Ang frame ay welded mula sa isang channel na 8 mm.
Dalawang disc preno sa bawat caliper mula sa VAZ-2108.
Ang drive wheel (sprocket) ay gawa sa R14 disc, scalded na may isang sheet ng bakal at balot ng isang conveyor belt.
Ang mga ngipin sa drive sprocket ay gawa sa isang gas pipe.
Ang uod ay gawa sa isang conveyor belt na 12 mm makapal.
Ang mga track ay ginawa mula sa 32 sulok.
Ang mga fangs o hinto ay gawa sa mga guhitan.
Subaybayan ang mga roller mula sa gulong R13, ang hub mula sa VAZ-2108.
Ang layout ng tsasis.
Engine, dalawang gearbox, cardan shaft at likidong ehe na may mga gulong sa drive.
Ang makina mula sa VAZ-2101 ay naganap.
Ang engine ay tipunin, isang radiator at lahat ng naka-mount. Kumalas at tumakbo.
Asterisk na humahantong mula sa 8 ngipin.
Ang hydraulic vacuum booster ay naka-install sa preno.
Naka-install ng upuan ng driver.
Ang unang break-in all-terrain na sasakyan. video.
Matapos ang pagpapatakbo at pagpapatakbo, ang mga sumusunod na pagbabago ay ginawa sa disenyo ng sasakyan ng all-terrain.
Ang kahon ng pagbabago ng gear mula sa GAZ-51 ay tinanggal at isang paglipat ng kaso mula sa GAZ-69 at lahat ng mga cardan shafts mula sa GAZ-69 ay nai-install sa halip.
Ang makina mula sa VAZ-21213 pagkatapos ng kapitalki, ngunit may isang malaking dami ng 1.7 litro.
Ang hulihan ng ehe mula sa VAZ-2101 ay pinalitan ng isang UAZ. Ang Caliper mula sa VAZ-2112, ang mga gulong na may disk mula sa UAZ-3160.
Ang drive sprocket ay isang gulong mula sa isang VAZ-2121, nagmamaneho ng R16.
Mekanismo ng pag-igting subaybayan.
Gulong ng idler
Ang hood ng engine ay gawa sa aluminyo sheet, ang mga headlight para sa mga biyahe sa gabi ay naka-install.
Naka-install ng pangalawang upuan para sa mga pasahero.
Ang drive wheel ay nakasuot na ng chain na "hagdan" laban sa pagdulas.
Ang isang bomba ng NSh-10 ay na-install para sa haydroliko na pagtaas at pagbaba ng kutsilyo sa panahon ng paglilinis ng snow. Magmaneho sa pamamagitan ng isang belt drive, ang pag-igting ay ginawa gamit ang timing belt tensioner mula sa VAZ-2108.
Ang namamahagi ay nagkakahalaga ng R-80, tatlong-seksyon.
.
Nais namin ang tagumpay sa all-terrain construction sa Oleg, matagumpay na paggawa ng auto sa kanya.