Ang mga may-akda ng all-terrain na sasakyan ay matagal nang nag-isip upang lumikha ng isang kotse na masiyahan ang lahat ng mga kinakailangan ng average na layko ng mga liblib na rehiyon. Ang kailangan ay isang kotse na parehong matatag at nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng kakayahang tumawid sa bansa. Samakatuwid, napagpasyahan na subukan ang kanilang kamay sa naturang paggawa at lumikha ng isang all-wheel drive sasakyan na all-terrain BUNCH.
Ang mga materyales at mekanismo na kasangkot sa pagtatayo ng all-terrain na sasakyan:
1) Panloob na pagkasunog ng engine mula sa vaz 2108
2) ang cardan drive sa mga tulay ng UAZ
3) tulay mula sa UAZ
4) gearbox mula sa vaz 2108
5) Ang pagmamaneho mula sa UAZ.
6) Hydraulic prakes na may vacuum booster
7) Ang suspensyon sa likuran ng bukal ng magaan na UAZ
8) Ang pagmamaneho ng worm gear UAZ
Isaalang-alang nang mas detalyado ang mga yugto ng pagtatayo ng isang all-terrain na sasakyan:
Maraming mga gawain ang itinakda para sa kanilang sarili:
- minimum na timbang, iyon ay, ang all-terrain na sasakyan ay dapat na medyo magaan.
- Ang paghahatid ay dapat na maaasahan at hindi gumawa ng ingay.
- dapat lumalangoy ang all-terrain na sasakyan.
- kaya pagtagumpayan ang mga gitnang swamp.
- Ang isang all-terrain na sasakyan ay dapat na mura sa paggawa, kahit na sa pagkasira ng ginhawa ng pasahero.
Assembly ng frame at frame ng all-terrain na sasakyan:
Ang paggawa ng mga gulong para sa isang all-terrain na sasakyan:
Ang bipod ay pinahaba upang mabawasan ang lakas kapag pinihit ang manibela.
ibinigay ito para sa pag-install ng iba't ibang mga gulong sa isang all-terrain na sasakyan, para sa mga ito ay sapat na upang baguhin ang ratio ng gear mula sa gearbox. Kaya, kapag ang pag-install ng mga gulong ng Trekol, ang pangunahing pares sa gearbox ay nagbabago mula sa 3.8 hanggang 5.1, ang maximum na bilis ay pinutol, ngunit ang minimum ay 1 km / h.
Ang pagkakaiba-iba ay na-bake, dahil kung hindi ka magluto, naghihirap ang pag-asa. Minsan ito ay nalulutas sa pamamagitan ng pag-install ng pag-lock sa sarili, ngunit gumagana lamang ito sa ngayon sa bilis ng mataas na makina, sa mababang bilis ay ang pagdududa.
Mayroong isang preload na pagkabit, ikinonekta nito ang mga shaft ng ehe na may isang tiyak na puwersa at, kapag ang lakas ay lumampas, ang mga axle shaft ay umiikot na kamag-anak sa bawat isa, at ang mekanismo ay gumagana tulad ng isang normal na lock lock.
iyon ay, tinatanggal ang paglitaw ng mga ranggo ng tugatog sa paghahatid ng kotse at sa manibela, at pinapayagan din ang pag-lock ng sarili na mag-apoy nang mas maaga sa mababang bilis.
At sa isang sitwasyon kung saan ang sandali ay wala sa isang umiikot na gulong, ginagawang posible na mapagkakatiwalaang ikonekta ang pangalawang gulong ng parehong axis upang gumana, iyon ay, halimbawa, kapag ang isang gulong ay nasa hangin dahil sa mga kondisyon ng terrain at hindi nakakaranas ng pag-load.
Karaniwan, ang naturang dalubhasang mga smoblock ay naka-install lamang sa likidong axle ng isang sasakyan na all-terrain.
