Ang mga katangian ng pagganap yunit na ito
Ang makina ng VAZ-2101 na may dami ng 1300.
Ang hulihan ng ehe mula sa VAZ-2103.
Ang pagbabawas ng kaso ng paglipat ng gear mula sa "Niva".
Ang pagkakaiba-iba ng pag-ikot.
Sa pagtatayo ng mga track na ginamit na mga track na gawa sa titan.
Disc preno mula sa VAZ-2110.
Nagsimula kami sa pag-welding ng frame, isang frame mula sa isang profile na 80x40x3 mm, ang natitirang braces mula sa isang profile na 25x25x3.5 mm.
Ang balangkas ng bangka ay pinakuluang.
Dalawang mga tulay ang welded sa frame.
Ang mga hininga sa tulay na muling nagbabalik.
Ang caliper mount ay welded.
Ang feed ay luto.
Ang engine mula sa VAZ-2101 ay naka-install kasama ang clutch at gearbox.
Ang mount mount ay welded sa frame.
Pagpapalakas ng tulay na hinango sa harap na ehe at frame.
Paghahanda ng site para sa pag-install ng RK "Niva".
Ang mga Transverse shaft para sa track roller ay welded.
Rear axle pangunahing gear reducer.
Ang mga pebox ng gearbox ay wala sa ilalim ng bangka.
Ang harap ng bangka ay pinatitibay.
Ang ilalim ng bangka ay naiinis.
Paghahanda ng bakal para sa panimulang aklat.
Pag-scrape ng mga metal boat mula sa loob.
Ang mga gilid ng bangka ay naiinis.
Na-welding sa mga tulay para sa mga mounting calipers.
Welded scarves upang palakasin ang medyas ng tulay.
Ang welding ng bakal mula sa loob ng bangka, ang metal na may kapal na 1.5 hanggang 0.8 mm ay ginagamit.
Ang mga calipers na naka-install sa mga tulay.
Ang mga axle ng mga gulong ng suporta ay welded.
Pag-install ng engine, clutch, gearbox.
Ang koneksyon ng gearbox at RK "Niva" ay nangyayari sa pamamagitan ng isang kakayahang umangkop na pagkabit.
Ang pag-ikot mula sa paglipat ng kaso sa mga ehe ay ipinapasa sa pamamagitan ng mga drive.
Ang pagmamaneho at pagsuporta sa mga gulong ay bihis sa kanilang mga lugar.
Pinilit na paglamig ng makina.
Mga goma sa kard ng gawang bahay.
Bihisan ang makina lahat ng naka-mount at naka-install ang isang radiator.
Mga kable sa pagpupulong.
Ang lahat ng mga sensor ay konektado. Sinubukan ang engine.
Paghahanda para sa pagpipinta ng bangka.
Extension ng gilid.
Ang welding na may bakal.
Pag-install ng isang windshield.
Ang taksi ay nahiwalay sa kompartimento ng engine.
Ang tangke ng pagpapalawak ay hindi pa naayos.
Ang pag-install ng mga pingga ay nagsimula.
Ang mga pag-install at control pedals ay naka-install.
Naka-bonding na hood sa makina.
Mga uod.
Mga sukat ng subaybayan.
Ang loob ng uod.
Caterpillar tape.
Mga laki ng tape.
Ang kahon at ang driveshaft ay scalded.
Pindutin ang isang trak.
Pindutin ang dalawang track.
Ang trak ng titanium ay tumimbang ng 650 gramo.
Handa na ang uod.
Naka-install si Torpedo.
Ang upuan ay mula sa Moskvich, at ang likod ay mula sa Matiz.
Natapos ang hood.
Engine sa ilalim ng hood.
Bukas ang hood.
Cabin ng pasahero.
Pinahiran ng playwud.
Ang lahat ng mga puwang ay selyadong.
Mga bug sa mga uod.
Pag-alis para sa isang run-in.
Lahat ng sasakyan sa kalupaan tumatakbo sa bakuran.
Side view.
Pag-alis ng mga pinagsama-samang at paghahanda ng isang all-terrain na sasakyan para sa pagpipinta.
Ang proseso ng pagpipinta ay isinasagawa.
Tapos na ang compart ng cargo-pasahero.
Pagpasok sa kompartimento ng pasahero.
Ang isang all-terrain na sasakyan ay ipininta.
Paghahanda para sa pagpupulong.
Break-in moment.Nagkakalat kami ng 32 km bawat oras, at pagkatapos ay hindi nagmaneho.
Ang sasakyan na all-terrain ay inilalagay sa katawan ng kotse.
Nakarating kami sa break-in na lugar.
Ang bawat sasakyan ng all-terrain ay may sariling pit.
Maraming mga larawan at video tungkol sa pagtatayo ng isang all-terrain na sasakyan ay magagamit. Tingnan.
Ang tagumpay ni Ilya!