Lahat ng sasakyan sa kalupaan Ang Svyatogor 4x4 batay sa Oka ay may isang independiyenteng suspensyon ng harap at likuran na gulong, pati na rin ang pagpipiloto sa likuran ng mga gulong, na makabuluhang pinatataas ang patent off-road nito.
Mga materyales at mekanismo na ginamit upang lumikha ng makina na ito:
1) Oka katawan
2) Oka panloob na pagkasunog ng makina
3) tulay na muling binawi mula sa Luaz.
4) profile pipe 60 hanggang 40, 40 hanggang 25 at 10 hanggang 10.
5) tumayo mula sa oki
6) ang hub ng vaz 2109
7) Niva flange
8) SHRUS mula sa Niva
9) caliper mula sa oki
10) Mga gulong ng ural
11) camera mula sa t-150 gulong
Isaalang-alang nang mas detalyado ang mga yugto ng pagtatayo ng isang all-terrain na sasakyan.
Ang may-akda ay nagsimulang magtrabaho sa paghahatid ng isang all-terrain na sasakyan:
Sa una, ang all-terrain na sasakyan ay nasa mga camera mula sa t-150, ngunit pagkatapos ay sinulat ng may-akda ang mga gulong mula sa mga Urals upang magkasya sa kanyang mga pangangailangan.
Ang isang dalawang-silindro engine ay na-install. Matatagpuan ito kasama ang frame ng all-terrain na sasakyan. ang kaugalian ay pre-brewed.
Para sa paggawa ng frame, humigit-kumulang na 12 metro ng pipe profile 60 hanggang 40, kinakailangan ng isa pang tatlong metro 40 hanggang 25 at tatlong metro 10 hanggang 10.
Ang disenyo ng crosspiece at ang joint ng CV ay perpektong natugma, salamat sa pag-aayos na ito ay walang ingay o panginginig ng boses. Sa una, ang may-akda ay gumagamit ng semi-axes oki, ngunit mahina sila para sa isang SUV at napagpasyahan na talikuran ang mga ito pagkatapos ng maraming mga breakdown. Samakatuwid, ang mga semi-axes ay pagkatapos ay ginawa mula sa mga axes ng mais, mas makapal sila at samakatuwid ay mas malakas.
Dahil ang bigat ng pneumatic all-terrain na sasakyan batay sa oka ay napakaliit, ang mga rack ay talagang hindi gumana, ngunit ang pag-block ng tulay ng oka ay nakakatulong upang gumana sa isang balanse ng diagonal. Ang pagpipiloto ay naging sensitibo, lalo na kapansin-pansin sa mataas na bilis.
Para sa mga disc ng welding, ginamit ang mga singsing mula sa GAZ. Ang orihinal na naka-install na gulong mula sa t-150 na may timbang na 40 kilograms, na mas magaan kaysa sa gulong mula sa mga urals, na na-install sa sasakyan ng all-terrain sa hinaharap.
Sa ibaba ay isang larawan ng naka-deploy na gearbox, makikita mo kung paano nagawa ang gearshift:
naka-attach din ay isang gearshift na naayos sa isang all-terrain na sasakyan:
Para sa transportasyon ng isang all-terrain na sasakyan sa mahabang distansya, isang dalubhasa trailer:
Ang bigat ng kotse ay naging maliit: ang katawan ng oki ay halos 645 kilograms, kasama ang apat na gulong sa kabuuan ng 200 kilograms, ang isa pang frame ay humigit-kumulang na 70 kilo, gearbox, drive, atbp na may kabuuang timbang na 100 kilograms. Iyon ay, ang kabuuang timbang ng kumpletong makina ay halos isang tonelada o mas kaunti pa.
Pagsubok ng video ng tapos na sasakyan na off-road:
[media = http: //www.youtube.com/watch? tampok = player_embedded & v = WtJzv5bozUc]
Tulad ng nakikita mo, ang pag-on ng radius sa sasakyan na all-terrain ay hindi malaki, na nagpapahintulot sa pagmamaniobra sa makitid na mga kalsada sa kagubatan.Ang lakas ng engine ay sapat na upang umakyat sa anumang slide kahit na may apat na mga pasahero na nakasakay.
Sa ibabaw ng kalsada madali itong bumilis sa 60 kilometro bawat oras, posible na mapabilis ang higit pa, ngunit ito ay nagiging mahirap na magmaneho. samakatuwid, mas gusto ng may-akda na limitahan ang bilis.
Ngunit pinabilis din nito ang kahabaan ng isang nakapirming lawa sa 80 km / h, dahil medyo mas ligtas doon. Lalo na nakalulugod ang pagkonsumo ng gasolina sa makina na ito, tanging ang 5-6 litro bawat daang kilometro. para sa isang all-terrain na sasakyan, ang mga numerong ito ay napakabilis.
Mga larawan ng sasakyan sa off-road:
Ang may-akda ng isang all-terrain na sasakyan mula sa rehiyon ng Pskov na may palayaw na "Evgenyi" sa website ng Lunokhod.