Lahat ng sasakyan sa kalupaan Ito ay natipon sa isang indibidwal na pagkakasunud-sunod at ang pangunahing pamantayan sa pagpupulong ay ang pagiging simple at ginhawa sa paglalakbay sa isang durog na lugar.
Ang isang all-terrain na sasakyan ay may kakayahang magdala ng mga kargamento hanggang sa 600 kilograms sa lupa at kalahati ng tubig sa pamamagitan ng tubig. Dinisenyo para sa 2-6 katao.
Ang maximum na bilis ay 50 km / h.
Ang minimum na bilis ay 2 km / h.
Bilis sa tubig? km / h
Ang pagkonsumo ng gasolina mula 20 hanggang 35 l / 100km. nakasalalay sa mga kondisyon sa labas ng kalsada
Mga materyales at asembliya na ginagamit sa pagtatayo ng all-terrain na sasakyan:
1) panloob na pagkasunog ng engine mula sa isang VAZ-2108
2) gearbox mula sa VAZ-2108
3) tulay ng militar mula sa UAZ
4) haligi ng manibela mula sa gas-69
5) haydroliko preno na may vacuum booster
6) Ang mga bukal ng UAZ na ginamit bilang isang suspensyon
7) gear gear ng UAZ
8) electric power fret Bago.
9) 25 litro tangke ng gasolina
Kaunti ang tungkol sa konstruksyon at istruktura ng mga elemento ng all-terrain na sasakyan:
Sa partikular na tala ay ang samahan ng clutch drive sa gearbox.
Ang isang katulad na disenyo ay hindi ginagamit sa unang sasakyan ng all-terrain at maayos na itinatag ang sarili. Ang hydraulics at ang clutch drive ay nakuha mula sa VAZ 2108, sa pagpupulong ng pedal ang pangunahing silindro ay mula rin sa plorera, at sa pabahay ng gearbox ang nagtatrabaho na silindro ay mula sa parehong donor. Salamat sa isang katulad na layout, ang pedal ay medyo magaan kapag pinindot, ngunit maginhawang kinokontrol:
Ang in-line na engine ay may isang medyo mataas na sentro ng grabidad, kaya ang frame ay ginawang malawak upang ang makina ay nagpapatatag kapag napagtagumpayan ang mga hadlang. Sa matarik na pag-akyat nararamdaman lalo na na ang sentro ng grabidad ay lumilipat na mas malapit sa likidong ehe ng lahat ng terrain na sasakyan, sa katunayan posible na isentro ang sentro ng gravity at ayusin ang isang katulad na kapintasan, ngunit ang customer kung kanino nilikha ng may-akda ang makina na ito ay nagustuhan ng ibang, mas compact na pag-aayos ng gearbox, haligi ng pagpipiloto. at ang makina mismo.
Bilang karagdagan, ang gawain ng paggawa ng isang all-terrain na sasakyan sa ilalim ng bulubunduking lupain ay hindi, dahil mapapatakbo ito sa patag na teritoryo.
Sa anumang kaso, dahil sa malawak na pangunahing base, magiging mahirap na gumulong sa isang all-terrain na sasakyan, bilang karagdagan, ang all-terrain na sasakyan ay nilikha para sa mga tren sa pamamagitan ng kagubatan, dahil ang customer ay isang mangangaso. Ang layout ng back-wheel drive ay nagbibigay lamang sa parehong compactness at lapad na may isang mahabang katawan, at ang pamamahagi ng timbang sa tubig ay mas maginhawa, ngunit mas mahalaga ito.
Ang link sa mga cable ay nakuha mula sa Daewoo Matiz, dahil ito ang pinaka-abot-kayang kit sa lungsod ng may-akda. Bilang karagdagan, ang kit na ito ay napaka maginhawa at mura. Ang isang bracket ay naayos sa pabahay ng gearbox, at sa loob nito ay isang batong ehe, kung gayon mayroong isang cable na nagpapaikot sa tagasalin. Sa axis ng gearbox mayroon ding isang manggas na may isang cable, at ang mga elemento ay magkakaugnay ng isang slider.
Ang sasakyan ng all-terrain ay nakakaramdam ng malaki sa tubig, na may landing sa isang pag-load sa likod ng frame ng sasakyan ng all-terrain, at sa harap lamang sa itaas ng frame.
Dahil sa mga kagustuhan ng customer, ang lahat ng mga yunit sa loob ng all-terrain na sasakyan ay sapat na compact, samakatuwid, ang tangke ay ginamit lamang sa 25 litro, ngunit hindi ito nakakaabala sa pagdala ng mga ekstrang lata ng gasolina sa puno ng kahoy na may hangarin ng isang mahabang paglalakbay.
Mga larawan ng sasakyan sa off-road:
Tulad ng nakikita mo mula sa mga larawan sa bubong mayroong isang malaking palda:
Interior ng kotse:
dashboard:
Video ng Pagsubok sa ATV:
May-akda ng sasakyan ng All-terrain: "Andrey Vologda".