Ang mga espesyal na sasakyan ay ginawa para sa all-terrain na sasakyan mga trailer, sa hinaharap ito ay binalak na magbigay ng kasangkapan sa kanila ng isang awning para sa posibilidad ng pag-iimbak ng isang all-terrain na sasakyan nang direkta sa kanila.
Ito ay mahaba 255 cm., Lapad 203 cm., Taas 160 cm
Mahaba ito gamit ang all-terrain na sasakyan 595 cm
Ganito ang hitsura ng Puchkas sa mga gulong ng trackball, pinlano nitong palawakin ang mga arko para sa isang mas komportable na pagmamaneho sa off-road.
Ang mga disk ay espesyal na ginawa para sa mga gulong ng Trekol, isang natatanging tampok ng naturang mga disk ay ang pagiging simple at kadalian ng inflation at paglabas ng presyon mula sa mga gulong.
Ang shift ng gear ay naayos sa isang katulad na paraan:
Ang buong pamamaraan ng trabaho ay nakaayos nang simple, ang gawain ay naganap nang walang pagsira sa mga cable, dahil ang pagsasaayos ay hindi naliligaw, at nang naaayon ay ang mga pagbabago sa gear ay isinasagawa nang malinaw, ang pagsasama ng mga bilis ay nadama. habang walang kapansanan, ngunit ang pag-on nito pa rin ay madali.
Ang drawstring at wire cord ay binili nang sama-sama, kumpleto sa isang mounting bracket sa isang kit mula kay Cherie Tigot, ang bagong kit na medyo mura sa halagang mga 3,500 rubles lamang. Ang parehong hanay ay nasa Daewoo Matiz, ngunit may pagkakaiba-iba na ang kurso sa backstage ay mas mababa at ang pagtatakda ng ikalimang gear sa sasakyan ng all-terrain ay may problema. Hindi nakamit ng may-akda ang iba pang mga kotse na may isang kumpletong hanay ng mga cable at backstage na ibinebenta sa kanila.
Ang pag-aayos ng mga hakbang sa gear ay naiiba mula sa klasikong plorera, ngunit hindi nagiging sanhi ng abala. Ang pagtaas ng mga gears ay nangyayari mula kaliwa hanggang kanan, ang pagkakaiba ay ang reaksyon ng unang gear.
Nasa ibaba ang isang video kung saan ipinapakita ang operasyon ng mekanismo ng paglipat na ito:
Ayon sa mga resulta ng konstruksyon at pagtimbang, ang masa ng all-terrain na sasakyan ay humigit-kumulang sa isang tonelada, na kung saan ay katanggap-tanggap para sa isang all-terrain na sasakyan na may kapasidad na nagdadala ng hanggang sa 500 kilograms sa lupa at 300 kilograms sa tubig. Ang sasakyan ng all-terrain na tinatanggap mula tatlo hanggang limang pasahero.
Ang sasakyan ng all-terrain ay may mga sumusunod na sukat:
lapad 203 cm
haba 340 cm
taas 227 cm
Ang clearance ay tinatayang 49 cm
Ang laki ng ginamit na mga gulong Trekol ay 1310 sa pamamagitan ng 490 sa 20.
Ang sasakyan ng All-terrain ay mayroong four-wheel drive.
Ang maximum na bilis ay 60 km / h.
Ang pinakamababang bilis ay 3 km / h.
Ang bilis kapag lumipat sa tubig ay 4 km / h.
Ang umiikot na radius ay halos anim na metro sa labas ng track ng gulong.
Ang tangke ng gasolina ay idinisenyo para sa 20 litro ng gasolina, habang ang pagkonsumo ng gasolina ay 15 hanggang 30 litro bawat daang kilometro, depende sa mga kondisyon at kalsada sa ibabaw.
Ang tinatayang gastos ng lahat ng mga gastos para sa isang all-terrain na sasakyan ay umabot sa 500 libong rubles.
Mga larawan ng sasakyan sa off-road:
