Ang isang ito sasakyan na all-terrain hindi katulad ng iba pang mga katulad na makina, hindi ito ginawa mula sa simula, ngunit mayroong isang pamantayan bilang batayan ang modelo vaz 2109. Gayunpaman, sa kabila nito, ang may-akda ay pinamamahalaang upang makamit ang mga kinakailangang katangian at lumikha ng isang mahusay na surot.
Mga materyales at asembliya na ginagamit sa pagtatayo ng all-terrain na sasakyan:
1) Ang katawan at karamihan sa mga detalye ng vaz 2109
2) profile ng metal
3) muffler mula sa cherry amulet
4) Mga Hub mula sa Niva
5) mga disc ng preno mula sa cornfield
6) gulong ng gulong
7) Dalawang panlabas na grenade mula sa cornfield
8) anthers mula sa vaz 2109
9) isang sheet ng bakal na 5 mm makapal
10) pinatibay na bola
11) gulong mula sa isang cornfield
12) sheet org. baso
13) transfer box mula sa cornfield
14) pag-gamit ng pabrika mula sa mga bukid
Isaalang-alang nang mas detalyado ang mga yugto ng pagtatayo ng isang all-terrain na sasakyan.
Sa una, nakuha ng may-akda ang karaniwang siyam, kung saan nagsimula siyang mag-eksperimento.
Upang magsimula, ang pamantayang VAZ 2109 ay nakabukas:
At sa buong tag-araw ang may-akda ay naglakbay sa ito sa form na ito, ngunit dahil ang kotse ay sa halip ay madilim, hindi ito makatayo sa naturang operasyon at ang likurang sinag ay napunit kasama ang bahagi ng maya.
Gayunpaman, hindi ito nagagalit sa may-akda at nagpasya siyang magtayo ng isang bagay na hindi pangkaraniwan at kawili-wili mula dito.
Upang gawin ito, kinaladkad niya ang sasakyan papasok ang garahe at nagsimulang gawing makabago ito.
Una sa lahat, nagpasya ang may-akda na magtrabaho sa katawan ng kotse, dahil ang kabuuan ay masyadong mabigat. Samakatuwid, kinuha ang gilingan, pinaghiwalay niya ang labis na mga bahagi mula sa kotse.
Ang isang profile ng metal at hinang ay ginamit din upang gawin ang roll cage bilang kapalit ng mga naka-sawn na bahagi.
Pagkatapos, dahil sa hindi sapat na karanasan sa hinang, nakatagpo ang may-akda ng isang problema kapag hinangin ang isang karaniwang muffler mula sa isang VAZ 2109, sa kalaunan ay iniwan ng may-akda ang pakikipagsapalaran na ito at na-install ang gitnang bahagi ng muffler mula sa isang amulet ng cherry.
Ano ang kinuha ng kalahating oras ng oras:
Pagkatapos ay nagsimulang magtrabaho ang may-akda sa mga tulay, na-install ang kaso ng paglipat mula sa Niva, pagtatapos ng gearbox, pati na rin ang isang maliit na pag-aayos ng engine mula sa VAZ 2109.
Ang lahat ng ito ay naka-mount na may isang reinforced frame, na nakatayo sa isang independiyenteng suspensyon, sa apat na rotary fists ng isang cornfield. Ang mga lever ay nakuha sa pabrika, na sumailalim sa kaunting pagproseso.
Ang paglalakbay sa suspensyon ayon sa mga kalkulasyon ng may-akda ay dapat na 40 sentimetro.
Matapos ang pagpupulong at pag-install ng mga pangunahing elemento ng istruktura, ang all-terrain na sasakyan ay nasubok sa mga kalsada ng kagubatan, kung saan ang sasakyan ng all-terrain ay nagpakita ng mahusay na paghawak, terrain at bilis ng mga katangian.
Pagsakay pagkatapos ng ulan sa isang basa na track, natapos ng may-akda na ang kotse ay kailangang mag-install ng likuran na mga mudguards. Para sa mga layuning ito, ang mga plastik na fender ay ginamit mula sa parehong vaz 2109:
Sa form na ito, ang sasakyan na all-terrain ay pinapatakbo sa isang panahon, pagkatapos nito ay ginawa ng may-akda ang mga sumusunod na konklusyon:
Ang pagmamaneho sa mga kalsada pagkatapos ng pag-ulan ay naiwan ng marami na nais, ang dahilan para dito ay ang katunayan na ang harap ng all-terrain na sasakyan ay napakabilis na inilibing. Kinakailangan din na gumawa ng isang normal na tangke ng gas sa halip na ginamit na canister, dahil ang gasolina ay hindi sapat para sa napakatagal at walang higpit, na ang dahilan kung bakit tumulo ang canister sa hindi pantay na mga ibabaw.
Gayundin, para sa pag-install sa isang all-terrain na sasakyan, ang mga hub mula sa cornfield ay nakabukas sa laki ng siyam na bearings. Ang mga disc preno at anthers ay na-install, at ang mga adaptor ng preno ay ginawa mula sa isang limang milimetro na sheet ng bakal. Gayundin, nagpatuloy ang may-akda upang mai-install ang reinforced bola sa isang all-terrain na sasakyan.
Gayundin sa mga gulong ng all-terrain na sasakyan mula sa mais na na-install:
Dahil ang standard na windshield ay nasira sa isang maliit na aksidente, ang isang bago ay ginawa mula sa isang sheet ng org. baso, na naayos na may sealant at screws. At din ang mga pakpak at isang bumper ay tinanggal mula sa kotse.
Narito ang mga larawan ng all-terrain na sasakyan pagkatapos ng lahat ng mga pangunahing pagpapabuti:
Tulad ng napansin mo, dahil sa hindi masyadong magkaparehong disenyo ng pag-mount ng gulong mula sa cornfield, kinakailangan upang i-install ang reverse side. Bagaman sa una ay naisip ng may-akda ang tungkol sa pag-install ng mga baybayin, ngunit masyadong mahaba, bukod dito, naipakita ito sa badyet ng kotse.
Sa hinaharap, nais ng akda na malutas ang problema sa pamamagitan ng radikal na pagbabago ng rack ng kotse at muling pagbawi sa buong suspensyon ng all-terrain na sasakyan.
Gayundin, para sa kaligtasan, pinlano na mag-install ng mga apat na punto na sinturon ng upuan.
Sa kabila ng katotohanan na ang mga hub ay humina pagkatapos bumaling, ganap nilang nakayanan ang mga naglo-load, na sa pag-ilid, na sa bigat na bumagsak sa dalawang mga goma.
Narito ang harap na suspensyon, na sumailalim sa kaunting mga pagbabago:
Sa hinaharap, pinlano na lumikha ng isang tuktok na braso na gawa sa bahay ayon sa A-shaped na malawak na modelo, at sa gitna ay naglalagay ng isang suspensyon strut mula sa mga vases 2108.
Gayundin, ang may-akda ay nakikibahagi sa pag-aaral ng dokumentasyon at mga forum tungkol sa pag-install ng mga joints ng CV sa mga off-road buggies.
Ang posibilidad na iwanan ang independyenteng suspensyon sa pabor ng mga tulay ng UAZ, o paglikha ng isang suspensyon ng uri ng Mazurkevich, ay isinasaalang-alang.
Ang may-akda ng isang all-terrain na sasakyan na may palayaw na "LifeGiver" sa site ng mula sa Moscow.