Ang isang ito sasakyan na all-terrain orihinal na dinisenyo ng may-akda bilang ang modelo all-terrain tractor na may pinakamataas na clearance, pati na rin ang kakayahang mag-install ng mga gulong mula 27 pataas. Iyon ang dahilan kung bakit ang ATV na ito ay naging napakalawak, ang parehong nagpapaliwanag sa pagpili ng isang katulad na pamamaraan ng paghahatid. Ang may-akda ay may kakaibang diskarte sa pagtatayo ng kotse na ito, hindi siya naghahanap ng pagkakatulad sa mga orihinal na modelo ng mga ATV, ngunit nais na lumikha ng tulad ng isang all-terrain na sasakyan na kapwa maginhawa at mapaglalangan, ngunit sa parehong oras dapat itong maging malakas at maaasahan. Ang pagpili ng mga yunit na ginamit sa sasakyan na all-terrain ay ganap na nagmula sa badyet ng proyekto.
Mga materyales at asembliya na ginagamit sa pagtatayo ng all-terrain na sasakyan:
1) Ang makina at gearbox ay kinuha mula sa isang Ural motorsiklo, tulad ng motorsiklo Ito ay may mahusay na mga tampok at mga bahagi ay napaka-mura.
2) generator mula sa Mazda
3) bilang isang electric starter isang korona mula sa isang bagyo sa niyebe
4) isang starter mula sa Toyota 3S-FE ay ginamit din
5) kaso ng paglipat mula sa Mitsubishi Pajero mini
6) ang likidong ehe mula sa Moskvich 412
7) likuran struts mula sa Nissan Primera
8) Hubs harap Muscovite 412
9) electric power steering mula sa Chevrolet Cruze
10) tagahanga mula sa air conditioner na Toyota Corolla 100
11) isa at kalahating toneladang naaalis na winch
12) goma goma goma
13) ang front hub na Muscovite 2141
14) profile pipe
15) Muscovite 2141 drive
Isaalang-alang natin nang mas detalyado ang mga yugto ng konstruksyon at pagkumpleto ng mga bahagi ng sasakyan ng lahat ng terrain
Upang magsimula, ang isang frame mula sa isang pipe ng profile ay welded, ang disenyo ay ginawa bilang maaasahan hangga't maaari, anuman ang bigat.
Ang engine ay binago ng isang sistema ng pag-aapoy ng transistor. Ang gearbox ay nanatiling hindi nagbabago.
Ang isang pagkakaiba ay welded sa hulihan ng ehe mula sa Muscovite 412, at ang harap na ehe ay muling ginawa para sa Muscovite 2141 drive.Ang hulihan ng ehe ay dinisenyo sa isang A-lever, at ang mga hulihan ng poste ay inilipat na mas malapit sa gearbox, ito ay ginawa upang lumikha ng maximum na "pagkahulog" ng tulay.
Ang suspensyon sa harap ay ginawa din gamit ang A-shaped levers, kung saan ang mga hub mula sa Muscovite 2141 ay na-convert sa bola.
Ang electric steering power mula sa Chevrolet ay na-convert sa isang uri ng motorsiklo. bukod dito, ang yunit ng kuryente ng kontrol ng kuryente ay ginawa ng kanyang may-akda, ang sapilitang paglamig ng hangin ay inayos din upang ang makina ay hindi masyadong nag-init kahit na sa mataas na naglo-load.
Tungkol sa mga ratios ng gear ng paghahatid ng all-terrain: mula sa yunit ng gear sa pagitan ng gearbox at sa paglipat kaso mayroong isang kadahilanan ng 1.5, sa mga gearbox ng axles 4.22, mula sa paglipat ng kaso na 1.2 upshift at 2.2 downshift.
Ang sasakyan na all-terrain ay nilagyan ng isang naaalis na winch na ang kapangyarihan ay isa at kalahating tonelada, na nagbibigay-daan sa iyo upang makuha ang all-terrain na sasakyan mula sa anumang lugar sa iyong sarili.
Sa mas detalyado tungkol sa block ng gear: ang baras ng gearbox ay naka-mount sa mga tinidor ng pangalawang baras ng gearbox sa dalawang mga gulong na mahigpit na welded sa frame ng all-terrain na sasakyan. sa flange ng kaso ng paglipat mayroong isang ratio ng 1 hanggang lima, ang lahat ng mga gears ay iniutos mula sa mga propesyonal na turner at ginawa gamit ang paggamot sa init. Kapag gumagamit ng reverse gear transfer case ay nakakaranas ng matinding stress, ngunit makatiis. Ang baligtad ay baligtad.
Ang electric steering power mula sa Euro-Chevrolet Cruz Suzuki Ingis ay na-disassembled at ang mga torsion bar ay welded, dahil ang shaft ay orihinal na nababagay. Matapos i-welding ang torsion bar, ang standard control unit ay tumangging gumana, kaya ang isang maliit na de-koryenteng motor ay konektado sa tuktok ng baras ng manibela sa pamamagitan ng isang gear na pampalakas. Kapag pinihit ang manibela, ang electric motor na ito ay gumagana sa likod ng generator at nagpapadala ng isang signal sa relay, at ang relay ay nagpadala na ng isang utos sa mismong power steering engine.
Sa isang makinis na pagliko, ang amplifier ay hindi nakabukas, at kapag ang isang matalim na mapaglalangan ay na-trigger. Kapag nakatayo sa lugar, ang puwersa na kinakailangan upang i-on ang mga gulong ay hindi mas mataas kaysa sa karaniwang mga motorsiklo, iyon ay, ang pagliko ay napakadali. Bilang karagdagan, sa bilis, ang amplifier ay may kakayahang i-off, na medyo maginhawa din.
Upang maiwasan ang mga sanga o bato na mahulog sa mga gears, sila ay sakop ng isang pambalot, at ang mga kasukasuan ay tinatakan ng vibroplast. Ito rin ay crammed sa loob ng SHRUS, kaya ang pagsusuot ng mga gears ay mahina at walang mga problema sa kanila. Sa loob ng dalawang taong pagpapatakbo, hindi binago ng may-akda ang mga ito, dahil hindi ito kinakailangan.
Nagkaroon ng mga paghihirap sa pag-load ng cell, ang may-akda ay tumulong sa tulong ng mga elektronikong inhinyero upang makabuo ng isang control circuit, ngunit ang circuit ay naging kumplikado at masalimuot, at ang may-akda ay nakasalalay lalo na sa pagiging maaasahan ng makina at kadalian ng pag-aayos sa anumang mga kondisyon. Samakatuwid, napagpasyahan na talikuran ang pamamaraan na ito. Sa halip, ang isang motor ay ginawa gamit ang isang reducer mula sa isang dispenser ng kimika ng ecorin, napili ito dahil magagamit ito mula sa may-akda, iyon ay, ang circuit ay gawa sa materyal na nasa kamay. Ang dalawang relay na may limang boltaong paikot-ikot at dalawang relay ng kuryente mula sa Toyota ay ginamit din. Ang circuit ay naging napaka-simple at maaasahan.
Ang sasakyan na all-terrain ay nilagyan ng mga gulong na si Shaina magaan sa dalawang layer:
Ngunit ganito ang hitsura ng bipod ng isang all-terrain na sasakyan:
Nasa ibaba ang mga larawan ng tapos na sasakyan sa labas ng kalsada:
Ang may-akda ng all-terrain na sasakyan: kasama ang palayaw na "alex piroff" mula sa lungsod ng Irkutsk.